Autoservis po zimě

Zima je náročným obdobím, po kterém se musíme všichni zotavit a připravit se na jaro. Nesmíme zapomenout ani na naše vozy, které obstály ve zkoušce sněhu, mrazu, soli a bláta. Jak tedy vyrobit auto tak, aby nás bez poruch dovezlo na piknik, radí odborník.

Zimní období negativně ovlivňuje jednotlivé uzly a prvky auta. Proto je velmi důležité při vysokých jarních teplotách pečlivě zkontrolovat technický stav vozu a odstranit závady, které mohou vůz navždy vyřadit z provozu. Jedním z nejvíce sezónně citlivých systémů vozidel je chladicí systém.

Chladicí systém

„Zatímco chladicí systém v zimě „odpočíval“, na jaře a v létě bude vystaven vysokému zatížení kvůli vysokým teplotám a práci při zvýšeném tlaku. Jeho kontrola by měla zahrnovat kontrolu hladiny chladicí kapaliny a těsnosti spojů guma-kov,“ říká Adam Klimek z Motoricus.com. „Neměla by chybět ani kontrola teploty otevření termostatu a správného chodu ventilátoru/ventilátorů, které snižují teplotu chladicí kapaliny v chladiči,“ dodává Klimek.

Dalším důležitým postupem bude vnější solno-pískové čištění chladiče, které se provádí nízkotlakým vodním paprskem. Tato úprava zvýší účinnost chlazení. Náklady na kontrolu systému nepřesahují 50 PLN.

Tělní tekutiny

Všechny kapaliny používané v automobilech se přirozeně opotřebovávají a ztrácejí své vlastnosti. Mnohdy má jejich kvalita zásadní vliv na naši bezpečnost, proto před novou sezónou zkontrolujte jejich stav. Letní kapalina do ostřikovačů má kromě rozdílů souvisejících s bodem tuhnutí lepší čisticí vlastnosti než zimní kapalina do ostřikovačů. Je bez alkoholu, který se při vyšších teplotách ze skla rychle odpařuje a snižuje tak jeho účinnost.

Brzdová kapalina musí být testována na obsah vody a bod varu. Pokud se ukáže, že vody je více než 3 % objemu, je nutné kapalinu vyměnit. Jeho obsah v brzdové kapalině výrazně snižuje její bod varu, což následně snižuje účinnost celého brzdového systému. Cena takového šeku je přibližně 30 PLN.

Výfukový systém

Kontrola výfukového systému spočívá především v kontrole jeho těsnosti. V případě problémů s plynulým chodem motoru a poklesu jeho výkonu je na vině nejčastěji katalyzátor. Je to dáno tím, že na jaře a v létě pracuje při extrémně vysokých teplotách a při částečném ucpání se teplota motoru zvyšuje. Kvalitu katalyzátoru je nejlepší zkontrolovat na stanici vybavené profesionálním analyzátorem plynů.

Na čistotě záleží

Čisté auto není jen otázkou estetiky. Nestačí umýt karoserii v automatické myčce a vysát interiér. Velmi důležité je komplexní mytí podvozku a karoserie. Detailní mytí a vydatné oplachování těžko dostupných míst odstraní zbytky zimního prášku používaného na silnicích. Po umytí by mělo být tělo odmaštěno a vysušeno. Toto je vhodná doba k posouzení případného poškození laku. Každá dutina musí být chráněna.

„S tímhle nemusíte běžet přímo k malíři! Trh nabízí laky pro tzv. oprava, jejíž náklady nepřesahují 30 zl. pro zásobník kartáčů,“ říká Adam Klimek z Motoricus.com. V případě poškození základní vrstvy však nanesení pouze laku nestačí. K dispozici jsou sady, které obsahují brusný papír nebo mini kartáč pro odstranění povrchové rzi. Poté naneseme odmašťovací přípravek a hned po něm základní lak a teprve po zaschnutí „maltového“ laku. Náklady na takovou sadu se pohybují od 45 do 90 zł. Jednoduchá operace k odstranění drobných závad nás ušetří vážných a nákladných oprav. Péče o tělo by nakonec měla být zakončena použitím tzv. tvrdého vosku, po kterém bude odolnější vůči mechanickému poškození a škodlivým účinkům UV záření.

Systém větrání a klimatizace

Dobře fungující ventilační a chladicí systém vás udrží v pohodlí během teplých dnů. Zároveň je třeba pamatovat na to, že spuštěná klimatizace může být i zdraví velmi škodlivá, proto je nutná její jarní kontrola. Kabínový filtr, který je zodpovědný za čištění vzduchu od pevných nečistot, by se měl vyměnit jednou ročně. Navíc aktivní filtry, tzv. uhlíkových vláken, jsou zodpovědné za odstranění různých pachů zvenčí.

Novinkou na trhu je služba ozonizace salonu. Takový postup  Cena je asi 70 PLN, díky silnému oxidačnímu účinku zabíjí plísně, houby, roztoče, bakterie a viry. Při kontrole po zimě se ujistěte, že je pečlivě zkontrolována průchodnost odvodu kondenzátu a přívodů vzduchu, protože na tom závisí správná činnost ventilačních a klimatizačních systémů. Pokud je vozidlo provozováno ve vysoce znečištěném prostředí, jako je velká městská aglomerace, divočina nebo parkoviště v těsné blízkosti stromů, je třeba vyměnit filtry a vyčistit kanály dvakrát ročně; nejlépe brzy na jaře a na podzim. Je třeba také pamatovat na to, že alespoň jednou za dva roky by měl být systém vyčištěn od vlhkosti a doplněn chladicí kapalinou na požadovanou úroveň. 

Výměna pneumatik na léto

Ukazatelem termínu výměny pneumatik za letní je průměrná denní teplota vzduchu, která se pohybuje kolem 7 stupňů Celsia. Za zmínku však stojí, že mnoho řidičů zaznamenává teplotu v poledne na slunci, nepočítaje přitom s tím, že březnové či dubnové ráno může být i záporné. Proto je instalace letních pneumatik ihned po tání sněhu a prvních teplých dnech velmi špatná a nebezpečná praxe. Cena výměny pneumatik se v závislosti na průměru a typu kola pohybuje od 80 do 200 PLN.