Vysoký kilometrový výkon vozidla. Jak ho znáš?
Obsah
Každý ujetý kilometr lze porovnat s dalším slovem zapsaným v historii našeho vozu. Jak poznat auta s opravdu bohatou historií?
Starý vtip o výprodejových reklamách: "Cena a ujeté kilometry jsou smluvní." Je to úsměvné a zároveň docela děsivé, když si uvědomíme, že jsme koupili vozidlo, které ve skutečnosti najelo více než 200 kilometrů, a ne jak prodejce ujistil - pouze 90 XNUMX. km. Znovu a znovu slýcháme, že by takové jednání mělo být trestáno, ale než se tak stane, musíme vědět, jak se před podobnými praktikami chránit.
Není žádným tajemstvím, že i nové, 3-4 roky staré vozy mohou mít najeto několik tisíc kilometrů. Příklad? Vozidla používaná kurýry nebo obchodními zástupci. Odstraněný měřič má pouze pomoci zvýšit cenu a snáze se zbavit problému. Na co si tedy dát pozor, abyste se nestali obětí prodejce s pochybnými úmysly?
Viz také: Věděli jste, že…? Před XNUMX. světovou válkou jezdila auta na ... dřevoplyn.
Novější auto se mnohem snadněji přizpůsobuje, takže neukazuje vzdálenost, kterou musel současný majitel ujet. Příliš peněz však za opravy většinou neutrácí, jelikož se mu to příliš nevyplácí. U starších modelů se jejich majitelé tolik nesnaží skrývat pokoje s vysokým kilometrovým výkonem. Auto v hodnotě 10 15-XNUMX XNUMX PLN je považováno za více opotřebované a investování většího množství peněz přináší prodejci pouze menší zisk. Proto je snazší identifikovat najeté kilometry, které neodpovídají stavu vozu.
Auto najeté kilometry. Karoserie vám řekne pravdu
První věc, která ukazuje na vysoký kilometrový výkon vozu, je stav jeho přídě. Odřezky na kapotě, zbytky kamínků a zašmodrchání naznačují, že auto muselo ujet mnoho kilometrů. Prvkem vypovídajícím o stavu vozu bude i poškození semaforu - případné závady mohou narůst do té míry, že tento díl bude vhodný pouze k výměně, bude tedy svědčit o jeho vysokém stupni vytížení.
Stav vozu a jeho vysoký kilometrový nájezd potvrzuje i čelní sklo a jeho periferie. Čím více mikrotrhlin a promáčklin na stojanech u brýlí, tím více kilometrů auto projde.
Vše prozradí stav karoserie vozu – nedostatky naznačí nejen to, zda je nájezd kilometrů možný, ale umožní i diagnostikovat – co může být na voze špatně.
Viz také: Jak pečovat o baterii?
Shrnutí: navenek byste měli věnovat pozornost stavu krytu motoru: přítomnost třísek, oděrek, závad v blízkosti světlometů a také stavu skel - možné škrábance a promáčkliny na stojanech a stav skla tělo.
Auto najeté kilometry. Pojďme se podívat dovnitř
Uvnitř najdeme další informace o najetých kilometrech vozu. Opotřebený volant, botka řadicí páky nebo samotná hlavice budou první známky častého používání vozidla. Dalšími prvky jsou oděrky na sedadlech a stav čalounění. To je lépe vidět na kožených a velurových sedadlech. Při prohlídce sedadla řidiče byste měli věnovat pozornost tomu, zda není silně „opotřebované“ a opotřebované, zda na něm nejsou silné oděrky, škrábance a někdy i praskliny. Stav zadní části dveří řidiče může také naznačovat vysoký kilometrový výkon - jak víte, je to místo, kde je loket obzvláště často umístěn. Ke změně barvy nebo oděru plastu by nemělo dojít ani po nájezdu 20-40 tisíc km.
Prodejci a prodejci často zapomínají připravit – vyčistit – plast kolem tlačítek, například na elektrické ruční brzdě nebo klikách. Guma nebo barva kolem často používaných tlačítek se odlupuje nebo dokonce odlupuje. Užitečným tipem mohou být i samotná tlačítka. Opotřebované symboly vyjadřují jasnou zprávu, že byly často používány.
Za pozornost stojí také aktivační páčky ukazatelů a pedály. Dva nenápadné body, které – čím více opotřebované a poškozené, tím více mohou vykazovat vysoký kilometrový nájezd. Málokdo si je pamatuje a mohou nám poskytnout jasné informace.
Celou pravdu o najetých kilometrech samozřejmě dokážou „vypovědět“ čistě spotřební věci – brzdové kotouče, všemožná těsnění nebo stav motoru. Při nákupu je lepší kontaktovat mechanika, protože pouze podvozek je schopen odpovědět na otázku skutečného nájezdu kilometrů nebo ne.
Auto najeté kilometry. datum na plastu
Některé plastové díly (např. popelníky, svítidla atd.) jsou označeny měsícem a rokem výroby. Díky tomu můžeme víceméně vědět, kdy bylo auto postaveno (většinou se běžně používají díly do výroby). Pokud má například levá a pravá lampa nebo kontrolky rozdílná data výroby, pak je velká pravděpodobnost, že díl byl vyměněn například z důvodu poruchy. Data výroby jsou vytištěna i na sklech vozu. Opět platí, že pokud se grafický popis jednoho panelu liší od ostatních, je pravděpodobné, že byl nahrazen.
Auto najeté kilometry. Raději buďte opatrní a ostražití
Když se rozhodujete o koupi ojetého vozu, aniž byste si byli jisti počtem najetých kilometrů, hledejte oděrky, oděrky, oděrky, praskliny, neodpovídající vnitřní obložení nebo příliš velké mezery na spojích karoserie. Kontrola VIN a kontaktování specialisty s tímto vozidlem může být až tou poslední možností při zjišťování skutečného počtu najetých kilometrů. Prodejce samozřejmě může jít do detailu, vyměnit poškozené díly, vyměnit čalounění, což znesnadňuje prokazování nepravdivosti uvedené hodnoty na pultě. Když si koupíme ojetý vůz, který je příliš „nablýskaný“ (hlavně pod kapotou), měla by se rozsvítit kontrolka. Vědět, co hledat, nám usnadní zjištění, zda je něco špatně.
