Kompresor klimatizace pro automobily: schéma a zařízení, princip činnosti, diagnostika, poruchy a výměna, modely TOP-3

Automatické kompresory s elektromagnetickou spojkou jsou velmi spolehlivé. Neustálé otáčení však značně opotřebovává třecí části, což odlišuje automobilové vybavení od domácích jednotek. Modely instalované ve strojích jsou citlivé na snížení tlaku, olej opouští systém spolu s freonem.

Pokusy o chlazení interiéru vozu začaly již v roce 1903. Dnes už ani jeden osobní automobil neopustí montážní linku bez vybavení pro klimatizaci. Hlavním prvkem systému je kompresor klimatizace automobilu. Pro každého majitele automobilu je užitečné mít základní představu o provozu jednotky, charakteristikách, poruchách a metodách odstraňování problémů.

Zařízení a schéma kompresoru klimatizace

„Srdce“ klimatizace je složitá struktura, ve které je chladivo (freon) stlačeno a přeměněno na plyn s vysokou teplotou. Kompresor čerpá chladivo a pohání ho v začarovaném kruhu.

Autokompresor rozděluje chladicí systém na dva okruhy: vysokotlaký a nízkotlaký. První zahrnuje všechny prvky až po výparník, druhý - vedení, které spojuje výparník s kompresorem.

Zařízení kompresoru autoklimatizace vypadá takto: je to jednotka s čerpadlem a elektromagnetickou spojkou.

Hlavní součásti kompresoru klimatizace automobilu na obrázku:

Kompresorové jednotky

Princip činnosti

Elektromagnetická spojka je vybavena kovovou kladkou. Princip činnosti kompresoru autoklimatizace je následující. Když je motor automobilu zapnutý, řemenice nevykonává žádnou práci: otáčí se naprázdno, chladicí kapalina není ovlivněna. Majitel vozu zapíná klimatizaci tlačítkem z přístrojové desky, spojka je magnetizovaná, přenáší točivý moment na čerpadlo. Tím se spustí pohyb pracovní látky (freonu) v začarovaném kruhu z vysokotlakého okruhu do nízkotlakého okruhu.

Hlavní charakteristiky kompresoru

Výkon zajímá řidiče, když je potřeba vyměnit vadný kompresor za nový díl. Zvažte zařízení kompresoru automobilové klimatizace z vašeho automobilu, vyberte analog podle vnějších geometrických parametrů, designu a použitého chladiva.

Hmotnost

Zvažte starou část. Nevěřte názoru „čím těžší, tím lepší“. Automobilový kompresor pro klimatizaci může mít hmotnost 5-7 kg a více. Čím těžší jednotka, tím větší chlad bude klimatizace produkovat, ale také odebere více koňských sil z motoru: vaše auto na to nemusí být dimenzováno. Vybírejte díl na autobazaru nikoli podle hmotnosti, ale podle VIN kódu nebo čísla karoserie vašeho vozu.

Moc

Tento indikátor není indikován všemi výrobci: údaje mohou být navíc nepřesné. Výkon zařízení byste si neměli libovolně volit, protože v továrně se parametr vypočítá přesně pro pohonnou jednotku a třídu vašeho vozu:

• Auta třídy B a C ztratí při zapnutí klimatizace 4 litry. s., to znamená, že kompresory mají výkon 2,9 kW;
• vozy třídy D a E utratí 5-6 litrů. sec., což odpovídá výkonu uzlu 4-4,5 kW.

Ale je tu pojem „výkon“, věnujte mu větší pozornost. Stručně řečeno, toto je množství pracovní kapaliny, které pohání hřídel za jednu otáčku.

Maximální tlak

Jednotkou tohoto parametru je kg/cm². Tlak kompresoru klimatizace auta si můžete sami zkontrolovat pomocí tlakoměrů s vhodnými konektory, nebo (přesněji) speciálním blokem tlakoměrů.

Indikátor závisí na označení chladiva a okolní teplotě. Takže pro chladivo R134a při + 18-22 ° С na teploměru v nízkotlakém okruhu to bude 1,8-2,8 kg / cm², vysoký - 9,5-11 kg / cm².

Je lepší udělat kontrolní kontrolu kompresoru klimatizace auta na pracovní tlak v servisu.

