Buďte opatrní: riziko aquaplaningu se na podzim zvyšuje

Léto se velmi brzy promění v podzim. Brzy večer se setmí a bude častěji pršet. To vše zvyšuje nebezpečí pro řidiče, protože v boxech se zadržuje voda, která nestihne zaschnout. Proto se zvyšuje riziko aquaplaningu, který často vede k dopravním nehodám.

Vzpomeňme si, co to je za efekt.

K aquaplaningu dochází, když se pod pneumatikou vytvoří vodní polštář. V tomto případě si dezén nedokáže poradit s vodou mezi pneumatikou a vozovkou. Guma tedy ztrácí přilnavost a řidič již nemůže ovládat vozidlo. Tento efekt může překvapit i toho nejzkušenějšího řidiče, protože je bohužel nemožné předpovědět jeho výskyt. Aby se snížilo nebezpečí, odborníci doporučují několik základních věcí.

Odborná rada

Úplně první věcí je zkontrolovat stav gumy. Společnost Tekniikan Maailma v květnu 2019 zveřejnila test nových a opotřebovaných pneumatik (jak se chovají za stejných podmínek). Podle získaných údajů vykazují staré pneumatiky (tažné ne hlubší než 3-4 mm) výrazně horší přilnavost na mokrém asfaltu ve srovnání s novou letní pneumatikou (tažná hloubka 7 mm).

V tomto případě se účinek dostavil na 83,1 km / h. Opotřebené pneumatiky ztratily přilnavost na stejné trati rychlostí něco přes 61 km / h. Tloušťka vodního polštáře byla v obou případech 100 mm.

Abyste snížili riziko, že se dostanete do tohoto druhu nebezpečné situace, musíte vyměnit gumu, pokud je vzor menší než 4 mm. Některé úpravy pneumatik jsou vybaveny indikátorem opotřebení (DSI). Usnadňuje kontrolu hloubky gumového vzoru. Značka označuje, jak moc je pneumatika opotřebovaná a kdy nastává čas na její výměnu.

Podle odborníků by kratší brzdná dráha nové pneumatiky ve vlhkém prostředí neměla být zaměňována s tendencí produktu k aquaplaningu.

Značení pneumatik

„Kategorie přilnavosti na štítku pneumatik EU udává výkon pneumatiky při přilnavosti za mokra. Tedy jak se pneumatika chová při kontaktu s mokrým asfaltem. Sklon k akvaplaningu však nelze určit ze štítků pneumatik.“ 

říkají odborníci.

Tlak v pneumatikách je dalším faktorem, který přispívá k tomuto účinku. Pokud je nedostatečné, nemusí si guma ve vodě udržet svůj tvar. Díky tomu bude vůz při jízdě do kaluže méně stabilní. A pokud se ocitnete v takové situaci, je třeba udělat několik věcí.

Opatření v případě aquaplaningu

Řidič musí především zůstat v klidu, protože panika situaci ještě zhorší. Musí uvolnit plyn a stisknout spojku, aby zpomalil auto a obnovil kontakt mezi pneumatikami a vozovkou.

Brzda nepomůže, protože dále snižuje kontakt gumy s asfaltem. Kola by navíc měla být rovná, aby auto neopouštělo silnici ani nevstupovalo do protijedoucího pruhu.