Ceny pohonných hmot ve Slovinsku – Přemrštěné ceny, ale ne proto, aby potěšily obchodníky.

Loni v září se Slovinsko stalo dalším v řadě evropských zemí, které nechalo regulaci cen ropy na vůli vedení trhu. Jedná se o více než čtyřletý proces, kdy vláda v roce 2016 poprvé zrušila cenovou regulaci ultralehkého topného oleje RON 98 a RON. Následovalo odstranění cenové regulace všech paliv na čerpacích stanicích poblíž dálnic a rychlostních silnicích, a poté dne 100. září zrušen na všech ostatních čerpacích stanicích.

Došlo k deregulaci cen rzvláště v době, kdy jsme ve Slovinsku – stejně jako na celém světě – viděli ceny ropy několik měsíců klesat.a maloobchodní ceny pohonných hmot byly stanoveny na 95 EUR za benzín nebo naftu RON po přesně několika měsících prudkých poklesů. Pokles cen lze samozřejmě vysvětlit globální situací, která vedla k výraznému snížení celosvětové poptávky po ropných produktech. Ropné společnosti tak měly nadměrné množství paliva, které neměly kam ukládat. Ačkoli to zní absurdně, náklady na ropu na světových trzích dosáhly záporných hodnot!

Koncem září vláda, jak již bylo řečeno, ponechala kontrolu nad cenami ropných produktů zcela na kontrole trhu, ale zajistila obnovení kontroly nad pohybem cen na trhu v případě zvýšení ceny na trhu. růst cen. Pak myšlenku vlády na první pohled poněkud nečekaně podpořila sekce dopravy Hospodářské a průmyslové komory Slovinska s tím, že očekávají pokles cen ropných produktů. Na druhou stranu Slovinská asociace spotřebitelů (ZPS) byla k rozhodnutí vlády mnohem skeptičtější., neboť na rozdíl od Hospodářské a průmyslové komory vyjádřili obavy z růstu cen - to se zpočátku ukázalo jako neoprávněné. Věci ale brzy začaly nabírat trochu jiný spád a v souladu s obavami ZPS.

Když dnes porovnáme ceny ropných produktů ve Slovinsku, zjistíme, že že jejich cena za posledních šest měsíců stoupla zhruba o 20 centů (u 95. benzínu o něco méně, u dieselu o něco více), takže mnozí už začali hledat viníky. V neposlední řadě letmý pohled na ceny pohonných hmot tří největších slovinských obchodníků s ropou – Petrol, OMV a MOL – odhaluje výraznou harmonizaci cen v celé zemi (mimo dálnice) s rozdíly zanedbatelnými, nebo alespoň mnohem menšími. než ty, které uvádějí diskontní prodejci na jejich čerpacích stanicích.

To rychle vytváří dojem, že za situaci jsou zodpovědní pouze obchodníci. Bližší pohled na čísla ale ukazuje, že růst cen nebyl tahounem obchodníka s ropou zvyšovat zisky. Brzy po zrušení státní regulace cen začalo v zemi i v zahraničí období ekonomického probuzení, které vedlo ke zvýšení poptávky po ropných produktech nejen v tuzemsku, ale i na světových trzích.

Při pohledu na dynamiku cen ropy v loňském roce můžeme vidět, že cena ropy dosáhla 20. dubna loňského roku nízké a záporné hodnoty, a poté díky výraznému omezení čerpání relativně rychle znovu sjednána zeměmi OPEC a Rusko. Začátkem července tedy opět dosáhl hodnoty 40 dolarů za barel ropy (159 litrů)..

Do 34. listopadu cena ropy s přihlédnutím k pravidelným poklesům, včetně začátku druhé vlny epidemie, kdy cena klesla na 30 $ za barel, kolísala v rozmezí od 40 $ do X XNUMX za barel, poté následovalo jen velmi rychlé zvýšení cen. Začátkem března už dosahovala 68 dolarů za barel a na konci měsíce to bylo asi 60 dolarů (to je stejné jako například v polovině 20. let, očištěno o inflaci).kdy USA zasáhla první ropná krize).

Data tedy ukazují, že současná cena ropy je srovnatelná s cenou v novém roce 2019/2020, kdy již bylo jasné, že nebezpečí v podobě nového viru se k nám blíží z Číny, a to ne se ještě stalo. je známo, do jaké míry epidemie zasáhne svět. Současně má samozřejmě smysl porovnávat ceny ropných produktů ve Slovinsku tehdy a dnes.

Benzín, OMV a další mají v zásadě čisté svědomí ...