Typy kompresorů

Přestože je zařízení kompresoru klimatizace automobilu v principu podobné v různých modelech, existují konstrukční prvky. Existují následující typy tlakových dmychadel:

• Píst. Konstrukce může obsahovat jeden nebo 2 až 10 kusů různě rozmístěných pístů poháněných šikmým kotoučem.
• Rotační čepel. Lopatky (2-3 kusy) rotoru se otáčejí, mění objem okruhů s příchozí pracovní látkou.
• Spirála. V mechanismu jsou dvě spirály vloženy jedna do druhé. Jeden rotuje uvnitř druhého, nehybného, ​​spirálovitého, stlačujícího freonu. Poté se vybije a jde dále do okruhu.

Vzhled kompresoru klimatizace

Instalace pístu je nejjednodušší a nejběžnější. Rotační typy se instalují především na japonské vozy. Scroll kompresory se rozšířily od roku 2012, přicházejí s elektrickým pohonem.

Jak zkontrolovat, zda funguje

Když si auto koupíte na sekundárním trhu, musíte zkontrolovat výkon kompresoru klimatizace auta.

Jednoduché způsoby:

• Spusťte jednotku v normálním režimu: přepněte nastavení, sledujte, jak se mění teplota v kabině.
• Prozkoumejte uzel. Únik oleje, únik je vidět vizuálně.
• Poslouchejte provoz systému: neměl by chrastit, bzučet, vytvářet cizí hluk.
• Nezávisle nebo v servisu změřte tlak uvnitř systému.

Klimatizace je jedním z nejdražších doplňků, které je třeba pravidelně kontrolovat.

Poruchy kompresoru klimatizace

Pravidelná údržba, správně zvolený olej předchází poruchám klimatizačního zařízení. K poruchám kompresoru klimatizace automobilu však stále dochází často.

Varovné značky:

• Z uzlu je neustále slyšet hluk, i když není zapnutá klimatizace, ale běží pouze motor auta. Zkontrolujte ložisko řemenice.
• Elektromagnetická spojka se nezapne. Důvodů, proč hledat, je mnoho.
• Jednotka špatně ochlazuje vzduch v kabině. Možný únik freonu.
• Něco v kompresoru praská, rachotí. Zkontrolujte tlak v horkém a studeném stavu zařízení.

Objevila se jedna nebo více známek - je potřeba odborná diagnostika kompresoru autoklimatizace.

Příčiny

Autokompresory jsou spolehlivé jednotky s dlouhou životností. Ale neúspěchy se stávají, existuje mnoho důvodů:

• Ložiska opotřebovaná. Nebezpečí je, že se zvýší zatížení cívky, hnací kladka se zdeformuje, freon může úplně vyjít.
• Systém se přehřál, kvůli čemuž selhala spojka.
• Těleso nebo trubky byly deformovány v důsledku nějakého mechanického nárazu, těsnění bylo porušeno.
• Ventily odpovědné za přívod pracovní látky jsou mimo provoz.
• Ucpaný radiátor.

Kompresorové zařízení pro klimatizaci automobilu

Nedostatek nebo přebytek freonu má také špatný vliv na výkon systému.

Opravné prostředky

Chladicí zařízení je složitá instalace, kterou je obtížné obnovit v garážovém prostředí.

Vlastníma rukama můžete udělat následující:

• Praskliny po svarech na těle a tryskách autokompresoru.
• Po odstranění chladiva a demontáži jednotky vyměňte těsnění.
• Vyměňte vadné ložisko hnací řemenice, ale pouze po odstranění mechanismu a pokud víte, jak zatlačit prvky.
• Opravte elektrickou spojku, která často potřebuje vyměnit díly: kotouč, cívku, řemenici.

Je riskantní dotknout se pístové skupiny, protože musíte úplně demontovat sestavu, rozebrat a umýt díly. Před zákrokem je freon odstraněn, olej je vypuštěn, takže je lepší svěřit servis servisním pracovníkům.

Jak demontovat kompresor klimatizace

Demontáž kompresoru na strojích různých značek probíhá v různém pořadí. Ale když je díl již na pracovním stole, proveďte přepážku podle tohoto schématu:

1. Očistěte sestavu od nečistot.
2. Odpojte elektrické vodiče.
3. Po odšroubování centrální matice vyjměte hnací řemenici (potřebujete speciální přídržný klíč).
4. Demontujte kotouč spojky (použijte univerzální stahovák).
5. Odstraňte pojistný kroužek držící ložisko řemenice.
6. Pomocí tříprstého stahováku stáhněte ložiskovou řemenici z kompresoru.
7. Odstraňte pojistný kroužek, který drží elektromagnet spojky.
8. Odstraňte elektromagnet.
9. Kompresor máte před sebou. Odšroubujte šrouby předního krytu - bude se pohybovat směrem od těla.
10. Sejměte kryt s hřídelí, vyjměte axiální ložisko a jeho spodní kroužek.
11. Demontujte skupinu pístů, axiální ložisko a sedlo.
12. Odstraňte pružinu a klíč.
13. Otočte díl, odšroubujte upevňovací prvky zadního krytu kompresoru.
14. Vyhoďte těsnění, které najdete: bude potřeba ho vyměnit.
15. Demontujte kotouč ventilu a těsnění pod ním.

