Zablokované brzdy – nejčastější příčiny a řešení

Blokovat brzdy za jízdy je vždy velmi nebezpečné. Ve většině případů problém začíná, když třmeny nebo brzdové destičky jemně blokují kola. To může řidič na krátké vzdálenosti, například při jízdě ve městě, a při jízdě po dálnici, problémy s brzdovými destičkami zpátečky vést k přehřátí brzdového třmenu, zvýšení teploty brzdové kapaliny a v důsledku toho ztráta účinného brzdění.

Jaké jsou (nejčastější) příznaky?

Správnou činnost brzdového systému je nejlepší zhodnotit po dlouhé cestě, při které se často ztrácí rychlost vozu. Nejčastějšími příznaky jeho selhání je zvýšená teplota ráfku a charakteristický zápach horkého kovu. Na ráfku se také může objevit prach z opotřebovaných brzdových destiček. Navíc delší jízda s nefunkčními brzdami bude mít za následek výrazné snížení výkonu vozidla a zvýšenou spotřebu paliva.

Kde hledat příčiny - provozní brzda

V drtivé většině případů jsou příčinou zablokování kol vozu vadné pístky brzd. K jejich selhání dochází v důsledku znečištění nebo koroze povrchu pístu, což znesnadňuje (nebo dokonce znemožňuje) jeho zpětný pohyb po uvolnění tlaku na brzdový pedál. V důsledku toho se podložky neustále otírají o disky. Jak problém vyřešit? V případě znečištění stačí píst vyleštit. Pokud je však zkorodovaný, měl by být okamžitě vyměněn. Problémy může způsobit i zalepení vodítek třmenu, což umožní třmenu klouzat po vidlici. Během provozu se zasekávají, což vede k poškození pryžového povlaku. Ve většině případů je oprava jednoduchá a spočívá v vyčištění a promazání vodítek a výměně gumové manžety. Dalším prvkem, který omezuje volné otáčení kol vozu, jsou zadřené nebo silně opotřebované brzdové destičky. První z těchto závad se týká především vozidel s občasným používáním a nízkým počtem najetých kilometrů. V místech dotyku destiček a vidlice třmenu se hromadí koroze, která blokuje volný pohyb brzdové destičky, která je po vyjmutí pístu přitlačena ke kotouči. Jak takovou poruchu opravit? Je třeba důkladně vyčistit styčnou plochu a zkontrolovat technický stav brzdových destiček: silně opotřebované bývají umístěny ve třmenu šikmo a odírají se o kotouče. Řešením problému je výměna opotřebovaných brzdových destiček za nové.

Hadice pumpy a brzdy

U vozidel, kde nedochází k periodické výměně brzdové kapaliny, dochází ke znečištění brzdového systému postupně se hromadícími kaly. Ten omezuje píst hlavního válce a nestahuje se úplně. V tomto případě je nutné čerpadlo důkladně vyčistit (regenerovat) nebo v případě vážného poškození vyměnit. Kromě toho mohou brzdové hadičky způsobit nesprávnou funkci brzdového systému. V důsledku postupného opotřebení bobtnají a uvnitř se odlamují kousky pryže. To vede k překážkám v průtoku brzdové kapaliny. V případě takové poruchy byste měli rozhodně vyměnit opotřebované vedení za nové a vyměnit brzdovou kapalinu znečištěnou pryžovými kousky.

Kde hledat příčiny - pomocná (nouzová) brzda

Velmi často vznikají problémy i kvůli pomocným brzdám, tzn. bubny se stále používají v mnoha modelech automobilů. Závada je nejčastěji spojena se zadřením pístů ve válcích, které je způsobeno korozí nebo poškozením jejich ochranné pryže. Při každodenním používání se uvnitř brzdových bubnů hromadí různé druhy nečistot, ale také prach z opotřebovaného brzdového obložení a rez. Ten, spadající pod gumáky, dokáže účinně blokovat pohyb pístů ve válcích. Oprava spočívá ve výměně válců za nové (regenerovat je možné, ale nerentabilní). U vozidel, která nebyla delší dobu používána, se lanko přídavné brzdy někdy zaseká, zejména při poškození pancíře lanka. Vlhkost z okolního prostředí se pak dostává dovnitř, což nakonec vede ke korozním kapsám, které omezují volný pohyb brzdového lanka a v extrémních případech způsobují jeho prasknutí. Problémem může být i zadřená brzdová páka. Pak je problém v zaseklé ovládací páce, tzv. distančních podložkách brzdových destiček po ručním dotažení. Stejně jako ve výše uvedených případech je příčinou poruchy kontaminace a koroze.