Recenze Bentley Continental 2013

Není to nějaký ukecaný energetický nápoj, který vám dá křídla, je to Big B. Bentley – se závodním rodokmenem, ale profilem, který už dávno zastínil Rolls-Royce – před časem vytvořilo zbraně ničící licence pod záštitou Volkswagenu. .

Continental GT Speed ​​​​kupé je nejvýkonnější Bentley a řízení je zážitkem více než jedním. Je širší, než vypadá, ale vaše povědomí o této šířce se stává neustálou připomínkou ceny, když čelíte nebezpečí protijedoucího provozu a otravných okapů.

CENA A VLASTNOSTI

Vzhledem k tomu, že střední cena domu v Brisbane je kolem 445,000 450,000 USD, platit 8 370,000 12 USD za auto nikdy nebude odpovídat rovnici každodenní hodnoty založené na realitě – V409,000 stojí XNUMX XNUMX USD, zatímco WXNUMX, na kterém je založena Speed ​​​​, vyžaduje XNUMX XNUMX USD. Bankovní zůstatek. Ale bavíme se o nejvýkonnějším silničním Bentley všech dob – a kolik stojí pod vaší pravou nohou? Chmýří páska.

Dodává se s kabinou a sadou funkcí, které odpovídají snížené ceně – mimo jiné to byla 21palcová litá kola, elektricky ovládaná přední sedadla a sloupek řízení, adaptivní vzduchové odpružení, dvě dělená zadní sedadla, 15gigabajtový zvukový systém, který zní téměř stejně dobrý jako motor (volnoběh), klimatizace, bi-xenonové světlomety s LED denním svícením, monitorování tlaku v pneumatikách, parkovací senzory a couvací kamera, dokonce i potenciální satelitní navigace a hodinky Breitling, které byste si mohli bouchnout do zápěstí, a většině by to bylo jedno.

Prvky tradice – knoflíky ventilačních otvorů „zastavující varhany“, které by pasovaly na rané Bentley, vroubkované knoflíky a výšivky na vysoce kvalitní kůži – se spoustou chromu smíchaného s lemem z uhlíkových vláken uvnitř i vně.

Model Speed ​​​​sedí o něco níže a má silnější a svalnatější postoj než jeho mainstreamové protějšky, ze kterého vyzařuje hrozba. Jenže kufr se nechtěl otevřít – ani spínačem v kabině, ani zatlačením velkého „B“ mezi blatníky na zádi – ale možná jsem jen vypadal jako někdo, kdo by neměl mít přístup do nákladového prostoru .

MECHANICKÉ

Zajímavé je zapalování – šestilitrový šestilitrový vůz W12 s dvojitým turbodmychadlem vydává zajímavý zvuk na volnoběh díky velkým oválným výfukům a při částečném plynu je také atraktivní, s rostoucími otáčkami je méně melodický a více strojový, což se také děje. . udělat to velmi rychle.

To je doprovázeno pocitem z praku, který je v rozporu s pohotovostní hmotností 2400 100 kg – Bentley tvrdí, že zrychlí na 4.2 mil/h za 100 sekundy a na starou hranici 9 mil/h za XNUMX sekund, a ani se nezdá, že by se potřeboval nějak moc snažit přiblížit. .

Obvod se v zatáčkách trochu zviditelní, pokud vás podvozek ukolébá falešným pocitem agility - je to statná bestie, ale lépe využijte obří dorazy a lépe využijte pohon všech kol a výkon 460 kW a 800 Nm. rohy.

Epické odjezdy, obvykle vyhrazené pro prchající despoty, jsou vaše, kromě (doufejme) palby z automatických zbraní. Pohon jde tam a zpět – až 85 procent vzadu a 65 procent pod nosem – a většinou plynulé řazení z osmistupňové převodovky (s nepohodlnými pádly, s výjimkou převodovky ve sportovním režimu) je další nenucené. hanebné chování.

JÍZDA

Co není zlé, je jízda – adaptivní vzduchové odpružení spárované s 21palcovými litými koly a pneumatikami s profilem 30 nebo 35 obecně nezpůsobí skvělou jízdu, ale velký Pom odvádí překvapivě dobrou práci při vyhlazení povrchu vozovky.

Dokonce i v nejtvrdším sportovním režimu byli pravidelní kritici méně účelné techniky lichotiví, jakmile se auto zastavilo a znovu oněměli.

I když je těžké se smířit se sadou klíčů k něčemu za takovou cenu, která nevyžaduje připojení inženýrských sítí, placení pozemkové daně nebo oplocení, panovačná radost z řízení plynoucí ze usednutí za volant vytváří nějakou perspektivu – i když to může být zkreslené. být na GT Speed.

CELKEM

James Bond byl muž z Bentley ve Flemingových knihách a toto plemeno může být v 21. století stále dobrým partnerem - jemné, ale divoké.