Jak demontovat kompresor klimatizace

Nyní musíte demontovat kryt s hřídelí. Vytáhněte v pořadí: prach a pojistné kroužky, klíč, hřídel s ložiskem. Nyní je důležité neztratit detaily.

Jak vyměnit

Demontáž sestavy ukazuje, kolik speciálních drahých nástrojů je třeba zakoupit. Pokud nejste profesionální automechanik, tak se zamyslete nad tím, zda se vám vyplatilo pořídit si speciální nářadí na jednorázovou opravu. Svěřte výměnu kompresoru autoklimatizace odborníkům.

Obnova kompresoru

Automatické kompresory s elektromagnetickou spojkou jsou velmi spolehlivé. Neustálé otáčení však značně opotřebovává třecí části, což odlišuje automobilové vybavení od domácích jednotek. Modely instalované ve strojích jsou citlivé na snížení tlaku, olej opouští systém spolu s freonem.

Regenerace zahrnuje výměnu chladiva a maziva, propláchnutí systému a opravu skupiny pístů. Často jsou drahé opravy doma nepraktické.

Proplachování a čištění kompresoru klimatizace auta

Prach a vlhkost nepronikají do uzavřeného systému. Ale stane se toto:

• klimatizace může odtlakovat, pak se dovnitř dostane nečistota;
• písty se opotřebovávají, třísky začnou cirkulovat podél obrysu;
• majitel dolil špatný olej, reagoval s pracovní kapalinou, tvořily se šupinky.

V těchto případech je nutné klimatizační zařízení opláchnout a vyčistit.

Prostý motorista by to neměl dělat z několika důvodů:

• neexistuje žádné potřebné vybavení;
• ne každý zná nejsložitější technologii čištění uzlu;
• můžete se otrávit toxickými látkami rozkladu freonu.

Zhodnoťte své schopnosti, zajeďte s autem do autoservisu.

Nejlepší kompresory do auta

Odborníci po vyhodnocení výkonnostních charakteristik různých značek kompresorů klimatizací pro automobily seřadili nejlepší jednotky.

3 pozice - Kompresor Sanden 5H14 A2 12V

Pětipístový aparát váží 7,2 kg, rozměry - 285x210x205 mm. Kapacita 138 cm³/ot. Pístní kroužky jsou vyrobeny z vysoce kvalitní oceli, která zajišťuje dlouhou životnost zařízení.

Kompresor Sanden 5H14 A2 12V

Výkonný kompresor určený pro chladničky a klimatizace, pracuje s kapalinami R134a, R404a, R50. Sanden 5H14 A2 12V se dodává s přepravním olejem, který je nutné před instalací vyměnit za PAG SP-20 nebo ekvivalent. Množství lubrikantu - 180 g.

Cena Sanden 5H14 A2 12V - od 8800 rublů.

2 pozice - SAILING Kompresor klimatizace 2.5 Altima 07

Účelem kompresoru jsou klimatizace pro osobní automobily tuzemských i zahraničních výrobců. Pístová jednotka o výkonu 2 kW pracuje s chladivem HFC-134a, typ použitého oleje je PAG46. Jedna náplň vyžaduje 135 g maziva.

SAILING Kompresor klimatizace 2.5 Altima 07

Typ hnací řemenice - 6PK, průměr - 125 mm.

Cena produktu je od 12800 rublů.

1 pozice - kompresor klimatizace Luzar LCAC

Toto oblíbené a vyhledávané vybavení není komerčně snadné sehnat. Kompaktní jednotka v robustním pouzdře váží 5,365 g, rozměry - 205x190x280 mm, což umožňuje nainstalovat autokompresor pod kapotu jakéhokoli osobního automobilu. Použitá chladiva - R134a, R404a, automobilový olej - PAG46 a analogy. Mazací objem – 150±10 ml.

Viz také: Ohřívač interiéru automobilu "Webasto": princip fungování a hodnocení zákazníků

Kompresor klimatizace Luzar LCAC

Výkon zařízení je 2 kW, průměr kladky typu 6PK je 113 mm.

Cena začíná od 16600 rublů.

Vnitřní struktura kompresoru klimatizace automobilu