Testovací jízda BMW řady 2 Active Tourer vs VW Sportsvan: rodinné radosti

Active Tourer již ukázal, že může být nejen prostorný a pohodlný, ale také zábavný. Ale je to lepší než konkurence? Srovnání verze 218d 150 hp a VW Golf Sportsvan 2.0 TDI se pokusí odpovědět na tuto otázku.

Výměna auta, velmi blízko testovacího centra Boxberg. Kolega slezl z Active Toureru, se zájmem si prohlédl 18palcová kola a začal nadšeně říkat: „Víš, co si myslím? Může to být první BMW, které se v ostrých zatáčkách začalo mírně naklánět – ale i tak je radost řídit.“ Kolega má naprostou pravdu. 218d Sport Line působí neuvěřitelně svižně, okamžitě a bez zaváhání mění směr a při ostřejších manévrech i „nakukuje“ dozadu – to vše dává rychle zapomenout na jeho přední náhon. Jedním z důvodů vynikající ovladatelnosti je bezpochyby extrémně přímý sportovní systém řízení s proměnným převodem, nabízený za nepříliš vysoký příplatek. A pokud se rozhodnete systém ESP úplně vypnout – ano, u tohoto modelu BMW je to možné – můžete snadno vyprovokovat nečekaně ladný tanec zezadu. Zda si vaše rodina bude užívat takové svobody, je věcí osobního názoru. A samozřejmě, jakou máte rodinu?

Textilní sportovní sedadla velmi dobře splývají s charakterem vozidla a poskytují vynikající boční podporu ve všech polohách. Golf Sportsvan, který je vybaven pohodlným sezením a volitelnými adaptivními tlumiči, se střídá neutrálně, ale méně ambiciózně a se znatelně štíhlejším tělem. Při silničních zkouškách se však Wolfsburg chová klidně a přiměřeně přesně a výsledky ukazují, že je jen o něco pomalejší než jeho mnichovský rival. Systém ESP chytře zvládá zabránit přílišné tendenci k nedotáčivosti.

Pohodlné, než se očekávalo

Měl by řidič Active-Tourer platit za vynikající výkon kompromisem v oblasti komfortu? Nikdy. Navzdory působivým pneumatikám o šířce 225 jezdí BMW pevně, ale hladce. Jako takový prochází příčnými spárami asi tak skvostně jako Golf, bezvadný je i komfort na dlouhé vzdálenosti. Active Tourer částečně dává dobré vystupování pouze na testovacím místě, simuluje velmi rozbitou silnici. VW se chová trochu jinak: v klidu pohltí naprosto všechny nerovnosti, které mu stojí v cestě – pokud je zapnutý komfortní režim adaptivního odpružení DCC. Aby také ne, BMW nabízí za příplatek i adaptivní tlumiče a s nimi bude obrázek vypadat asi úplně jinak.

Zvýšená účinnost

218d má výsadu být vybaven zásadně upraveným motorem. Se zvýšeným výkonem ze 143 na 150 koní si čtyřválcový motor vede mnohem dokonaleji než dříve a má spolehlivý zátah v nejnižších otáčkách. Maximální točivý moment 330 Nm. Ještě lépe si však vede známý 2.0 TDI pod kapotou Golfu. Dieselový agregát o shodném výkonu 150 koní jede ještě hladší, má ještě výkonnější trakci a spotřebuje o 0,3 l / 100 km méně. Protože BMW poskytlo Active Tourer pro srovnání s osmistupňovou automatickou převodovkou (Steptronic Sport) a VW byl vybaven klasickým šestistupňovým manuálem s výborným řazením, měření elasticity nebylo možné provést. Nelze však pominout fakt, že z klidu na 180 km/h s hmotností 1474 kilogramů Sportsvan zrychlí o 3,4 sekundy rychleji než těžší bavorák se 17 kilogramy. Nepochybujeme, proč se BMW rozhodlo poskytnout vůz právě v této konfiguraci – automat ZF řadí plynule, vždy zvládá zvolit ten nejvhodnější převodový stupeň pro danou situaci a perfektně spolupracuje s dvoulitrovým dieselem. Jen systém Launch Control se v dodávce zdá nepatřičný. Těžko jednoznačně říct, že fantastická automatická převodovka je v tomto srovnání pro BMW plus, protože výrazně zvyšuje jeho cenu oproti VW.

Který ze dvou modelů nabízí více prostoru?

Ale zpět k tomu, co je na těchto autech asi nejdůležitější – jejich interiéru. V BMW jsou sedadla nízká, šik nábytek vyniká kontrastním prošíváním na sedadlech, dveřích a palubní desce a středová konzola, pro značku tradičně, je mírně orientovaná na řidiče. Na palubě najdeme i klasické kulaté ovládání a intuitivní systém iDrive. Tímto způsobem se bavorské dodávce daří vytvořit silnější pocit noblesy a stylu ve srovnání se stejně solidním Sportsvanem. Přestože byl testovací model špičkově vybavený a pokrytý klavírním lakem, VW nedokázal být tak sofistikovaný jako BMW – což pravděpodobně přiláká velké množství platících zákazníků ve prospěch dražšího z obou modelů.

Pokud jde o nabízené místo ve druhé řadě sedadel, sázka mezi oběma rivaly je stejná. Obě auta mají hodně místa. Podélně nastavitelná sklopná zadní sedadla, která jsou u VW standardem, jsou u BMW za příplatek. Je zde prostor pro zavazadla o objemu 468 litrů (BMW) a 500 litrů (VW). Po sklopení zadních sedadel, která jsou standardně rozdělena na tři části, vznikne objem 1510, respektive 1520 litrů - opět stejný výsledek. Oba modely mají praktické nastavitelné dno botičky. Kromě toho lze u BMW objednat záludný systém zesílení zátěže.

Celkově je BMW dražší ze dvou testovaných vozů, i když ve svých nejvyšších specifikacích (Sport Line a Highline, v tomto pořadí) se každý z obou modelů může pochlubit docela extravagantním vybavením, včetně věcí jako climatronic, středová loketní opěrka, USB port. , parkovací asistent atd. Bez ohledu na to, jak přistupujete k účtům, cena 218d Sport Line je vždy mnohem vyšší než u Golfu Sportvan Highline. Kromě posouzení finančních parametrů je BMW mírně pozadu z hlediska bezpečnosti - faktem je, že s brzdnou dráhou asi 35 metrů se Active Tourer blíží hodnotám M3 (34,9 m), ale technologie jako je asistent mrtvého úhlu a zatáčení. Setlin jsou standardní pouze u VW. Na druhou stranu si zákazníci Sportsvanu mohou nechat jen zdát o vybavení, jako je head-up displej nebo elektricky ovládané zadní dveře. Jedno je jisté – každý ze dvou strojů v tomto srovnání nabízí svým zákazníkům přesně to, co od něj očekávají.

ZÁVĚR

Pohodlný, výkonný, prostorný, bezpečný na silnici a relativně dostupný, Sportsvan je skvělou volbou pro ty, kteří hledají robustní a pohodovou dodávku.

BMW

Active Tourer zůstává na druhém místě finálového stolu, a to zejména kvůli jeho vyšší ceně. BMW dělá vynikající dojem sportovním ovládáním a stylovým interiérem.

Text: Michael von Maydel

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Domov " články" Blanks » BMW řady 2 Active Tourer vs. VW Sportsvan: rodinné radosti