BYD Han - první dojmy. Pronásleduje Čína Teslu rychleji než kdokoli jiný? [video]

InsideEVs pozorně poznamenal, že se na Wheelsboy objevilo video, které zachycovalo první dojmy z BYD Han. Je to velký čínský elektrikář s rozměry a výkonem překonat Teslu Model 3 a být levnější než ona. Zatímco recenzent jen málo odkazuje na vozidla kalifornského výrobce, obrázky ukazují, že honička BYD probíhá velmi dobře.

BYD Khan vs Tesla

Než přistoupíme ke shrnutí dojmů z komunikace s BYD Han, podívejme se na několik důležitých bodů. zní:

BYD Han - Tesla Model 3 nebo konkurent Modelu S?

BYD Han je napájen bateriemi BYD Blade, které jsou zcela novým typem LiFePO baterie.₄... Během premiéry BYD Blade, výrobce oznámil, že BYD Han bude vozem segmentu D, jde tedy o konkurenci Tesly Model 3. (délka: 4,69 metru, rozvor: 2,875 metru).

Nicméně hlavní Velikosti BYD Han (délka: 4,98 metru, rozvor: 2,92 metru) naznačuje, že máme co do činění s vozem segmentu E, konkurencí Tesly Model S (délka: 4,98 metru, rozvor: 2,96 metru) ... Jak by měla být tato čísla interpretována?

V první řadě byste měli věřit výrobci, ale ... použil poněkud zvláštní výraz "C-class". Nejjednodušší "c-class" je buď C-class (vynecháno), nebo funkční ekvivalent Mercedesu C-class (D-segment). Problém je, že Mercedes třídy C je kratší a má kratší rozvor.

> BYD Han. Číňan... možná není vrahem Tesly, ale Peugeot se může zranit [video]

Řešení hádanky je pravděpodobně Číňané milují delší rozvor: Mercedes třídy C (W205) dostupný v Evropě je dlouhý 2,84 metru, zatímco čínská verze L (německý Lang) je o 7,9 cm delší s rozvorem 2,92 metru. V Nebeské říši je to stále segment D, jen o něco delší. Pokud by to však nebylo tak jednoduché, ve Spojených státech a Evropě by se do segmentu E měla zařadit jak třída C ve verzi L, tak BYD Han.

Závěr? Podle našeho názoru je třeba BYD Hana vnímat jako lokomotivu. между Tesla Model 3 a S, nabízející objem interiéru podobný Tesle Model S, ovšem za cenu Tesly Model 3. A už jen to by mělo evropské výrobce trochu vyděsit.

Přehled BYD Han 3.9S

Dojmy z Wheelsboye po kontaktu s vozem byly velmi pozitivní. Han podle jeho názoru vypadá skvěle, má svalnatou postavu a na ulici vyniká. Chválil také červený kožený interiér vozu, i když podle jeho názoru byl spíše chladně „sedící do třídy vozu“. BYD Han je zde podle jeho názoru mnohem tradičnější než interiér Tesly, ale tuto myšlenku nerozvinul.

Recenzent je krátký (vizuálně: asi 1,75 metru), ale přesto množství prostoru na zadních sedadlech je působivé... Při pohledu na luxus osobního vozu máme co do činění s konkurenční Teslou Model S a německými modely segmentu E. Opět soudíme trochu „od oka“:

Označení modelu na dveřích zavazadlového prostoru ("3.9S") nám říká, že ano nejrychlejší BYD Han v nabídcekterý je poháněn dvěma motory o výkonu 163 kW (222 k) vpředu a 200 kW (272 k) vzadu. Jejich společné točivý moment 680 Nm... Tesla Model 3 Long Range nabízí 510 Nm pohon všech kol i. 639 Nm pro výkonnostní variantu.

Čínský elektrický sedan bude k dispozici ve třech verzích na baterie. Upozorňujeme, že nevíme, zda níže uvedené hodnoty představují celkovou nebo použitelnou kapacitu:

• s 65 kWh baterií a pohonem předních kol (506 jednotek NEDC),
• s baterií 77 kWh a pohonem všech kol (550 jednotek NEDC),
• se 77 kWh baterií a pohonem předních kol (verze s prodlouženým dojezdem, 605 jednotek NEDC).

Recenzent bohužel mluví o dojezdu tohoto konkrétního exempláře (550 jednotek NEDC dle vyjádření výrobce), místo aby jen četl údaje z palubního počítače. Naše výpočty ukazují, že nejvýkonnější a nejdražší verze vozu by měla být nabízena reálně. 500 jednotek WLTPnebo až 420-430 kilometrů na jedno nabití.

Dá to asi 300 kilometrů při jízdě s cyklem 80-> 10 procentVůz je tedy vhodný pro pohodlné překonávání i větších vzdáleností. Pokud se ovšem naše výpočty nepotvrdí v praxi, což při převodu z čínského NEDC není tak zřejmé.

Síla auta pod pravou nohou donutila youtubera pravidelně sešlápnout plynový pedál až nahoru a utíkat před producentem (operátorem) za ním. Už jen to ukazuje, že když se auto dostane do Evropy, dá se považovat za slušný a elegantní model, a když je potřeba, je rychlé a živé.

BMW slibuje, že BMW i4, které bude debutovat v roce 2021, zrychlí z 100 na 4 km/h za XNUMX sekundy. BYD Han je tak o zlomek sekundy rychlejší než i4a také nabízí pohon všech kol (BMW ne), více vnitřního prostoru, lithium-železo fosfátové články s [tvrzenou] pomalejší degradací v průběhu času.

A to je vše za cenu začínající pod Teslou Model 3, alespoň u varianty XNUMXWD s menší baterií.

No, je to tak: Cena BYD Khanto, co jsme právě navrhli, je založeno na čínském trhu. Těžko říct, zatímco schválení a nárazové testy budou tlačit:

> Cena BYD Han v Číně od 240 tisíc rublů. yuan. To je 88 procent ceny Tesly Model 3 – velmi levné, to ne.

Neví se ani, jak to bude se servisní sítí či dodávkami, protože evropská pobočka BYD byla v posledních letech výrazně zredukována a teprve nyní se rozšiřuje o obsluhu osobních vozů. A spuštění salonů, butiků, servisu nebo skladu náhradních dílů stojí peníze – to vše ovlivní konečnou cenu vozu.

Můžeš se dívat:

Toto by vás mohlo zajímat: