Startér Bendix
Obsah
Startér Bendix
Startér Bendix (skutečné jméno - volnoběh) je část určená k přenosu točivého momentu ze spouštěče spalovacího motoru automobilu a k jeho ochraně před vysokými provozními otáčkami, při kterých motor běží. Startér Bendix - je to spolehlivá součást a porouchá se poměrně zřídka. obvykle je příčinou poruchy přirozené opotřebení jeho vnitřních částí nebo pružin. za účelem identifikace poruch se nejprve budeme zabývat zařízením a principem činnosti bendixu.
Zařízení a princip činnosti
Většina jednosměrných spojek (budeme jim říkat mezi motoristy oblíbenější slovo - bendix) se skládá z vedoucí klip (nebo vnější kroužek) obsahující válečky a přidržovací pružiny a poháněná klec. Přední spona má klínové kanály, které mají na jedné straně značnou šířku. Právě v nich se otáčejí odpružené válečky. V úzké části kanálu jsou válečky zastaveny mezi hnací a poháněnou sponou. Jak je z výše uvedeného zřejmé, úlohou pružin je vhánět válečky do úzké části kanálů.
Principem činnosti bendixu je setrvačný účinek na ozubenou spojku, která je její součástí, dokud nezabere se setrvačníkem ICE. V době, kdy je startér v nepracovním stavu (ICE je vypnutý nebo běží v konstantním režimu), spojka Bendix není v záběru s korunkou setrvačníku.
Bendix pracuje podle následujícího algoritmu:
Vnitřní část bendixu
- Otočí se klíček zapalování a proud z baterie se přivede do elektrického startéru, čímž se uvede jeho kotva do pohybu.
- Díky šroubovitým drážkám na vnitřní straně spojky a rotačnímu pohybu spojka svou vlastní vahou klouže po drážkách, dokud nezapadne do setrvačníku.
- Působením hnacího ozubeného kola se hnaná klec s ozubeným kolem začne otáčet.
- V případě, že se zuby spojky a setrvačníku neshodují, mírně se natáčí až do okamžiku, kdy spolu vstoupí do tuhého záběru.
- Tlumicí pružina dostupná v konstrukci slouží ke změkčení okamžiku nastartování spalovacího motoru. Navíc je potřeba zabránit vylomení zubu nárazem v okamžiku záběru ozubeného kola.
- Když se spalovací motor nastartuje, začne otáčet setrvačníkem větší úhlovou rychlostí, než se předtím otáčel startér. Spojka se proto zkroutí v opačném směru a proklouzne po drážkách kotvy nebo převodovky (v případě použití převodovky bendix) a odpojí se od setrvačníku. Tím se šetří startér, který není určen pro práci ve vysokých otáčkách.
Jak zkontrolovat startér bendix
Pokud se startér bendix neotáčí, můžete jeho fungování zkontrolovat dvěma způsoby - vizuálnějeho vyjmutím z vozidla a "sluchově"... Začněme popis tím druhým, protože je jednodušší.
Jak již bylo zmíněno výše, základní funkcí bendixu je zapojit setrvačník a roztočit spalovací motor. Pokud tedy v době spouštění spalovacího motoru uslyšíte, že se elektrický startér točí, a z místa, kde se nachází, charakteristické kovové klepavé zvuky - Je první známka zlomeného bendixu.
Dále je nutné demontovat startér a odstranit analýzu bendixu, aby bylo možné jej podrobně prohlédnout a určit poškození. Postup odstranění a výměny je popsán níže.
A tak byl bendix odstraněn, je nutné jej revidovat. totiž zkontrolovat, zda se točí jen jedním směrem (pokud v obou směrech, tak se musí vyměnit) a jestli zuby sežraly. také se ujistěte, že pružina není uvolněná. měli byste také vyjmout zátku z bendixu, zkontrolovat její celistvost, známky opotřebení, v případě potřeby je nutné ji vyměnit. Kromě toho nezapomeňte zkontrolovat, zda na hřídeli kotvy není vůle. Pokud ano, pak by měl být bendix vyměněn.
Možné příčiny poruchy
Jak bylo uvedeno výše, otáčení ozubeného kola je možné pouze ve směru otáčení kotvy spouštěče. Pokud je možná rotace v opačném směru, jedná se o jasnou poruchu, to znamená, že bendix musí být opraven nebo vyměněn. Může to mít několik důvodů:
- Snížení průměru pracovních válců v kleci v důsledku přirozeného opotřebení. Východiskem je výběr a nákup kuliček stejného průměru. Někteří řidiči používají místo kuliček jiné kovové předměty, jako jsou vrtáky. Stále však nedoporučujeme dělat amatérské aktivity, ale kupovat míčky požadovaného průměru.
