Rychlejší polštáře

Airbag je zařízení, které musí po srážce působit poměrně rychle s dostatečnou silou a energií nárazu…

Nejprve byly airbagy jediným zařízením pro řidiče, poté pro spolujezdce. Jejich evoluce jde jak ve směru zvyšování počtu polštářů, tak rozšiřování objemu jejich ochranné funkce.

Vybavení vozu těmito doplňky samozřejmě závisí na třídě vozu a výrazně zvyšuje jeho cenu. Není to tak dávno, co před 5 lety nebyl airbag řidiče součástí standardní výbavy mnoha aut a bylo prostě nutné si za něj připlatit.

Plnění

Airbag je zařízení, které musí po nárazu působit poměrně rychle s dostatečnou silou a energií nárazu. Dynamické nafukování polštáře však vytváří hluk škodlivý pro lidské ucho, takže se nafukují postupně s mírným zpožděním. Tento proces je řízen vhodným zařízením, které přijímá správné elektrické signály ze senzorů. V každém případě je specifikována síla nárazu a úhel, pod kterým byl aplikován na karoserii vozu, aby se zabránilo rozvinutí airbagů v situaci, kdy kolize není nebezpečná, a stačí správně zapnuté bezpečnostní pásy. k ochraně cestujících.

Počítací senzory

Dosud dostupné a používané senzory nárazové energie detekovaly incident pouze asi 50 milisekund (ms) po nárazu. Nový systém vyvinutý společností Bosch je schopen detekovat a přesně vypočítat absorbovanou energii 3x rychleji, tedy již 15 ms po nárazu. To je velmi důležité pro polštářový efekt. Rychlejší doba odezvy umožňuje lepší ochranu hlavy před účinky nárazů proti tvrdým předmětům.

Systém se skládá ze 2 snímačů předního nárazu a až 4 snímačů bočního nárazu, které přenášejí signály do elektronického ovladače. Senzory okamžitě určí, zda došlo k menšímu nárazu, když není třeba aktivovat airbagy, nebo zda došlo k vážné kolizi, když je třeba aktivovat bezpečnostní systémy vozidla.

První kopie inovativních řešení jsou vždy drahé. Zahájení hromadné výroby však vede k výraznému snížení jak výrobních nákladů, tak cen. To se odráží v dostupnosti nových řešení, která lze použít u mnoha značek automobilů a optimálně chránit cestující před následky kolizí.

» Na začátek článku