5 Cadillac CT2020 testovaný v Austrálii: Je to další Holden Commodore?

Něco jako Cadillac CT5 bylo zachyceno procházet se po Melbourne ve výrazném maskování.

Střední luxusní sedan Cadillac CT5 byl o víkendu přistižen při testování v Melbourne v těžké kamufláži, což dále podpořilo spekulace, že prémiová značka General Motor se připravuje na vstup na místní trh.

Pokud bude CT5 dodáno do showroomů v Austrálii, pravděpodobně nahradí současný ZB Commodore vyráběný v Evropě, který se vyrábí v Německu v závodě, který nyní vlastní skupina PSA po odkoupení Opelu v roce 2017.

Nový Commodore, známý na zámořských trzích jako Opel Insignia, se snažil prosadit na australský trh a ve svém prvním měsíci v únoru 363 prodal pouhých 2018 vozů.

Nyní, když je Opel pod kontrolou skupiny PSA, se Insignia chystá přejít na francouzskou platformu po přechodu na verzi nové generace kolem roku 2021, což pravděpodobně zablokuje přístup Holdenu k modelu.

CT5 dá Holdenovi sedan od GM, který se bude hodit do jeho produktového portfolia a bude pocházet ze závodu GM Lansing Grand River Assembly v Michiganu.

CT5, postavený na platformě GM Alpha, sdílí výrobní linku s menším CT4 a současným Chevroletem Camaro, který se dováží a přestavuje s pravostranným řízením HSV.

GM byl blízko k uvedení značky Cadillac v Austrálii v roce 2008, ale globální finanční krize ukončila jeho ambice.

Od té doby vedoucí pracovníci Cadillacu sdělili různým australským médiím, že místní uvedení na trh stále není plánováno, přičemž nejnovější informace poukazují na debut kolem roku 2020 v souladu s novou generací čerstvého produktu.

CT5 bude určitě vyhovovat, protože nový model byl představen teprve začátkem letošního roku v dubnu, přičemž datum zahájení prodeje v USA je naplánováno na konec tohoto roku.

Na konci června byla také odhalena výkonově zaměřená verze CT5-V, poháněná 3.0litrovým motorem V6 s dvojitým přeplňováním 265 kW/542 Nm, který je příznivě srovnatelný se současnou špičkovou verzí 235 kW/381 Nm 3.6. Motor ZB Commodore VXR. -litr V6.

Je důležité si uvědomit, že pohon je u CT5 standardně přenášen na zadní nápravu, na rozdíl od současného uspořádání ZB Commodore s přední nápravou, s pohonem všech kol dostupným jako volitelná výbava.

Zatímco CT5 a CT5-V již byly veřejnosti ukázány, čímž byla negována potřeba maskování, vůz Melbourne by mohl být pověstnou verzí V8, o níž se očekává, že bude poháněna 4.2litrovým motorem Blackwing se dvěma turbodmychadly. osm motorů, jejichž výkon přesahuje 373 kW.

Pokud jde o rozměry, CT5 je 4924 mm dlouhý, 1883 mm široký, 1452 mm vysoký a má rozvor 2947 mm ve srovnání s hodnotami ZB Commodore 4897 mm, 1863 mm, 1455 mm a 2829 mm.

Zajímavé je, že CT5 je velikostí téměř identické s nejnovějším australským VFIII Commodore, který je dlouhý 4964 mm, široký 1898 mm, vysoký 1471 mm a má rozvor 2915 mm.

Představení Cadillacu však není zdaleka potvrzeno.

Asi největší překážkou, kterou je třeba překonat, je ospravedlnění malosériové výroby vozidel s pravostranným řízením, přičemž dalším faktorem je také zmenšující se segment sedanů.

Zatímco Holden nebyl schopen potvrdit, zda je objevené vozidlo skutečně CT5, model již byl spatřen v Austrálii dříve, i když předtím, než byl odhalen, a lev značky potvrdil, že pracuje na „kalibraci emisí a hnacího ústrojí pro řadu vozidla značky GM." , obvykle se zaměřením na pohon zadních a všech kol.

Začátkem tohoto roku Cadillac představil svůj sedan CT5, který konkuruje modelům jako BMW řady 5 a Mercedes-Benz třídy E, zatímco menší CT4 konkuruje řadě 3, respektive třídě C.