Bentley Continental GT V8 S 2015 nově
Continental GT, který byl představen automobilovému světu v roce 2003, uzavřel kruh s V8 S, jehož cílem je přilákat nové nové publikum pro britskou značku.
Přitažlivost značky mezinárodně meziročně stále roste, zejména na rozvíjejících se trzích, jako je Indie, Čína a Blízký východ, které loni zaznamenaly ve srovnání s rokem 45 nárůst prodejů o 2012 procent.
Bentley Continental GT V8 S dorazil do Austrálie minulý měsíc se zbrusu novým chvástáním, připraven přijmout nový typ zákazníků.
Nejnovější GT vdechlo do sestavy oheň a život s aktualizovaným motorem a novou osmistupňovou převodovkou ZF, která proměnila nejnovější GT v rafinovaný luxusní sportovní vůz za rozumnou cenu. No, rozumnější než cena modelu W12 V12.
S extra výkonem, sportovnějším odpružením, ostřejším řízením a neuvěřitelnou brzdnou silou nabízejí varianty kabriolet a kupé skutečný pocit vkusu a charisma za atraktivnější cenu.
Design
Tvar Continentalu GT se postupem času dále vyvíjel, přičemž u verzí kupé nebo kabriolet nedošlo k žádným zásadním změnám.
Charakteristická křivka zpoza předních dveří kopíruje obrys jejích zadních stehen a končí v zadních světlech. Je to konzistentní design v celé řadě, definující agresivní, ale elegantní styl Continental GT.
Tato V8 S, lakovaná v Monaco Yellow, nezbarví do fialova.
Tato V8 S, lakovaná v Monaco Yellow, nezbarví do fialova. Naše obrázky ukazují, jak zářivá je tato barva v reálném životě, protože vyniká z dokonale upravených zahrad a bílého exteriéru zámku Yering ve Victoria's Yarra Valley.
Zářivě žlutý lak pouze zvýrazňuje přední maska beluga (lesklá černá) a spodní styl karoserie, které pomáhají odlišit tento custom Continental GT od ostatních.
„Specifikace stylu spodní části karoserie“ se skládá z bočních prahů, předního splitteru a zadního difuzoru, které společně aerodynamicky snižují zdvih přední části a poskytují větší stabilitu při vysoké rychlosti.
Z boku opravdu zaujme tvar karoserie a leštěná 21palcová černá diamantová sedmipaprsková kola.
Přepracováno bylo také odpružení a tuhost pružin, přičemž V8 S je snížena o 10 mm a pružiny jsou o 45 % tužší vpředu a o 33 % tužší vzadu. Tím se výrazně snížilo naklánění karoserie a výrazně se snížilo naklánění kapoty nebo přední části za podmínek prudkého brzdění.
Pneumatiky Pirelli P-Zero si vedly dobře na mokru i na suchu v pohoří Victoria. 21palcové pneumatiky dokonale doplňují vylepšené sportovní odpružení a ovladatelnost a poskytují spoustu zpětné vazby a trakce, zejména na kopcovitých a někdy hrbolatých venkovských cestách.
Na přání může Bentley nainstalovat obrovské karbon-keramické rotory s červenými brzdovými třmeny. Vylepšení brzd je drahé, i když dobře vynaložené peníze, vezmeme-li v úvahu, že dokážou 2265 kg vážící Bentley znovu a znovu tečkovat s několika stížnostmi a nulovým opotřebením brzd.
Klíč je umělecké dílo a mnoho výrobců jej běžně přehlíží.
Volitelný chromovaný sportovní výfukový systém dodává zádi vozu noblesní vzhled a zároveň přidává hluboké hrdelní vrčení, hlučný zvuk, který se rozléhá kabinou, když se motor V8 s dvěma turby začne ozývat.
Vlastnosti
Chcete-li otevřít dveře, musíte začít jejich odemknutím klíčem Bentley. Klíč je umělecké dílo a mnoho výrobců jej běžně přehlíží. Je krásně navržen s těžkým a drahým pocitem. Šel jsem hodně daleko, abych to neshodil.
Stisknutím tlačítka odemknete dveře řidiče a okamžitě vás přivítá bohatá a dobře vybavená kabina. I když je docela moderní, stále je zahalen historií a dědictvím, které může nabídnout jen takový vůz na míru.
Vysoká úroveň řemeslného zpracování je patrná v celé kabině a žádný detail nezůstal nedotčen.
