Bosch rozšiřuje své portfolio senzorů

Vše dobré za tři. To platí i pro automatizovanou jízdu. Aby mohla po silnicích jezdit bezpečná autonomní vozidla, je kromě kamery a radaru potřeba ještě třetí senzor. To je důvod, proč společnost Bosch uvedla na trh první vývojovou řadu pro automobilový průmysl (detekce světla a dálkoměr). Laserový dálkoměr je nepostradatelný při jízdě v souladu s úrovněmi SAE 3-5. Při jízdě po dálnicích a ve městě pokryje nový senzor Bosch dlouhý i krátký dosah. Prostřednictvím úspor z rozsahu chce Bosch snížit náklady na složité technologie a přizpůsobit je masovému trhu. „Bosch rozšiřuje svou řadu senzorů pro realizaci automatického řízení,“ říká generální ředitel Bosch Harald Kroeger.

Bosch předvídá všechny jízdní situace při automatické jízdě

Pouze paralelní použití tří senzorových funkcí zaručuje bezpečnou aplikaci automatické jízdy. To je podpořeno analýzou společnosti Bosch: vývojáři prozkoumali všechny aplikace automatizovaných funkcí, od asistenta na dálnici až po plně autonomní jízdu ve městě. Pokud se například motorka přiblíží vyšší rychlostí k automatizovanému vozidlu na křižovatce, je kromě kamery a radaru potřeba i lidar, který motorku spolehlivě detekuje. Radar bude mít problém odhalit úzké siluety a plastové části a kamera může být oslepena nepříznivým světlem. Při společném použití radaru, kamery a lidaru se dokonale doplňují a poskytují spolehlivé informace pro jakoukoli dopravní situaci.

Lidar rozhodujícím způsobem přispívá k automatizované jízdě

Laser je jako třetí oko: lidarový senzor vysílá laserové pulsy a přijímá odražené laserové světlo. Senzor vypočítá vzdálenost podle naměřené doby, za kterou světlo urazí odpovídající vzdálenost. Lidar má velmi vysoké rozlišení s velkým dosahem a velkým zorným polem. Laserový dálkoměr spolehlivě detekuje nekovové překážky na velkou vzdálenost, jako jsou kameny na silnici. Manévry jako zastavení nebo obcházení lze provést včas. Aplikace lidaru v autě zároveň klade vysoké nároky na komponenty, jako je detektor a laser, zejména z hlediska tepelné stability a spolehlivosti. Bosch využívá své systémové know-how v oblasti radarových a lidarových kamer k optimální koordinaci tří senzorových technologií. „Chceme, aby automatizované řízení bylo bezpečné, pohodlné a vzrušující. Tímto způsobem rozhodujícím způsobem přispíváme k mobilitě budoucnosti,“ řekl Kroeger. Lídr na dlouhé vzdálenosti Bosch splňuje všechny bezpečnostní požadavky na automatickou jízdu, takže ho v budoucnu budou moci automobilky efektivně integrovat do různých typů vozidel.

Díky umělé inteligenci jsou asistenční systémy ještě bezpečnější

Bosch je inovativním lídrem v technologii senzorů pro asistenční systémy řidiče a systémy automatizovaného řízení. V průběhu let společnost vyvíjí a vyrábí miliony ultrazvukových, radarových a kamerových senzorů. V roce 2019 zvýšila společnost Bosch prodeje asistenčních systémů řidiče o 12 % na XNUMX miliardy eur. Asistenční systémy otevírají cestu pro automatizovanou jízdu. V poslední době se inženýrům podařilo vybavit technologii autokamer umělou inteligencí a posouvat ji do nové fáze vývoje. Umělá inteligence rozpoznává předměty, rozděluje je do tříd – auta, chodci, cyklisté – a měří jejich pohyb. Kamera také dokáže rychleji a spolehlivěji detekovat a klasifikovat částečně skrytá nebo přejíždějící vozidla, chodce a cyklisty v hustém městském provozu. To umožňuje stroji aktivovat alarm nebo nouzové zastavení. Také radarová technologie se neustále vyvíjí. Nová generace radarových senzorů Bosch je schopna lépe zachytit okolí vozidla – dokonce i za špatného počasí a za špatných světelných podmínek. Základem je detekční rozsah, široký úhel otevření a vysoké úhlové rozlišení.