Soukromá rally
Vrtulník Bell 407 a soukromý MBB Bo-105 v originální kamufláži německého pozemního letectva.
V sobotu 8. května se i přes hygienická omezení a zpočátku nepříliš připomínající jarní auru uskutečnila XNUMX. vrtulníková rallye na soukromém registrovaném přistávacím poli Kępa v obci Sochocin u Płońska (EPPN). Snahou malé skupiny profesionálů se podařilo zorganizovat bezpečné a zajímavé setkání nejen soukromých pilotů rotorových letadel.
Přistávací plochu mezi krásnou venkovskou krajinou severního Mazovska v soukromém vlastnictví vlastní dva nadšenci do létání: Waldemar Ratyński – bývalý kapitán LOT Polish Airlines a Adam Zmysłowski – kdysi známý hráč silových sportů, nyní podnikatel. Pan Adam si oblíbil vrtulníky a před pár lety přišel s nápadem uspořádat sraz kolegů s podobnými zájmy. Nápad se osvědčil a letošní ročník rally byl již třetím v pořadí.
Nejoblíbenějším typem vrtulníku na Rally byl Robinson R-44, oblíbený zejména mezi soukromými vlastníky.
Pozvánka na „vrtulníkové grilování“ letos putovala nejen k soukromým majitelům a pilotům. Těch bylo samozřejmě nejvíce, ale na seznamu hostů se poprvé objevily i posádky zastupující polské ozbrojené síly a polskou zdravotnickou leteckou záchrannou službu. Pohled na dva „Sokoly“ – olivového PZL W-3W z 25. BKPow a bíločerveného VIP PZL-W-3WA z Okęcie překvapil a potěšil nejen diváky za plotem. Ve žlutých a červených barvách LPR se zase objevil Robinson R-44, používaný pro výcvik a výcvik pilotů záchranných vrtulníků. Tento typ rallye dominoval – do Kępy jich dorazilo 21 plus pět menších R-22 nebo jejich ultralehká YoYo „dvojčata“. Potkat jste mohli i ukrajinský Aerokopter AK1-3 a dvoumístný „baby“ CH-7 Kompress. Naopak příznivci větších a pohodlnějších strojů by se mohli spokojit s Airbus Helicopters (Eurocopter) EC.120, Leonardo AW.119 Koala (s největší pravděpodobností jediné dítě v polském registru) nebo dvěma Belle 407. Známý MBB Bo-105 vzbuzoval emoce bojovým nátěrem a dynamickým letem. Dorazily také čtyři rotory (vírníky) 1: Xenon IV, AAT Zen, Tercel a Calidus.
Shromáždění bylo soukromou akcí určenou pouze pro pozvánky a hosté se zavázali dodržovat pravidla epidemiologické bezpečnosti. Bylo to vtipně považováno za přátelské setkání při grilování, ale chutné pohoštění bylo pouze doplňkem. Shromáždění ve skutečnosti spojilo prvky fóra pro výměnu zkušeností, míst navazování kontaktů a dokonce i školení v používání míst s větším než obvyklým letovým provozem. Organizátoři se postarali jak o záchrannou ochranu z obce Sochocin, tak o rezervaci vzdušného prostoru. Leteckou část převzal ředitel Rallye Arkadiusz Choiński (nyní pilot letecké záchranné služby, dříve u letectva pozemních sil, známý také jako organizátor leteckých show) a letový dispečer Zbigniew Dymek , denní informátor FIS Varšava.
Nebyla náhoda, že pozvaní piloti se zkušenostmi velmi lišili. Kromě těch, kteří teprve nedávno objevili kouzlo létání pod rotorem a stále se cítí nepříjemně daleko od vlastního místa přistání, byli skuteční profesionálové, včetně některých skutečných mistrů, kteří svou kariéru zahájili před desítkami let. Využívali toho všichni, protože lety v místě, kde startují a přistávají více než dva vrtulníky současně, se ani v armádě nedějí každý den. Nejdůležitější však bylo seznámit s takovou situací nezkušené, pro které byl větší provoz jak v rádiových sluchátkách, tak v prostoru přistávacího místa jistě stresujícím faktorem. Povedl se i plánovaný „kobercový nájezd“ na Płońsk – přehlídka s asi deseti posádkami, udržující volnou a bezpečnou, rozvolněnou „traťovou formaci“.
Rallye se zúčastnili nejen piloti a majitelé vrtulníků. Mnoho z nich přijelo s dámami a dokonce i s dětmi, což ukázalo, že rotorové letadlo může být rodinným vozidlem. Možná bude v příštích vydáních nutné myslet na speciální body programu pro létající rodiny?