Z tabulky dynamiky cen ropných produktů v období 2007 až 2020 lze vidět, že maloobchodní cena benzínu s oktanovým číslem 95 v přechodném období od roku 2019 do roku 2020 činila 1,298 EUR.... Cena motorové nafty byla o 1,2 centu nižší, ale ceny byly stejné jako u klasických čerpacích stanic, a nikoli u automatických provozujících obchodní řetězce.. Řeč je samozřejmě o cenách na čerpacích stanicích mimo dálniční zastávky. Na konci března letošního roku, přesněji v neděli 28. března, se cena benzinu s oktanovým číslem 95 pohybovala v rozmezí 1,159 až 1,189 eura, cena motorové nafty pak od 1,149 do 1.219 eura.

Je přitom jasné, že nejlevnější i nejdražší palivo bylo možné sehnat na automatických (samoobslužných) čerpacích stanicích obchodních řetězců - v prvním případě to byl Hofer a ve druhém Mercator se svými službami MaxEn . . Jinak různí dodavatelé na svých čerpacích stanicích po celé republice většinou nabízejí pohonné hmoty za stejné ceny. zatímco toho dne benzín požadoval nejméně peněz za litr 95 oktanového benzínu, konkrétně 1,177 EUR. (OMV a Mol 1,179), a za litr naftového OMV konkrétně 1,199 eur (benzín a mol 1,2 eura).

Srovnání cen pohonných hmot tedy ukazuje, že ceny pohonných hmot dnes za stejnou cenu ropy na světových trzích jsou v průměru asi o 10 centů nižší než za dobrý rok a čtvrtletí; Rozdíl je o něco větší u benzínu RON 95 a o něco menší u motorové nafty, která je v poslední době o něco rychlejší.

Z výše uvedených údajů rychle vyplývá, že obchodníci s ropou ve Slovinsku nejsou vhodným cílem kritiky kvůli vyšším cenám, nicméně jsme požádali všechny tři největší obchodníky s ropou ve Slovinsku, aby se vyjádřili k současné situaci; na naše otázky odpověděli pouze Benzin a OMV a Mol odmítl spolupracovat.

Obě společnosti vyvinuly jménem společností Petrol a OMV metodiku pro stanovování cen ropných produktů, kterou však nelze zveřejnit kvůli pravidlům ochrany hospodářské soutěže. Obě společnosti se také zdráhají komentovat ceny energií, protože cena ropy je již ovlivněna různými faktory (hlavně směnným kurzem dolaru) a maloobchodní cena ropných produktů ve Slovinsku se skládá z různých cel a spotřebních daní, které mohou změna.

OMV zároveň vysvětluje výše uvedené tvrzení, že ceny ropy dosáhly nejvyšší úrovně od vypuknutí epidemie počátkem března, souhlasí s názorem Organizace zemí vyvážejících ropu (OPEC), který předpovídá zvýšení poptávky po ropy na světových trzích, ale to nestačí k vyrovnání deficitu v loňském roce. OMV částku nezveřejňuje Benzín oznámil, že v roce 2020 prodal zhruba tři miliony tun ropných produktů, což je o 19 procent méně než v roce 2019 a o 13 procent méně, než bylo plánováno.

Plná liberalizace cen ropných produktů je oběma společnostmi kladně hodnocena, protože sleduje trendy v sousedních zemích, kde je tato praxe známá již dlouhou dobu. Benzín dodává, že byli na tento přechod dobře připraveni, protože byli přítomni na trzích, kde je tato praxe již nějakou dobu implementována (v neposlední řadě pro OMV), a dodává, že takové řešení znamená, že přináší výhody i zákazníkům. snáze se rozhodnou, kde budou čerpat palivo.

OMV na druhé straně dodává, že Slovinsko je tranzitní zemí, což znamená, že může obchodníci s ropou se nyní rychleji přizpůsobují cenám ropných produktů v jiných zemích, a proto (p) také zůstávají zajímavé pro řidiče nebo vozidla, kteří jednoduše projíždějí naší zemí a mohou zastavit před vjezdem nebo opuštěním země.

Další růst je víceméně vyloučen

Boštyan Okorn, vedoucí testovacího oddělení zboží a služeb Slovinské asociace spotřebitelů, rovněž tvrdí, že viníkem růstu cen na světových trzích je růst maloobchodních cen pohonných hmot. Podle Okorna stoupla cena ropy od listopadu 2020 do konce března 2021 až o 70 procent, a to navzdory mírnému poklesu v posledních dnech, díky čemuž je pochopitelné pro znatelný růst maloobchodních cen v tomto období. Dodává však, že liberalizace trhu s ropnými produkty učinila změny cen poněkud výraznější.

V době, kdy ceny pohonných hmot stanovoval stát, jsme dostávali změny pouze každých 14 dní, takže spotřebitelé nezaznamenali žádné průběžné změny maloobchodních cen pohonných hmot. Úpravou výše spotřebních daní měla vláda zároveň mechanismus, jak zmírnit velké změny cen pohonných hmot - a to jak v případě nižších, tak i vyšších cen. Tpokud například do konce roku 2014, kdy se cena 95 oktanového benzínu blížila 1,5 euru za litr paliva, vzal stát celých 0,56 eura.; Loni v květnu tato částka činila 0,51 eura a v září před liberalizací jen 0,37 eura. Okorn zároveň dodává, že poměr cen ropných produktů mezi tuzemskými dodavateli a dodavateli v sousedních zemích se vždy víceméně neměnil.

