2.0 přeplňovaný zážehový motor - Vybrané typy motorů Opel

Motor 2.0 turbo je agregát, který vyrábí značka Opel. Uvádíme klíčové informace o tomto benzínovém motoru. Jaká je jeho specifika a do jakých modelů aut byla instalována? Šek!

Motor 2.0 l CDTI druhé generace od Opelu

Turbomotor 2.0 od Opelu se montuje do vozů jako Insignia nebo Zafira Tourer. Debutoval v roce 2014 na Mondial De L'Automobile v Paříži. Nová generace 2.0litrového CDTI je důležitým krokem ve vývoji nabídky motorů Opel. Agregát splňuje emisní normu Euro 6. Navíc poskytuje vysoký rotační výkon při současném snížení spotřeby paliva a emisí CO2. Tyto parametry byly oproti předchozím verzím jednotky vylepšeny. Tato verze jednotky nahradila 2.0 I CDTI, který vyvinul 163 hp. Nový motor vyvine 170 koní. a točivý moment 400 Nm. Díky tomu bylo možné dosáhnout většího výkonu o téměř 5 %.

Specifikace 2.0L CDTI II 

V případě tohoto modelu jsou srovnání s motorem 1.6 CDTI. Navzdory tomu, že 2.0tunový agregát má stejný výkon na litr – 85 koní, má lepší dynamiku. Motor je také hospodárnější – spotřebuje méně paliva. Pokud jde o další specifikace, motor 2.0L Generation II CDTI má točivý moment 400 Nm, který je k dispozici od 1750 do 2500 ot./min. Maximální výkon je 170 koní. a dosahuje při 3750 ot./min.

Motor 2.0 turbo CDTI II od Opelu – jaká je jeho konstrukce?

Za skvělým výkonem motoru 2.0l CDTI II stojí promyšlená konstrukce. Mezi klíčové prvky motoru patří nová spalovací komora nebo přepracované sací otvory a také nový systém vstřikování paliva s tlakem 2000 barů a maximálním počtem vstřiků 10 na cyklus válce. Díky tomu agregát generuje větší výkon a vyznačuje se lepším rozprašováním paliva, což snižuje hlučnost motoru. Dále je použito turbodmychadlo VGT s proměnnou geometrií s elektricky poháněnou turbínou s proměnnou sekcí. Díky tomu bylo dosaženo o 20 % rychlejší odezvy na zvýšení plnicího tlaku než v případě podtlakového pohonu. Také se konstruktéři rozhodli použít vodní chlazení a instalaci olejového filtru, který snižuje opotřebení ložiskového systému.

Turbo agregát Opel 2.0 ECOTEC 

Tento model motoru byl použit ve vozech jako Opel Vectra C a Signum. Vyznačoval se vysokou kulturou práce a poskytoval optimální jízdní dynamiku a točivý moment. Řidiči oceňovali vozy s tímto motorem také pro stabilní provoz a odolnost. Opel 2.0 ECOTEC Turbo je 4válcový motor. Má 16 ventilů a vícebodové vstřikování. Také se konstruktéři rozhodli nainstalovat turbodmychadlo. Uživatelé vozidel, kteří chtějí ušetřit peníze za palivo, si mohou zvolit instalaci LPG. 

Nejčastější havárie

Jednotka má však i nevýhody. To je samozřejmě dost nákladná údržba motoru. Mezi nejdražší opravy patří například výměna rozvodového řemene nebo napínáků. Z tohoto důvodu je klíčovým aspektem jeho použití pravidelná údržba a výměna olejů a filtrů. Díky tomu může motor 2.0 ECOTEC Turbo ujet stovky tisíc kilometrů bez vážnějších poruch.

Čtyřválcové motory pro Opel Insignia

Jak již bylo zmíněno dříve, pro Insignii jsou také použity jednotky 2.0 turbo. Pozoruhodný je ten, který byl představen v roce 2020. Motor nainstalovaný v těchto modelech produkuje 170 hp. s točivým momentem 350 Nm. Čtyřválcový agregát spolupracuje s 9stupňovou automatickou převodovkou a pohonem předních kol. Výsledkem je, že automobil vybavený motorem dosáhne rychlosti 100 km/h za 8,7 sekundy. Tento typ motoru 2.0 turbo byl použit pro verzi Business Elegance.

Co charakterizuje motor 2.0 turbo a jaké jsou jeho výhody a nevýhody, už víte. Sluší se dodat, že turbomotor Opel 2.0 byl vyvinut inženýry z Turína a také ze Severní Ameriky. Jeho výroba probíhá v závodě Opel v Kaiserslauternu.