BMW R 1200 C avantgardní
Při hledání kořenů v designovém přístupu s nádechem patiny nabízí BMW na trh motocykl s tímto modelem, který jejich PR oddělení označuje jako křižníkový segment. V části trhu s motocykly, kde krkolomné rychlosti, zabijácké zrychlení a ďábelské brzdy nejsou hlavními houslemi scény.
Avantgarde je evolucí R 1200 C, dostupná především těm zákazníkům, kteří cestují životem a na cestách s klidným srdcem, střízlivou hlavou a pevnou rukou. Takový se statusem a přístupem, který také slibuje něco víc než motocykl.
Osvědčený kvalitní motor, výborné brzdy v kombinaci s ABS, přesná pětistupňová převodovka, nastavitelné páčky spojky a přední brzdy, originální rám, odpružení a povrchová úprava – to jsou vlastnosti, na které mohou majitelé avantgardního Beemvee jistě počítat. Mohou se také kochat pohledem na měřidla v retro stylu, jinak bez otáčkoměru, a sledovat dění na silnici za nimi přes dobře nasazená zpětná zrcátka.
Doporučuje se upravit polohu před jízdou, protože přetáčení vrtulníku neposkytuje optimální držení těla. Osmiventilový dvouválcový boxer se na povel okamžitě probudí a dýchá plnými plícemi. Zvuk je na začátku zklamáním, místo očekávaných hlubokých basů jsou katalyzované koncovky výfuku jednoduše tlumené. Brzy však dojde k poznání, že nadměrné bubnování nebude pro línou denní plavbu dobré.
Styl se prostě neměří v decibelech! Stále trapný detail: i ten nejopatrnější majitel může spálit část podešve boty na výfuku.
Samotná jízda je ve skutečnosti čistá radost: motor je i v malých zatáčkách mírně pepřený a v žádném případě nevyžaduje nadměrné tlačení a bezohlednou reakci řidiče. Navzdory speciálnímu rámu jsou pozoruhodné zejména ovladatelnost a stabilita kola.
Plavba tam je nejpříjemnější kolem 90 kilometrů v hodině a hranice rozkoše končí o deset nebo dvacet kilometrů v hodině nad stovkou. Idylický obraz dokonalosti kazí zadní odpružení s kyvným ramenem, které se ukazuje jako nejslabší článek balíčku a i přes svou nastavitelnost nenaplňuje důvěru. V prudších stoupáních proto můžete očekávat, že pedály budou po dlažbě klouzat příliš rychle a příliš často. Nepotěší ani spolujezdce - skákací sedadlo, které může být zády řidiče nebo spolujezdce, je zajímavé řešení, ale zjevně je příliš malé a nepohodlné.
Pokud tedy chcete stylově upoutat pozornost, prokázat svůj status a zároveň motocyklu důvěřovat, rychle se zahřejete na avantgardní BMW. Ještě víc vám to přijde k srdci, když si uvědomíte, že na vás Bavori nezapomenou, jakmile s ním pojedete z autosalonu.
BMW R 1200 C avantgardní
TECHNICKÉ INFORMACE
motor: 2válcový protilehlý, 4taktní, vzduchem / olejem chlazený, 4 ventily na válec
Vrtání válce × pohyb: mm × 101 73
Částka: 1170 cm3
Maximální výkon: 45 kW (61 km) při 5000 XNUMX ot./min
Maximální točivý moment: 98 Nm při 3000 XNUMX ot./min
Přenos energie: 5-ti stupňová převodovka - jednopólové kyvadlo, kardan
Rám: ocelové trubky kombinované s kovovým odlitkem vpředu
Suspenze: přední středový tlumič a telespínač, zdvih 144 mm - zadní kyvná vidlice s centrálním nastavitelným plynovým tlumičem, zdvih 100 mm
Pneumatiky:přední 100/90-ZR18 - zadní 170/80-ZR15
Brzdy: 2 x 305 mm přední cívka se 285 čelistmi - XNUMX mm zadní cívka se XNUMX čelistmi
Velkoobchod s jablky: výška sedla od země 740 mm - palivová nádrž 17 l - hmotnost (s kapalinami) 5 kg
Cena: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Městském deníku 88a (01/280 31 00), Lj.)
Primoж манrman
primoz.jurman@guest.arnes.si
FOTO: Urosh Potocnik
Kmenová data
Cena základního modelu: 12.218.27 88 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Městském deníku 01a (280/31 00 XNUMX), Lj.) €
Техническая информация
motor: 2válcový protilehlý, 4taktní, vzduchem / olejem chlazený, 4 ventily na válec
Točivý moment: 98 Nm při 3000 XNUMX ot./min
Přenos energie: 5-ti stupňová převodovka - jednopólové kyvadlo, kardan
Rám: ocelové trubky kombinované s kovovým odlitkem vpředu
Brzdy: 2 x 305 mm přední cívka se 285 čelistmi - XNUMX mm zadní cívka se XNUMX čelistmi
Suspenze: přední středový tlumič a telespínač, zdvih 144 mm - zadní kyvná vidlice s centrálním nastavitelným plynovým tlumičem, zdvih 100 mm
Hmotnost: výška sedla od země 740 mm - palivová nádrž 17,5 l - hmotnost (s kapalinami) 256 kg
