baterie v zimě. Na co si dát při používání pozor?

V zimě máme opravdový „houpanec“ teplot. Během dne to může být i několik kladných stupňů a v noci může dosáhnout několika nebo dokonce tuctu nebo tak záporných stupňů. Za takových podmínek může být startování motoru velmi obtížné. Jak se vyhnout problémům s baterií předem?

Proud baterie vzniká chemickou reakcí, která se při nízkých teplotách zpomaluje. Předpokládá se, že kapacita baterie klesne o 25 % při -40 stupních Celsia. Proto se vyplatí vybrat baterii, jejíž mřížková konstrukce umožňuje efektivní tok proudu, což usnadňuje startování při nízkých teplotách.

Vliv vysokých a nízkých teplot

V létě opotřebení baterie urychlují vysoké teploty pod kapotou vozu, které urychlují korozi mřížky baterie. Další postupné opotřebení je pociťováno v zimě, kdy studený motor a zahuštěný olej vytvářejí větší odpor při rozjezdu a zvyšují spotřebu energie. Navíc se zpomalují chemické reakce, což snižuje dostupný startovací proud.

Viz také: Disky. Jak se o ně starat?

Prevence je lepší než neúspěch na silnici

Řidič se může postarat o své pohodlí tím, že kontaktuje servis a zkontroluje stav baterie a nabíjecího systému. Elektronický tester baterií je schopen detekovat blížící se poruchu. Vyplatí se provést preventivní test, abyste nemuseli začínat s kabely nebo objednávat drahou pomoc při poruchách nebo odtahové vozidlo.

Pokročilá technologie mřížky

Výběr lepší baterie umožňuje používat pokročilejší technologie a zjevná úspora z koupě levnějšího modelu se vrátí při delší době používání. Při nákupu si proto dejte pozor na to, zda baterie využívá rošt PowerFrame vyrobený technologií vytlačování. Díky němu můžete získat více cyklů nabíjení a vybíjení ve srovnání s běžnou baterií. To má za následek snadnější zimní startování a delší životnost. Navíc je o 2/3 pevnější a odolnější vůči korozi než jiné příhradové konstrukce a poskytuje také 70 procent. více proudu než konvenční sítě. Je důležité si uvědomit, že výrobní proces roštů PowerFrame se vyznačuje 20% charakteristikou. nižší spotřeba energie a 20 procent. méně emisí skleníkových plynů než u jiných výrobních metod.

Dostupné rošty PowerFrame min. v bateriích Bosch, Varta nebo Energizer.

Jízda na krátké vzdálenosti

Pokud je vozidlo používáno zřídka nebo pouze na krátké jízdy, nabíjecí systém vozidla nemusí být schopen dobít baterii po nastartování. V tomto případě se před zimou vyplatí zkontrolovat stav nabití a baterii dobít elektronickou nabíječkou. Elektronické nabíječky (jako Bosch C3 nebo C7, Volt nebo Elsin) nabíjejí baterii pulzně a automaticky upravují proud.

Vozy se systémem Start/Stop – na co se zaměřit?

Již 2 ze 3 nových vozů mají systém Start/Stop. Poté při výměně použijte baterii příslušné technologie (například Bosch S5 AGM nebo S4 EFB, Duracell EXTREME AGM, AGM Start-Stop Center).

Pouze takové baterie poskytují v případě systému Start / Stop určitou funkčnost a životnost. Po výměně baterie je nutné ji zaregistrovat na vozidle pomocí testeru závad.

Jednoduché tipy

Při startování motoru nezapomeňte sešlápnout spojkový pedál, protože tím dojde k odpojení motoru od pohonné soustavy a snížení startovacího odporu. Také kryt baterie by měl být udržován v čistotě, protože nečistoty a vlhkost zvyšují riziko samovybíjení. U starších vozidel nezapomeňte očistit svorkový kontakt s póly a odpovídající kontakt baterie-země od plaku.

Viz také: Seat Ibiza 1.0 TSI v našem testu