Okorn se dotkl také toho, co lze v budoucnosti očekávat v oblasti cen ropy. Přestože souhlasí s názorem dvou největších státních obchodníků s ropou na nevděčnost prognóz ohledně dynamiky cen pohonných hmot, domnívá se, že prudký růst cen ropných produktů se do budoucna již neočekává. V krátkodobém horizontu to usnadní konec zimy (což znamená snížení potřeby ropných produktů pro vytápění) a malá hospodářská krize, která podle jeho názoru brzy bude následovat.

V letošním roce tedy bude nárůst ceny o více než 10 nebo dokonce 15 centů velkým překvapením.... Současně se očekává, že ceny ropných produktů v budoucnu zůstanou pod 1,5 eura za litr paliva, což usnadní elektrifikace nových vozů (a v důsledku toho pokles poptávky po ropných produktech) . Je ale pravda, že na úrovni EU se připravuje takzvaná Evropská zelená dohoda, která zmiňuje možné dodatečné daně z motorových paliv, aby se urychlil přechod na elektrifikovaná vozidla.

Zatímco Okorn kvůli nedávnému zvyšování cen neukazuje na obchodníky s ropou, varuje, že stejně jako v zámoří by měly být vedle dálnic vyvěšeny cedule, na kterých budou ceny motorových paliv napsány na několika čerpacích stanicích a současně, umístěte totemy do stanic, které by řidičům ukazovaly ceny převodovek, než zvednou kliku jeřábu na čerpací stanici. V neposlední řadě to také povede ke sjednocení cen na čerpacích stanicích různých poskytovatelů.

Klíčové je také množství čerpané ropy.

Cena ropy je samozřejmě také silně ovlivněna množstvím ropy, které ropné společnosti čerpají po celém světě. V neposlední řadě je to jeden z důvodů rychlého poklesu cen na jaře a rychlého růstu na konci roku. Přestože epidemie zaplavila svět na začátku jara a byla doprovázena globálním poklesem poptávky po ropných produktech, teprve v květnu, kdy cena ropy dosáhla nuly, se ropní giganti rozhodli prudce snížit objem vyprodukované ropy.

Jestliže k 30. dubnu činila denní produkce ropy ve světě 82,83 milionu barelů, pak za měsíc to bylo pouze 71,45 milionu barelů. (o milion méně měsíčně). Do konce roku se pak objem opět mírně zvýšil, ale „pouze“ na 75,94 milionu barelů, což je mnohem méně než kdykoli předtím za posledních pět let, kdy se objem pohyboval téměř bez výjimky nad 80 miliony barelů denně.

Cenu ovlivňuje několik faktorů.

Maloobchodní cena pohonných hmot (kromě kupní ceny pohonných hmot) se skládá z několika faktorů, jejichž počet (nebo podíl) je určen zákonem. Tyto:

• Daň z CO2: daň ze znečištění ovzduší emisemi oxidu uhličitého.
• Příspěvek EAEU: Příspěvek k energetické účinnosti (od roku 2010).
• Příspěvek OZE a KVET; Příspěvek na podporu výroby elektřiny z vysoce účinné kogenerace a z obnovitelných zdrojů energie (od června 2014).
• Spotřební daň: na energie.
• DPH: daň z přidané hodnoty.
• Konečná cena: maloobchodní cena.

V praxi je tedy litr paliva RON 95 zdaněn podle následujícího vzorce:

Cena ropných produktů ve Slovinsku
	2020
	Žádná povinnost	Daň z emisí CO2	Příspěvek EAEU	Příspěvek OZE a KVET	Spotřební daň	DPH	Konečná cena
95 eur (euro / litr)	0,391	0,040	0,007	0,008	0,428	0,193	1,069

Slovinsko mezi nejlevnějšími

Po prudkém poklesu cen před necelým rokem toto Slovinsko se stalo jednou z evropských zemí s nejnižšími cenami pohonných hmot a tento status si udržuje dodnes. S průměrnou cenou těsně pod 1,16 EUR za litr benzínu RON 95 (platí od poloviny března) se řadí na 15. místo ze 45 evropských zemí a je také nejlevnější v regionu. S cenou 1,18 EUR je ze sousedních zemí nejblíže Maďarsko, následuje Rakousko (1,18 EUR za litr), Rakousko (1,22 EUR), Chorvatsko (1,35 EUR) a Itálie s 1,62 EUR za litr. litr 95. benzínu zaujímá 43. místo. Tento typ benzínu je tedy dražší pouze v Portugalsku a Nizozemsku, kde litr 95 oktanového benzínu stojí 1,65, respektive 1,85 eura.