Více a lépe vidět

S nástupem podzimu budou všechny nemoci a přerušení osvětlení jasně viditelné.

S nástupem podzimu nám začalo období intenzivního využívání osvětlení v našich vozech. Nyní budou všechny nemoci a vady osvětlení jasně viditelné.

 Světlomety vždy otíráme vlhkým měkkým hadříkem. Použitím suchého hadříku nebo papírového ručníku může dojít k poškrábání čoček, zejména plastových. Přibližně každých 150-170 tisíc km se doporučuje vyměnit »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”right »>

Aby bylo možné správně, bezpečně a ziskově používat světlomety našich vozidel, je třeba dodržovat několik pravidel. Začněme těmi nejjednoduššími úkony, tzn. zachování čistoty světa. Čisté čočky světlometů a zadních světel zlepšují viditelnost pro nás i ostatní účastníky silničního provozu. Světlomety vždy otírejte vlhkým měkkým hadříkem. Použití suchého hadříku nebo papírových ručníků může poškrábat brýle, zejména plastové. Pokud je vozidlo používáno delší dobu, doporučuje se také vyčistit vnitřek čoček zadních světel. Za léta provozu se do nich dostal prach, prach a spousta vlhkosti. Společně tyto faktory vytvářejí šedý povlak, který snižuje vyzařování světla uvnitř lampy. Po vyjmutí lampy a vyjmutí kartuší ji můžeme umýt v teplé vodě s přídavkem prostředku na mytí nádobí. Poté musí být vnitřek lampy důkladně vysušen. Před instalací svítilny do pouzdra také očistěte reflektory a žárovky (měkkým vlhkým hadříkem). Mimochodem, podívejme se na žárovky. Pokud má některý z nich ztmavenou nebo zakalenou bublinu, vyměňte ji. Pokud svítidlo používá barevné žárovky (oranžová žárovka) a jednu z nich je třeba vyměnit, měly by být vyměněny obě současně. Výměna obou žárovek zajistí, že budou mít stejnou svítivost.

U vozidel vybavených ostřikovačem světlometů je nutné zkontrolovat nastavení ostřikovací trysky nebo zkontrolovat stěrač. Nezapomeňte také naplnit nádržku ostřikovačů světlometů nemrznoucí kapalinou.

Typickou poruchou světlometu je spálení žárovky. Při poškození jedné žárovky vyměňte vždy pár (stejný typ žárovek ve stejném typu světlometů, např. H7 v obou potkávacích světlech, H4 v obou světlometech). Výměna dvojice žárovek poskytuje stejný světelný výkon ze světlometů a nezmenšuje plochu osvětlenou částečně použitou žárovkou. Při nasazování žárovek na světlomety se jich nedotýkejte prsty. Mastnota a nečistoty z vašich prstů mohou zhoršit světelný výkon žárovky nebo způsobit prasknutí žárovky při vystavení vysokému teplu.

Varuji před montáží na světlomety upravené pro halogenové žárovky, xenonové „žárovky“. Zaprvé je takový zákrok nelegální a zadruhé takto upravené světlomety oslepují ostatní účastníky silničního provozu. Také nelze použít lampy s dvoubarevnými baňkami, zvýšeným výkonem nebo naplněné (podle výrobce) inertními plyny, které zvyšují jas vyzařovaného světelného toku. Takové žárovky dodávají na trh společnosti z Dálného východu nebo americké společnosti. Tyto Světelné zdroje zpravidla nesplňují požadavky současných předpisů - nejsou schválené, často způsobují přehřívání světlometů a v důsledku toho deformaci jejich optických prvků. Za krátkodobý efekt modrého světla byste neměli platit výměnou poškozeného reflektoru. Vždy používejte schválené žárovky od známých a renomovaných společností.

Další problém v automobilovém osvětlení se týká opotřebení světlometů. Sklo světlometů je během provozu vozidla neustále bombardováno částicemi písku, kamínky a chemikáliemi používanými při zimní údržbě vozovek. Po pár letech povrch skla zmatní, jsou na něm vidět drobné vady a škrábance. Takové sklo výrazně rozptyluje světelný paprsek vycházející z reflektoru, což snižuje jeho dosah. Rozptýlené světlomety oslňují ostatní řidiče, zejména za deště nebo mlhy. Totéž platí pro hluboké škrábance nebo praskliny na skle (například od nárazu kamene). Matné a poškrábané sklo reflektoru je třeba vyměnit za nové. Zkušenosti předních výrobců osvětlovací techniky ukazují, že výměna skel světlometů z důvodu jejich opotřebení by měla být prováděna přibližně každých 150-170 tis. km vozidla.

Poslední doporučení se týká kontroly seřízení světlometů. Seřízení světlometů by mělo být provedeno vždy po jakékoli práci související s jejich demontáží nebo výměnou. Montujeme také světlomety po opravě nebo výměně prvků předního a zadního zavěšení. Nastavení osvětlení kontrolujeme a případně upravujeme každý rok, například před sezónou podzim-zima nebo po výměně žárovek.