Buďte opatrní s mikroprocesorem

Elektronické systémy se používají k ovládání provozu mnoha zařízení v autě, včetně ...

Pro řízení provozu mnoha zařízení v autě se používají elektronické systémy, včetně mikroprocesorových. Jsou drahé, a proto je nutné stroj provozovat tak, aby nedošlo k jejich poškození.

Elektrická přípojná síť vozidla je zakončena diagnostickým konektorem, který umožňuje rychle identifikovat příčiny nefunkčnosti vozidla, což je cenná výhoda usnadňující práci servisním mechanikům. Řídicí systémy jsou elektronicky navrženy, odolné vůči povětrnostním vlivům a mají velmi vysokou provozní spolehlivost. Elektrická zařízení ve vozidle se však mohou poškodit, pokud se s nimi nezachází správně. V případě poruchy mikroprocesorového systému je nutné vyměnit celý modul za nový. Výměna je velmi nákladná a bude stát několik tisíc PLN, protože tato zařízení jsou drahá kvůli jejich konstrukční složitosti. Již jsme zřídili dílny pro řešení některých problémů ve vysoce integrovaných systémech, ale ne všechny problémy lze opravit.

Otázkou je, jak stroj obsluhovat, aby nevyvolal výpadek řídicího počítače? Odpověď je důležitá, protože uživatelé, kteří jsou zvyklí provozovat starší vozy, přecházejí do moderních vozů přesycených elektronikou a návyky zůstávají stejné. Zde je několik tipů, jak zabránit náhodnému poškození elektroniky vašeho auta:

Neodpojujte baterii od elektrického systému vozidla, když motor běží a alternátor vyrábí elektřinu. Pokud se motor obtížně startuje, použijte pro nastartování novou, účinnou baterii a nejprve opravte problém,

– „nepůjčujte si“ elektřinu z jiné baterie ani nepoužívejte usměrňovací startér,

– v případě poruchy vozu a nutnosti opravy karoserie a laku v kombinaci se svařováním je nutné palubní počítač demontovat, aby byl chráněn před poškozením silným elektromagnetickým polem nebo bludnými proudy procházejícími částmi karoserie.

– majitelé soukromých dovážených vozů by si měli před koupí získat co nejvíce informací a dokumentů o svém voze. vyrábí se různé modifikace vozů vč. určený pro provoz v jiných klimatických pásmech je tankován benzínem nižší kvality než evropské palivo. Pak má mikroprocesor úplně jiný program řízení motoru. Znalost těchto detailů může výrazně snížit náklady na opravy.