Auto díly. Obchod se „zakázanými“ díly zažívá boom
Stačí otevřít jednu z oblíbených online prodejních stránek, zadat: "airbag", "brzdové destičky" nebo "tlumič" a zaškrtnout volbu "použité" a obdržíme minimálně několik tisíc nabídek na prodej. – Instalace takových dílů je nezákonná a velmi nebezpečná. Na to je třeba pamatovat, zvláště v době pandemie, kdy online obchodování vzkvétá, varují odborníci ze sítě nezávislých autoservisů ProfiAuto Serwis.
Zdá se, že otázka autodílů, které nelze znovu použít, je na mnoho let vyřešena. Dne 28. září 2005 zveřejnilo Ministerstvo infrastruktury vyhlášku obsahující seznam zařízení a dílů odstraněných z vozidel, jejichž opětovné použití ohrožuje bezpečnost silničního provozu nebo má negativní vliv na životní prostředí (Sbírka zákonů). 201, čl. 1666, 2005). Seznam obsahuje 19 položek, mezi nimi airbagy s pyrotechnickými aktivátory, brzdové destičky a destičky, brzdové hadice, tlumiče výfuku, klouby řízení a zavěšení, prvky systému ABS a ASR. Označené díly se nesmí znovu instalovat do vozidel. Lze je však legálně prodat a koupit.
Obchod se „zakázanými“ díly zažívá boom. Jak to vypadá v praxi?
Po zadání „použité brzdové destičky“ na oblíbené platformě e-shopu získáme 1490 nabídek. Ceny se pohybují od 10 PLN (za "přední brzdové destičky, sada Peugeot 1007" nebo "zadní brzdové destičky Audi A3 8L1,6") do 20 PLN. zł (v případě sady „třmenové kotouče BMW M3 M4 F80 F82 keramika“). Při hledání „použitá páka“ na jiné oblíbené platformě získáme až 73 výsledků a při hledání „použitý tlumič výfuku“ si můžeme vybrat z 581 27 nabídek.
Viz také: Jak ušetřit palivo?
Jak se ukázalo, existuje rozsáhlá společnost prodávající použité díly, které by se nikdy neměly znovu instalovat na auto. Proč kupovat díly, které nelze namontovat na auto? Jsou všechny díly tohoto typu dostupné na prodej? Ukázalo se, že recept je mrtvý. Policie bude muset přistihnout mechanika, který zakázaný díl namontoval, při činu. V praxi to není možné. Proto je nutné vysvětlit, jak nebezpečná je tato praxe. Stojí za to si to připomenout, zvláště nyní - během pandemie. Expertní analýzy ukazují, že pandemie koronaviru zvýšila online obchodování s náhradními díly. Někteří řidiči se rozhodli koupit levné vozy jako bezpečnější alternativu k veřejné dopravě. Postupem času byla potřeba první oprava. Stojí za to, aby se taková auta dostala do rukou profesionálů a nebyla opravena „za cenu“, aniž by se dbalo na bezpečnost.
- Destičky jsou možná skoro nové, jsou z auta, které na nich má najeto jen pár tisíc kilometrů. Kdo se jich ale v tomto případě zbaví? Něco s nimi muselo být špatně. Nemůžeme si být jisti, že nemají žádné pro laika neviditelné poškození. Pohled na internetové aukce také odhalí, že někteří prodejci nabízejí díly s viditelným poškozením nebo korozí. K určení, zda je součást recyklovatelná, bude vyžadován certifikační systém použitých autodílů. Při implementaci vyhlášky ministerstvo přistupovalo k této problematice z nulového hlediska. Existuje seznam dílů, které nelze znovu sestavit, bez ohledu na to, v jakém jsou stavu. Nevíme, jak v kritickém okamžiku zareagují použité komponenty brzdového systému, airbagů nebo předpínačů bezpečnostních pásů. Toto je hra s vaším životem a životy ostatních účastníků silničního provozu. Lidé nakupují, protože je to levné. Jaká je však cena života? ptá se Adam Lenort, odborník na ProfiAuto.
Nařízení vzniklo z obavy o zdraví a život účastníků silničního provozu a je zaměřeno na ochranu životního prostředí, proto jsou na seznamu zahrnuty i tlumiče výfuku a použité oleje. Dalším aspektem případu je důvěryhodnost těch dílen, které se rozhodnou porušit zákon a montovat díly tohoto typu.
– Pokud si zákazníci uvědomí, že tento web používá takové metody, měli by se tomu vyhnout. Jaká je záruka, že podezřelá, neodborná dílna v budoucnu nenamontuje řidiči opotřebovaný díl bez jeho vědomí? Je to věc důvěry. Proto se vyplatí využít osvědčené sítě dobrých autoservisů, kde je taková praxe vyloučena, - dodává odborník ProfiAuto.
Viz také: Takto vypadá nový Jeep Compass
