SOUTĚŽ BMW X6 M: EXISTUJE 625 DŮVODŮ

Torpédo o hmotnosti 2,4 tuny vystřelilo rychlostí 100 km / h za 3,8 sekundy.

Samotné BMW X6 je lehce absurdní auto. Kombinace forem SUV a kupé byla okamžitě odmítnuta puritány, ale trhem tak dobře přijata.

Co takhle jeho super sportovní X6 M Competition s výkonem 625 koní. Jsou součásti pohonu převzaty ze závodní dráhy? To je již zcela zbytečné a nenormální. Ale zároveň je to velmi cool.

Vůbec nevidím smysl rozebírat smysl tohoto stroje. Ano, je nepravděpodobné, že si ho někdo koupí na výlet po Nürburgringu, ačkoli je tu režim dráha, a pokud ano, budete příjemně překvapeni. S 21palcovými koly a pneumatikami, jejichž profil je pouze 35 mm, to pravděpodobně nepůjde. Pravděpodobně si řekli inženýři z M GmbH, "co to s námi sakra marketingově dělají." Ale trh to chce, tečka. A vyplatí se vsadit, který model se bude prodávat více - X6 M nebo nový řidičský odznak bavoráku M2 na podstavci (viz ZDE)? Prostě jsou lidé, kteří chtějí všeho víc, ačkoli toto „víc“ postrádá jasný význam.

Ponořme se tedy do absurdity BMW X6 M Competition a užijme si jeho úplné šílenství.

Nereálné

S hmotností pouhých 2370 kg a vysokou světlou výškou 21,3 cm je vůz poháněn bavorským motorem V4,4 s objemem 8 litru, který nasává vzduch pomocí dvojitých spirálových turbodmychadel.

Jeho účinnost dále zvyšuje společné výfukové potrubí pro obě řady válců. Výkon této ještě speciálnější verze „obyčejné“ X6 M se tak zvýšil z 600 na 625 koní. přičemž točivý moment je 750 Nm. Vysokootáčkový motor je určen pro motorsport se speciálním chladicím systémem, který odolá trailovému běhu a extrémně tvrdým obložením, které okamžitě přenáší jeho výkon na pohon. Přestože motor miluje červenou barvu na otáčkoměru, maximálního točivého momentu dosahuje již od 1800 ot./min. a vydrží do 5850 ot./min. Při 6000 otáčkách je dosaženo vrcholu všech 625 koní. Můžete hádat, jaké je toto překrývání energetických zdrojů. Šlápnete na plynový pedál a váš tah se dramaticky zvýší, až se zaleknete a pedál pustíte. Zrychlení z klidu na 100 km/h trvá v daném segmentu nereálných 3,8 sekundy a až 200 km/h - 13,2 sekundy. Nejvyšší rychlost je standardně 250 km/h, lze však objednat balíček M Driver, který posune omezovač na 290 km/h. Další výhodou je, že pokud si jej objednáte u BMW, jste posláni na školení do Mnichova, abyste se zlepšili své řidičské schopnosti. Pokud se rozhodnete řídit 2,4tunový projektil rychlostí 290 km/h, budete ho určitě potřebovat.

A ten zvuk... Zvláště když otevřete speciální ventily ve sportovních hrncích, srdce začne bít. Opravdu nechápu, proč potřebujete tento efekt interně zesilovat pomocí reproduktorů superluxusního audiosystému Bowers & Wilkins - bez syntetiky je to docela efektní.

Není mnoho potenciálních zákazníků nadšených, ale palubní počítač automobilu zaznamenal spotřebu paliva 21,6 litrů na 100 km a BMW slibuje 13 litrů kombinovaného cyklu, pokud řídíte lehce. Ne že by se jí takový přístup někdy stal.

Ovládání

Ale nezapůsobila na mě ani tak brutální síla, jako spíše její mimořádné zadržení.

Zde můžete vidět všechen technický génius sportovního týmu Bavorů, protože torpédo je snadné spustit, ale je těžké ho poslouchat. Zvláště s tímto stolem a vysokým těžištěm. Převodovkou je osmistupňová sportovní převodovka M Steptronic, kterou lze vylepšit na tři stupně.

Pohon 4 × 4, speciálně vyladěný pro modely M, má znatelnou podporu zadní nápravy, ale zároveň poskytuje optimální trakci. Má také sportovní režim, který vám dává větší svobodu, ale na rozdíl od M5 (viz ZDE) nemůžete auto úplně vypnout a auto lze ponechat pouze vzadu. Stále se jedná o model X. Elektronicky ovládané adaptivní sportovní tlumiče (také se třemi režimy napínání), komplexní optimalizace síly karoserie a zejména závěsných ramen, systém odpružení proti překlopení, extrémně rovný sportovní volant (se třemi úrovněmi reakce), fenomenální brzdy (se sportovním režimem)

Uvádím pouze technická řešení, díky nimž vypadá X6 M jako skutečné sportovní auto, i když je to obří SUV. Ano, masivní hmotnost 2,4 tuny není v rohu cítit, ale buďte si jisti, že se jedná o jednu z nejstabilnějších a zvládnutelných 2,4 tuny, kterou automobilový svět nabízí. A tak si každá řízení smrtelníků myslí, že Bůh popadl plášť.

Pod kapotou

Дvigatel	Benzínový motor V8 Twin Turbo
pohon	Pohon všech kol 4 × 4
Počet válců	8
Pracovní objem	4395 ml Cm
Síla v hp	625 hp (při 6000 ot./min)
Moment	750 Nm (při 1800 ot./min)
Čas zrychlení	(0 – 100 km/h) 3,8 sec. (0 – 200 km/h) 13,2 sec.
Nejvyšší rychlost	290 km / h (s paketem M Driver)
Spotřeba paliva Nádrž	12,8-13,0 l / 100 km 83 l
Smíšený cyklus	7,2 l / 100 km
emise CO2	291-296 g / km
Hmotnost	2370 kg
Cena	282 699 BGN VČETNĚ DPH