Bridgestone uzavírá Road Show 2011
Velké množství polských řidičů nevěnuje pozornost stavu svých pneumatik – to je znepokojivý závěr z testů provedených společností Bridgestone ve velkých městech.
Velká kontrola pneumatik byla uspořádána jako součást speciální akce pod heslem Bridgestone Road Show, jejíž další ročníky se konaly ve Varšavě, Krakově, Zabrze, Wroclawi, Poznani a Trojměstí. To je prvek politiky japonské společnosti, která se kromě svých výrobních a obchodních aktivit aktivně věnuje školení řidičů. Hlavním cílem je zlepšit bezpečnost silničního provozu.
PŘEČTĚTE SI také
Ecopia EP150 - ekologická pneumatika od Bridgestone
Bridgestone odhaluje aktualizované logo
A tak v rámci akce vzniklo na každém z míst speciální město motocyklů s jízdními simulátory simulujícími změny počasí, kde si řidiči mohli vyzkoušet své dovednosti, cyklistické a silniční město pro děti, mistrovské kurzy na téma nejprve pomoci. Jedním z nejdůležitějších prvků však byly mobilní diagnostické dílny, ve kterých specialisté japonské společnosti kontrolovali stav pneumatik automobilů. Během šesti ročníků této akce bylo testováno více než 5300 XNUMX pneumatik. Jak se měli uvnitř?
„Více než 1000 141 pneumatik mělo bohužel příliš nízký tlak, téměř XNUMX XNUMX pneumatik příliš nízký běhoun a XNUMX pneumatik bylo způsobilých k okamžité výměně,“ říká Dorota Zdebská, specialistka na obchodní marketing ve společnosti Bridgestone.
To je alarmující statistika, protože odborníci se shodují, že stav pneumatik má obrovský vliv na bezpečnost silničního provozu. Jízda na pneumatikách s příliš nízkým tlakem, nemluvě o opotřebovaném běhounu, znamená horší ovladatelnost vozu, sníženou stabilitu a nakonec i delší brzdnou dráhu. Za zmínku stojí i možné, tragické následky v případě defektu pneumatiky za jízdy. To je bohužel velmi pravděpodobné v případě špatného stavu pneumatik. I když jsou výsledky Velkého testu znepokojivé, představitelé Bridgestone nejsou překvapeni.
– Studie v západní Evropě jasně ukazují, že sedm z deseti řidičů používá pneumatiky s příliš nízkým tlakem. Náš velký test by měl být pouze potvrzením a motivací do další práce na informování polských jezdců. „Pro ně realizujeme projekt Tire Safety v Polsku,“ říká Aneta Bialach, specialistka na styk s veřejností ve společnosti Bridgestone.
Řeč je o zásadách bezpečné údržby a provozu pneumatik, které vyvinuli inženýři japonského koncernu. Ačkoli se zdá triviální věřit v potřebu systematické kontroly hloubky dezénu nebo úrovně tlaku, výsledky testů ukazují, že je třeba tato pravidla připomínat.
