DIY střešní nosič

Problém volného místa v kufru trápí každého majitele vozu. Pokud rádi vyrážíte s rodinou na dlouhé výlety autem nebo rybaříte a lovíte s přáteli, pak se bez přídavného střešního nosiče neobejdete.

Takový kmen se nazývá expediční., protože na něj nelze pokládat příliš těžké předměty, ale věci, které budete během cesty potřebovat - stany, rybářské pruty, složená kola, soupravy oblečení a tak dále - to vše lze snadno umístit na střešní nosič.

Populární je také tento typ kufru, jako je autoboxing. Jeho hlavní výhodou oproti expediční je, že všechny vaše věci budou chráněny před povětrnostními vlivy a samotná krabice má aerodynamický tvar a příliš neovlivní aerodynamické vlastnosti vašeho auta.

V dnešní době jsou vozy jen zřídka vybaveny střešními nosiči. I když jsou zde regulérní místa pro jejich instalaci, stejně jako střešní ližiny na crossoverech nebo kombících.

Můžete si objednat od mistrů nebo koupit kufr, který se vejde do vašeho auta, ale bude to všechno docela drahé. Ti lidé, kteří mají dovednosti pracovat s kovem, mohou takový kmen vyrobit sami se všemi potřebnými nástroji.

Výroba střešního nosiče vlastníma rukama

Výběr materiálu

Nejprve se musíte rozhodnout o materiálu. Je jasné, že nejlepší volbou je kov. Potřebujete však kov s nízkou hmotností a vynikajícími pevnostními charakteristikami.

Hliník je nejlepší volbou, protože je lehký, snadno se s ním pracuje, je poměrně odolný a odolný proti korozi.

Můžete také použít profilovou tenkostěnnou trubku, raději ji instalují na domácí SUV - LADA Niva 4x4 nebo UAZ Patriot.

Velmi levná varianta - jedná se o plech z nerezové oceli, je poměrně pružný a odolný, nicméně jeho nevýhodou je hmotnost, která je rozhodně větší než u hliníku a kovového profilu.

Měření

Když jste se rozhodli pro typ kovu, musíte provést přesná měření. To vám pomůže vypočítat celkovou hmotnost budoucí konstrukce, její přibližné náklady a samozřejmě množství materiálů.

Nejlepší je nejen změřit délku a šířku střechy, ale okamžitě vypracovat projekt:

• rám;
• propojky, které se používají k vyztužení konstrukce;
• strany;
• nosný panel - bude to dno vašeho kufru a také jej zpevníte.

Můžete vymýšlet další prvky – zprůhlednit přední stranu vozu ve směru jízdy, aby příliš nenarušila aerodynamiku.

Začínáme

Máte-li podrobný plán a schéma práce, můžete zvážit, že práce je z poloviny dokončena.

1. Nejprve se profil ořízne bruskou podle nakresleného schématu.
2. Poté se obvod expedičního kmene svaří - získáte obdélník o určité velikosti.
3. Obvod je vyztužen podélnými můstky, které jsou také přivařeny k výslednému podkladu. Pro větší vyztužení jsou podélné překlady propojeny, výsledkem je mřížový základ - dno vašeho kufru.
4. Obdélníkový kufr není příliš krásný, může zkazit nejen aerodynamiku, ale i vzhled vašeho auta. Proto je k přední části obvykle přivařen oblouk, který je vyroben ze stejného kovového profilu.
5. Poté pokračujte k výrobě stran kufru. Chcete-li to provést, odřízněte z kovových stojanů o délce asi 6 centimetrů. Stojí za zmínku, že strany jsou obvykle odnímatelné, to znamená, že tyto stojany je nejlepší nejen přivařit k základně, ale nasadit je na závit. K tomu se do základny vyvrtají otvory, do kterých se pak přivaří pouzdra. Pouzdra jsou potřebná, aby při dotažení šroubů nedošlo k deformaci kovového profilu.
6. Stojany jsou přivařeny k horní tyči, která má stejnou velikost jako základní tyč, pouze s tím rozdílem, že levá a pravá boční tyč jsou obvykle o něco kratší a dvě přední tyče spojující tyč a základnu jsou nastaveny pod úhlem, aby váš kufr vypadal jinak.jako obyčejná kovová krabice, ale sledoval obrysy auta. K tomuto účelu se mimochodem používá také přední oblouk.
7. Nyní, když je kufr téměř hotový, je potřeba jej natřít a připevnit na střechu auta. Aby barva dobře držela, je potřeba všechny povrchy nejprve dobře napenetrovat a nechat primer zaschnout. Poté naneseme barvu, nejlépe ze spreje - nebudou tedy žádné šmouhy a bude ležet v rovnoměrné vrstvě.
8. Existuje mnoho způsobů, jak takový kufr připevnit - pokud máte střešní ližiny, pak bez problémů unesou váhu celé konstrukce a ta se obvykle rovná 15-20 kilogramům. Pokud nejsou žádné střešní ližiny, budete muset vyvrtat horní část karoserie a namontovat kufr na speciální držáky. Některá auta mají speciální pravidelná místa - zářezy pro upevnění. Pokud si přejete, můžete v obchodech najít různé typy spojovacích prvků, které vám umožní nevrtat vaše auto.

Výhody a nevýhody spedičních kmenů

Nejdůležitější výhodou je další prostor pro přepravu jakýchkoli věcí, které potřebujete. Kufr také výborně chrání proti promáčknutí a úderům shora.

Lze nalézt mnoho dalších příkladů střešních nosičů. Někteří lidé nainstalují jen několik příčných kolejnic, ke kterým mohou připevnit, co chtějí. Na takové kufry jsou také obvykle instalovány mlhové světlomety a je připojena rádiová anténa. Pokud míříte do terénu, střecha je skvělým místem pro uložení základních nástrojů, jako je lopata nebo únos.

Existuje však také řada nevýhod:

• zhoršení aerodynamiky;
• zvyšuje se spotřeba paliva - i malé příčné kolejnice mohou vést k tomu, že spotřeba v mimoměstském cyklu vzroste o půl litru;
• zvuková izolace se zhoršuje, zejména pokud není držák plně promyšlen;
• pokud není hmotnost správně rozložena, může být manipulace narušena.

Právě kvůli těmto nedostatkům je žádoucí, aby byly takové kufry vyjímatelné a používali je pouze v případě potřeby.

V tomto videu se dozvíte, jak si vyrobit střešní nosič na auto svépomocí.

Načítá se ...