Bentley Azure - červená látka pro ekology

Skleníkový efekt, evropské emisní normy Euro, uhlíková stopa – každý z těchto termínů je jistě nočním snem stratégů automobilek. Navíc nejen oni, ale i majitelé aut v zemích, kde za každý další gram CO2 vypuštěný autem na vzdálenost 1 km musíte zaplatit další silniční daň (Road Tax ve Spojeném království, v závislosti na výši emisí CO2).

Zatímco všichni výrobci automobilů po celém světě, od Holdenu v Austrálii po Cadillac v USA, bojují za snížení spotřeby paliva motorů svých automobilů, existuje jedna značka, která má všechny tyto ekologické a ekonomické aspekty provozu automobilů... upřímně. Bentley, král luxusu a prestiže, je ekologicky ignorant.

Bentley Azure druhé generace byl kdysi zvolen americkým ministerstvem energetiky jako vůz s nejnižší spotřebou paliva na světě. A nejen tam – výzkum společnosti Yahoo ukazuje, že ve Spojeném království tento model patří také mezi vozidla s nejnižší spotřebou paliva na trhu. Vůz byl oceněn nechvalně známým rekordem spotřeby asi 1 litru paliva na každé 3 km v městském provozu. Designérům Priusu a RX400h, kteří v noci bojují o každý ušetřený mililitr paliva, jistě přijde na mysl něco, co lidé tak nerespektují, když jim dojde ropa.

Auta jako Bentley však nejsou stavěna s ohledem na hospodárnost. Bentley, Aston Martin, Maserati, Ferrari a Maybach vyrábějí šokující vozy: majestátnost, luxus a okázalost. V jejich případě nejde o zdrženlivou eleganci a anonymitu. Čím více auto šokuje a vyčnívá z davu, tím lépe pro ně. Například titul „Nejúspornější auto světa“ od jiných výrobců by byl zničující a výrobci nejluxusnějších aut světa se mohou jen pobavit.

Alias ​​Azure odkazuje na dvě generace modelu. První se na trhu objevila v roce 1995 a vycházela z modelu Continental R. Auto, vyráběné v Crewe v Anglii, zůstalo na trhu beze změny až do roku 2003. V roce 2006 se objevil nástupce - ještě luxusnější a ještě extravagantnější, i když ne tak britský jako první generace modelu (VW převzal Bentley).

O mnoha autech se říká, že jsou výkonné, ale v případě Azure první generace dostává pojem „výkonný“ zcela nový význam. 534 cm dlouhé, přes 2 m široké a necelých 1.5 m vysoké spolu s rozvorem přes 3 m dělají z luxusního Bentley modrou velrybu mezi kytovci. Obrovský je první slovo, které vás napadne, když poznáte Azure v reálném světě. Ať je to jak chce, pohotovostní hmotnost také řadí tento vůz mezi obří obry – necelé 3 tuny (2 kg) – hodnota, která je příznačnější spíše pro malé nákladní vozy než osobní automobily.

Obrovské rozměry, ještě více po kolena pohotovostní hmotnost a tvar karoserie podobný mrakodrapu však nedělaly problém monstru nainstalovanému pod kapotou - mohutný 8litrový V6.75 podporovaný turbodmychadlem Garret, vyrobil 400 koní. úřady. V tomto případě však nešokoval výkon, ale točivý moment: 875 Nm! Tyto parametry stačily těžkému vozu na zrychlení na 100 km/h za pouhých 6 sekund a zrychlení na maximálních 270 km/h!

Ohromující výkon a úžasný vzhled vozu učinily z řízení Bentley jeden z nejúžasnějších zážitků vůbec. Luxusní, v plném slova smyslu typický anglický interiér způsobil, že se každý ze čtyř cestujících cestujících ve voze cítil jako člen elitní královské rodiny. Nejkvalitnější kůže, nejkvalitnější a nejdražší dřevo, nejlepší audio zařízení a celá řada komfortního a bezpečnostního vybavení znamenaly, že Lazuli nemusela dokazovat svou aristokracii – kypěla z každého centimetru auta.

Cena byla také klasifikována jako značně aristokratická - 350 tisíc. dolarů, tedy více než 1 milion zlotých v té době (1995). Inu, za jedinečnost se vždy platí cena. A jedinečnost v takové aristokratické publikaci se cení dodnes.