Pochromovaná tlačítka a řadicí páky mají výrazný smysl pro kvalitu, zatímco karbonová vlákna jsou použita ke zdůraznění závodního dědictví značky. Na palubní desce jsou mírné náznaky vlivu Volkswagenu, i když ne natolik, aby zpochybnily celkový dojem z vozu.
Ručně prošívaná, diamantově prošívaná kožená sedadla poskytují oporu a vypadají elegantně s logem Bentley hrdě vyzdobeným na každé ze čtyř hlavových opěrek. Sedadla řidiče a spolujezdce jsou vybavena vyhříváním a masážními funkcemi, což podtrhuje důležitost pohodlí na prvním místě.
Při dálničních rychlostech je kabina neuvěřitelně tichá, dokonce tichá.
Sedadla, palubní deska, volant a kůží potažené řadicí páky jsou ručně prošívány v monako žluté, která tmavým a luxusním interiérům dodává nádech barvy karoserie.
Vyšším hostům sedícím vzadu nabídnou sedadla dostatek pohodlí, i když ani při posunutí předních sedadel není mnoho místa pro nohy.
Při dálničních rychlostech je kabina neuvěřitelně tichá, dokonce tichá. Koberce s hlubokým vlasem, okna z vrstveného skla a materiály pohlcující zvuk snižují venkovní hluk na absolutní minimum.
Volitelný audiofilský systém NAIM 14K se může pochlubit 11 reproduktory a 15 zvukovými kanály, které reprodukují dramatický divadelní zvuk s akustikou opery v Sydney.
Motor / převodovka
Výkon motoru 4.0litrového, 32ventilového, dvěma turbodmychadly přeplňovaného motoru V8 byl zvýšen o 16 kW na 389 k. Špičkového točivého momentu 680 Nm je dosaženo při relativně nízkých 1700 otáčkách za minutu díky nastavení V8 s dvojitým přeplňováním.
Výkon je přenášen na všechna čtyři kola distribuovaná přes platformu pohonu všech kol (AWD). S rozdělením výkonu na zadní kola v poměru 40:60 vám V8 S poskytuje živější pocit s pohonem zadních kol při tvrdých rozjezdech a ostrých zatáčkách.
Když vlastníte Bentley, nemusíte se starat o cenu paliva, ale spíše o to, kolikrát navštívíte místní čerpací stanici. Aby Bentley rozptýlil vaše obavy, použilo technologii řazení ventilů, která vypíná čtyři z osmi válců, čímž pomáhá šetřit palivo a snižuje spotřebu paliva o osm procent.
Ať už v režimu Auto nebo Sport, 8stupňová převodovka ZF poskytuje ostré a přesné řazení. Nová jednotka ZF vypadá spíše jako dvouspojkový systém než tradiční automatická převodovka.
Kůží potažená, ručně šitá pádla jsou perfektní pro velké ruce jako já a jsou umístěna za volantem a připevněna ke sloupku.
Vlastnit Bentley je životní styl, rozhodnutí, které vás ponoří do luxusu a přepychu. Vlastnit takový vůz je odměnou za roky dřiny a obětavosti, bod, který jsem neztratil pro mě ani pro můj tým.
Continental GT V8 S je oslavou toho nejlepšího, co Bentley nabízí v jedinečném, moderním, ručně vyráběném grand toureru, který lze řídit každý den nebo obden.
Jedenáct let poté, co byl představen první Continental GT, přináší tato verze uhlazenější a sportovnější vzhled stále rostoucí řady GT s lepší ovladatelností a lepším výkonem. Jakékoli nedostatky jsou rychle přehlédnuty kvalitou a propracovaností, kterou může ve svých vozech na míru nabídnout pouze Bentley.
Zatímco Bentley sdílí několik dílů a funkcí v rámci koncernu Volkswagen, je poněkud matoucí pochopit, proč nezahrnulo některé z pokročilejších funkcí, jako je asistent pro jízdu v jízdním pruhu, radarový tempomat a parkování autopilota, které jsou snadno dostupné a testované. levnější auta. vozidel.
Nemusí mít jízdní vlastnosti Porsche 911 nebo nadzvukové schopnosti Bugatti Veyron, ale Bentley dalo tomuto vozu osobnost, která vás bude inspirovat k tvrdé jízdě a neustálému objevování možností V8 S.
