BMW 430i Gran Coupé – vybarvěte můj svět!
Bohužel v Polsku si kupující nejčastěji vybírají auta v tlumených barvách. Stříbrná, šedá, černá. Ulice postrádají švih a ladnost – auta přinášejí úsměv. Nedávno se však v naší redakci objevilo auto, které téměř nikdo nesledoval. To je BMW 430i Gran Coupe v charakteristické modré.
I když byste knihu neměli soudit podle obalu, je těžké nenechat na první pohled dojem zkušebním výtiskem. Modrou metalízu jsme dosud znali z bojovné M2. Dlouhá řada elegantního pětidveřového kupé v něm však vypadá stejně skvěle. Právě díky němu je ve zdánlivě tichém autě to „něco“.
Plný rozporů
Zatímco exteriér BMW 430i Gran Coupé je výrazný a světlý, interiér je oázou klidu a elegance. Interiér je laděn do tmavých barev, prolomený hliníkovými vložkami a modrým prošíváním. Černá, kožená sedadla jsou velmi pohodlná a mají široké možnosti nastavení v mnoha směrech a nafouknuté bočnice. Co je však u vozu této třídy překvapivé, ovládají se manuálně. To vše však působí velmi dobrým dojmem. Nenajdeme tam přemíru formy nad obsahem, přemíru dekorací, nedomyšlená řešení. Interiér je ztělesněním elegance a jednoduchosti v celé své kráse.
Přestože je vnitřek vozu poměrně tmavý a šedé vložky ho opravdu neoživují, vnitřek nepůsobí temným nebo stísněným dojmem. Hliníková vložka na palubní desce opticky rozšiřuje kabinu. Můžeme vpustit trochu světla dovnitř střešním oknem. Příjemným překvapením byl fakt, že jízda za slunečného dne neskončila nesnesitelným hučením v kabině. Střešní okno je navrženo tak, že i při jízdě vyšší rychlostí je uvnitř naprostý klid.
Před očima řidiče je velmi klasická a jednoduchá palubní deska. Zatímco jiní výrobci se snaží ohromit spotřebitele umístěním LCD obrazovek před jejich oči, bavorská značka v tomto případě zvolila jednoduchost. Řidič má k dispozici klasické analogové přístroje s oranžovým podsvícením, připomínající stará BMW.
I když BMW řady 4 nepůsobí jako velké auto, místa je uvnitř dost. V první řadě je o něco méně místa než v řadě 5. Příjemným překvapením je i zadní sedadlo, při výšce řidiče asi 170 centimetrů zbývá za sedadlem řidiče asi 30 centimetrů pro nohy zadních cestujících. . Pohovka je profilována tak, že po umístění ve druhé řadě sedadel dva krajní cestující mírně „propadnou“ do sedadla. Zadní poloha je však vcelku pohodlná a bez problémů urazíme i velkou vzdálenost.
Srdce v rytmu čtyř válců
Od zavedení nových označení modelů značky BMW je těžké podle znaku na víku zavazadlového prostoru odhadnout, o který model máme co činit. Nenechte se u 430i zmást, že litrové tříválce pod kapotou jsou šílené. Místo toho tu máme tichý benzinový dvoulitr s výkonem 252 koní a maximálním točivým momentem 350 Nm. Maximální točivý moment je u zážehového motoru k dispozici poměrně brzy, v rozsahu 1450-4800 otáček za minutu. A opravdu je cítit, že auto chtivě zrychluje a nabírá ze dna. Dokážeme zrychlit z 0 na 100 kilometrů za hodinu za 5,9 sekundy. Pokud bychom měli rozebrat tuto modrou krásku v kategorii sportovních vozů, kterou lze povzbudit doplňky z paketu M Power, trochu by jí chyběly drápky. Pro každodenní dynamickou jízdu však dvoulitrový motor bohatě stačí.
Osmistupňová automatická převodovka je hladká, ale… hodná. Bude déle přemýšlet, ale když na to přijde, dá řidiči přesně to, co od ní očekává. Tím neříkám, že to funguje příliš pomalu, ale má to ještě jednu výhodu – neměli „hluché“ převody. Skutečnost, že jí trvá, než „přijde na to, co má řidič za lubem, ale když to udělá, bezchybně to naplní očekávání. Nepanikaří, pohybuje se dolů, nahoru, dolů a znovu a znovu. Bez ohledu na situaci se převodovka posune do polohy, že „budete potěšeni“. Plusem navíc je, že při jízdě rychlostí cca 100-110 km/h ukazuje otáčkoměr klidných 1500 ot./min., v kabině je ticho a klid a okamžitá spotřeba paliva je necelých 7 litrů.
Spotřeba paliva deklarovaná výrobcem ve městě je 8,4 l / 100 km. V praxi trochu víc. Při běžné jízdě by však neměla přesáhnout 10 litrů. Když sundáte nohu z plynu, můžete ve městě srazit kolem 9 litrů, ale když popustíte uzdu své fantazii a budete honit býka poměrně živým tempem, musíte hodnoty zohlednit. 12 litrů na vzdálenost 100 kilometrů.
Po jízdní stránce se Quadruple Gran Coupé těžko upírá k dokonalosti. Pohon všech kol xDrive poskytuje vynikající trakci za všech podmínek a dává vám pocit bezpečí i při rychlé jízdě. A to bez ohledu na počasí, protože ani za vydatného deště není cítit žádná nejistota.
Dvojitý výfuk v BMW 430i Gran Coupe vydává velmi příjemný „uvítací“ zvuk. Bohužel za jízdy už není slyšet příjemné dunění v kabině. Ale ranní nasedání do auta a probuzení motoru ze spánku po chladné noci, k našim uším dorazí příjemné vrčení.
Zvuk, pohled, jízda. BMW 430i Gran Coupe je jedním z těch vozů, které vám chybí. Jeden z těch, na které se ohlížíte, když ho necháte na parkovišti a těšíte se na chvíli, kdy zase usednete za volant tohoto generátoru úsměvů.