- Přítomnost plochých povrchů na jedné straně válcezpůsobené přirozeným opotřebením. Doporučení k opravám jsou podobná předchozímu bodu.
- Šití pracovních ploch vodicí nebo poháněnou klec v těch místech, kde přicházejí do styku s válečky. V tomto případě je oprava stěží možná, protože takový vývoj nelze odstranit. To znamená, že musíte vyměnit bendix.
jednou z příčin selhání je také opotřebení zubů ozubeného kola. Protože k tomu dochází z přirozených důvodů, oprava v tomto případě není možná. je nutné buď vyměnit zmíněné ozubené kolo, nebo celý bendix.
Vzhledem k tomu, že startér je nejen vystaven silnému zatížení, ale také přichází do kontaktu s vnějším prostředím, je vystaven takovým dráždidlům, jako jsou: vlhkost, prach, špína a olej, může také dojít k volnoběhu v důsledku usazenin v jeho drážkách a válečcích. Známkou takové poruchy je hluk kotvy při startu startéru a nehybnost klikového hřídele.
Jak změnit startovací bendix
obvykle, abyste mohli změnit bendix, musíte vyjmout startér a rozebrat jej. V závislosti na modelu vozu může mít postup své vlastní charakteristiky. Pojďme si popsat algoritmus od okamžiku, kdy již byl startér odstraněn a pro výměnu bendixu je nutné rozebrat jeho pouzdro:
Oprava bendixu
- Odšroubujte utahovací šrouby a otevřete kryt.
- Demontujte šrouby zajišťující relé navíječe a poté jej odstraňte. Při opravě je vhodné vyčistit a vyprat všechny vnitřnosti.
- Odstraňte bendix z nápravy. Chcete-li to provést, sklopte podložku a vyberte omezující kroužek.
- Před montáží nového bendixu musí být náprava namazána teplotním tukem (ale bez zbytků).
- obvykle je nejobtížnějším postupem instalace pojistného kroužku a podložky. K vyřešení tohoto problému používají řemeslníci různé metody - roztrhnou prsten pomocí otevřených klíčů, používají speciální svorky, posuvné kleště a tak dále.
- Po instalaci bendixu potřete všechny třecí části startéru vysokoteplotním tukem. Nepřehánějte to však s jeho množstvím, protože přebytek bude zasahovat pouze do chodu mechanismu.
- Před instalací zkontrolujte startér. Chcete-li to provést, použijte dráty k „rozsvícení“ vozu v zimě. S jejich pomocí aplikujte napětí přímo z baterie. Připojte „mínus“ ke skříni startéru a „plus“ k ovládacímu kontaktu solenoidového relé. Pokud systém funguje, mělo by být slyšet cvaknutí a bendix by se měl pohnout dopředu. Pokud se tak nestane, musíte vyměnit navíječ.
Oprava bendixu
Výměna startéru bendix
Pár tipů od zkušených řidičů
Zde je několik tipů pro vás od zkušených motoristů, které vám pomohou vyhnout se případným problémům a nepříjemnostem při opravě nebo výměně bendixu:
- Před instalací nového nebo renovovaného bendixu vždy zkontrolujte jeho funkčnost a pohon jednotky.
- Všechny plastové podložky musí být neporušené.
- Při nákupu nového bendixu je vhodné mít u sebe ten starý, abyste se ujistili o jeho totožnosti. Často mají podobné části drobné rozdíly, které nejsou vizuálně zapamatovány.
- Pokud Bendix rozebíráte poprvé, je vhodné si postup zapsat na papír nebo poskládat jednotlivé díly v pořadí, v jakém byly demontovány. Nebo použijte manuál s fotografiemi, výše uvedený video návod a podobně.
Cena otázka
Nakonec stojí za to dodat, že bendix je levný náhradní díl. Například VAZ 2101 bendix (stejně jako další „klasické“ VAZ) stojí asi 5 ... 6 $, katalogové číslo je DR001C3. A cena bendixu (nom. 1006209923) pro vozy VAZ 2108-2110 je 12 ... 15 $. Náklady na bendix pro vozy FORD značek Focus, Fiesta a Fusion jsou asi 10…11 $. (kat.č. 1006209804). Pro vozy TOYOTA Avensis a Corolla bendix 1006209695 - 9 $ ... 12.
takže oprava je pro bendix často nepraktická. Jednodušší je koupit nový a jednoduše ho vyměnit. Navíc při opravě jeho jednotlivých částí je vysoká pravděpodobnost rychlého selhání ostatních.
