BMW: Články s pevným elektrolytem? Prototypy budeme mít velmi brzy, komercializace po roce 2025.

Generální ředitel BMW Oliver Zipse v rozhovoru pro magazín Car zdůraznil, že společnost investovala do článků s pevným elektrolytem a v blízké budoucnosti očekává funkční prototypy. Ale tato technologie nebude uvedena na trh s uvedením Neue Klasse.

BMW Neue Klasse v roce 2025, později solid-state

Zipse přísahá, že k prezentaci článků s pevným elektrolytem dojde rychle. Pro BMW (a Ford) je vyvíjí start-up Solid Power, který už umí vyrábět články ve 20 Ah balení. Plánovaná kapacita je 100 Ah, prototypy jsou již předvedeny, firma slibuje, že je investorům dodá v roce 2022, aby mohli zahájit experimentální implementace do aut.

Prototyp článku 100 Ah (vlevo) a 20 Ah (vpravo) od Solid Power. Prvky jako ty vlevo by mohly za pár let pohánět elektrické BMW a Ford (c) Solid Power.

Ale BMW Neue Klasse, zcela nová automobilová platforma speciálně navržená pro elektrikáře, bude uvedena na trh v roce 2025 s klasickými lithium-iontovými články s kapalnými elektrolyty. Ano, budou mít vyšší energetickou hustotu než dnes, ale stále půjde o moderní technologie. Očekává se, že polovodiče se v budoucnu objeví v řadě Neue Klasse.

Podobná tvrzení mají i další výrobci, QuantumScape a Volkswagen mluví o komercializaci kolem roku 2024/25, LG Chem oznamuje svůj debut článků s pevným elektrolytem v druhé polovině dekády. Toyota mluví o sériové výrobě v roce 2025. Nejodvážnější jsou čínské značky včetně Nio, která chce „za necelé dva roky“ uvést na trh model Nio ET7 se 150 kWh solid-state baterií.

Toto by vás mohlo zajímat: