Řetězy na kolečkách
Některé podmínky nezvládnou ani ty nejlepší zimní pneumatiky. Musíte se dostat k řetězům.
Při výběru řetězů je potřeba znát velikost kol. Řetízky jsou k dispozici ve více velikostech a je potřeba vybrat ten správný, aby nepadaly. To platí i pro samonapínací řetězy. Napínače jsou navrženy tak, aby eliminovaly mírnou vůli, ke které dochází po instalaci řetězu, nikoli aby odpovídaly velikosti kola. V ostatních řetězech po ujetí deseti metrů musíte zastavit a řetězy napnout.
Přebíjející se řetězy, které je potřeba rozprostřít na sněhu před autem a následně upevnit, jsou stále méně časté. V současnosti se vyskytují především na nákladních automobilech. Rychloupínací řetězy se používají pro osobní automobily. V tomto případě se řetěz umístí vedle kola a poté se k němu připevní.
Tlustý a hubený
Při výběru řetězu byste měli zvážit i velikost článků. Obvykle se používají dvanáctimilimetrové články. Majitelé automobilů s velkými koly, které se sotva vejdou do podběhů, si mohou vybrat řetězy s články o průřezu 10 a dokonce 9 mm. Vypadají měkčí, ale jsou vyrobeny z pevnější oceli. Naopak majitelé SUV nebo minibusů, větších vozidel s vyšším zatížením náprav, by měli volit silnější řetězy (14–16 mm), protože tenčí řetězy se mohou při rychlejším vstřikování plynu přetrhnout.
Činnost řetězu je ovlivněna tvarem článků a vzorem tkaní. Velikost sítí zase určuje jízdní komfort – čím menší, tím méně je cítíme. Kulaté drátěné články se zařezávají do vozovky hůře než ploché články s ostrými hranami.
– Velmi důležitá je také ocel, ze které jsou řetězy vyrobeny. Někteří výrobci na Dálném východě používají materiály s příliš nízkou pevností, což zvyšuje riziko přetržení řetězu, říká Marek Senchek ze společnosti Taurus, která řetězy dováží už 10 let.
Kosočtverec nebo žebřík?
Nejjednodušší řetězy mají tzv. schodišťové uspořádání. Řetězy vedou pouze přes běhoun. Používají se především u malých vozů s malými slabými motory. Tento typ výpletu funguje především při jízdě na tvrdém sněhu. S takovými řetězy je také obtížné se pohybovat, tedy přejíždět svah - auto může začít prokluzovat, protože žebříkové řetězy nebrání bočnímu smyku. V takových podmínkách lépe funguje „diamantový“ výplet, kdy jsou příčné řetězy stále spojeny podélnými řetězy procházejícími středem běhounu.
Páskové řízení
S instalací řetězů nemusíte čekat na poslední chvíli. Možná se ocitnete vyčerpaní v hlubokém sněhu a za vámi stojí řada netrpělivých řidičů, kteří čekají, až projedou. – Před první instalací nových řetězů je lepší cvičit v garáži nebo před domem, radí Marek Sęczek. Na hnací kola nasadíme řetězy. Po asfaltu se nesmí jezdit dlouhodobě a překračovat rychlost 50 km/h. Když se vrátíme na asfaltový povrch, sundáme řetězy. Za prvé snižují komfort jízdy tím, že způsobují zvýšené vibrace. Za druhé taková jízda vede k rychlejšímu opotřebení řetězů a pneumatik. Nepřidávejte plyn ani prudce nebrzděte, mohlo by dojít k prasknutí. Pokud k tomu dojde, rychle sejměte řetězy, aby nedošlo k poškození vozidla. I když se rozbije jen jeden, odstraňte oba. Někteří výrobci poskytli možnost údržby řetězu. Můžete si koupit náhradní články. Kromě opravy zlomených článků je jedinou údržbou čištění a sušení řetězů po zimě. Při správném používání mohou řetězy vydržet několik sezón.
podívejte se na znamení
V Polsku byly nedávno zavedeny řetězové značky. - Takové značky se často objevují na horských silnicích v zimě. Řetězy lze použít i na silnicích bez takových značek, pokud jsou pokryté sněhem nebo ledem, říká zástupce inspektora Zygmunt Szywacz z dopravního odboru Slezské zemské policie v Katovicích. Při lyžování v Alpách nezapomeňte na řetězy, protože v některých regionech Švýcarska jsou cedule požadující jejich nošení a v italské oblasti Val d'Aost jsou dokonce povinné.
Na začátek článku
