Centrální airbag ve vozidlech GM

General Motors představí první středově umístěný čelní airbag v oboru, který chrání řidiče a předního spolujezdce na straně řidiče nebo spolujezdce v případě bočního nárazu do těla.

Středně umístěný přední airbag bude vybaven crossovery střední velikosti Buick Enclave, GMC Acadia a Chevrolet Traverse 2013. Nový bezpečnostní prvek se stane standardem u modelů Acadia a Traverse s elektricky ovládanými sedadly a všech verzí. model enklávy.

PŘEČTĚTE SI také

Kdy dojde k aktivaci airbagu?

Airbagové pásy

V důsledku nárazu se přední středový airbag nafoukne vpravo od sedadla řidiče a je umístěn mezi přední řadou sedadel blíže ke středu vozidla. Nový uzavřený cylindrický airbag má chránit řidiče v případě nárazu. přes jiné vozidlo do boční nástavby na straně spolujezdce, pokud je v kabině pouze řidič. Systém také funguje jako polštář pohlcující energii mezi řidičem a spolujezdcem v případě bočního nárazu na straně řidiče i spolujezdce. Očekává se, že airbag poskytne dostatečnou ochranu, i když se vozidlo převrátí.

Analýza databáze systému shromažďování informací o nehodách (FARS) Národní agentury pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) ukázala, že nárazy na stranu těla z opačné strany, než na které sedí řidič nebo spolujezdec, proti jejichž následkům se přední airbag chrání centrálně umístěný vzduch – což představuje 11 procent všech úmrtí na bezpečnostních pásech při kolizi v roce 1999 nebo novější (nepřevrácení) v letech 2004 až 2009. Smrtelné případy s cestujícími na opačné straně vozidla, než je místo nárazu, také tvoří 29 procent všech bočních úmrtí cestujících připoutaných bezpečnostními pásy.

„Federální předpisy nevyžadují použití středového předního airbagu, ale žádný jiný airbagový systém v současnosti používaný ve vozidlech neposkytuje tento typ ochrany pro cestující na předních sedadlech,“ řekl Scott Thomas, hlavní bezpečnostní inženýr GM.

Očekává se, že přední středový airbag zlepší výsledky nárazových testů. Crossovery střední třídy modelového roku 2012 získaly celkové pětihvězdičkové a pětihvězdičkové hodnocení bočního nárazu v programu hodnocení nových vozů Národní agentury pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) a v roce 2011 Top Safety Pick od pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu (IIHS). . .

„Čelní airbag umístěný uprostřed má velký potenciál chránit životy cestujících při bočním nárazu,“ řekl Adrian Lund, prezident pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu (IIHS). „Proto by mělo děkuji GM a Takata za převzetí iniciativy v této životně důležité oblasti."

„Žádný samostatný ochranný systém nepokrývá všechny části lidského těla a nemůže zabránit všem zraněním, ale centrálně umístěný přední airbag je navržen tak, aby spolupracoval se zbytkem airbagů vozidla a bezpečnostními pásy a poskytoval tak vyšší stupeň ochrany cestujících,“ řekl Gay. Kent. , generální ředitel GM pro bezpečnost vozidel a ochranu před kolizí. "Nejnovější technologie demonstrují odhodlání společnosti zlepšit bezpečnost cestujících před nehodou, během ní a po nehodě."