Mistrův odpad už ne

Přestanou kritici nadávat na novou vylepšenou Barinu?

Alespoň podle oficiálních měřítek.

Tento mizerný tank, starý téměř tisíciletí - Daewoo Kalos v lehkém přestrojení - má hodnocení bezpečnosti při nárazu zvýšené od spodní části žebříčku o dvě hvězdičky z pěti (nejhorší v Austrálii pro nové cestující). vozidlo) na Commodore odpovídající čtyřem.

Což je fajn.

Ale proč se to muselo stát? Proč ten náhlý obrat?

Protože podle Holdena na začátku nebylo na špinavém Daewoo Dunger nic špatného. Alespoň to tvrdil už v roce 2001, kdy nahradil relativně nablýskaný Opel Corsa (neméně Auto roku na kolech XNUMX) v přeznačeném hávu Barina.

A to i přes jednomyslný verdikt mezi automobilovou vysokou školou, že takzvaná Barina byla hromada hnisu. Jen o tom někteří z tohoto bratrstva zapomněli napsat.

"Dobrý balíček zálohovaný Holdenem," zapěl jeden z nich mastně.

Pamatuji si však sériové pneumatiky bez spojky a pískání, manuální řazení, které se pohybovalo jako tyčinka míchaná v kaši, řízení, které by zahanbilo videohru z doby před Playstation, nepřátelský postoj při jízdě zepředu dozadu. a nepřekonatelný vzduch levného bahna, který prostupoval celou strukturou.

Stejně tak si lze vzpomenout na kypícího, sotva pubescentního agenta Holdena, který mě měl za úkol postavit před soud za to, že jsem to dovolil říct v Sydney Sunday Telegraph; Byl to zvláštní pocit z doby, kdy mě ohrožoval žvatlající pudl.

Ještě nesmazatelnější je vzpomínka na staršího agenta Holdena, který se nadšeně zasmál uvedením dalšího Daewoa (pochmurné Epicy), že se velké množství dívek zúčastnilo dealerských akcí, které měly Barině podepsat. Mluvte o Kalosově přístupu.

Pokud tedy byla falešná Barina odolná vůči kritice, proč ji vylepšovat?

Je možné, že Holden – nedej bože – nebyl dokonalým Francisem, když odsoudili původní verdikt ANCAP ohledně Kalose/Bariny? Nebo právě teď narazili na tuto realizaci, což znamená, že společnost je o sedm let pozadu za zbytkem světa?