Radiátory autoklimatizace - jak udržet provozuschopnost?
Obsah
Dnes jsou téměř všechna auta vybavena chladicími systémy, jen málo lidí zná jejich zařízení, a proto ne každý ví, jak řešit vzniklé problémy, takže v tomto článku budeme zvažovat radiátory klimatizace automobilů a jejich opravu, protože tento detail je prakticky hlavní jeden v provozu celé jednotky.
Proč může být nutné opravit radiátor klimatizace?
Radiátor, respektive jeho dobrý stav je velmi důležitý, protože právě tato část je zodpovědná za zajištění výměny tepla mezi okolím a chladicí kapalinou. Principem činnosti tohoto mechanismu je přeměna plynného freonu na kapalinu, přičemž se uvolňuje teplo. Páry chladiva se ohřívají v kompresoru, stoupají k horní části chladiče a odevzdávají své teplo trubkám, kterými procházejí. V souladu s tím se provádí výměna tepla, v důsledku čehož se plynný freon ochladí a tvoří kapky. Ukazuje se, že v horní části kondenzátoru je pára a ve spodní části je kapalina, která vstupuje do výparníku.
Pokud systém nepracuje na plný výkon, je docela možné, že je nutná oprava chladiče pro klimatizaci automobilu. Někdy je příčinou lehké mechanické poškození v důsledku havárie nebo mikrotrhliny vzniklé destruktivním působením koroze a různých činidel, což je zcela běžné, protože výměníky tepla jsou převážně z hliníku. V tomto případě stačí odtlakovaná místa svařit argonovým svařováním nebo připájet. V případě vážnějšího poškození stejnou korozí by měl být chladič kompletně vyměněn za nový.
Kromě toho velmi často shromažďuje různé nečistoty, prach, nečistoty, což vede k narušení procesu přenosu tepla. Proto je pravidelně nutné, aby auto proplachovalo chladič klimatizace. Upozorňujeme, že jakákoli porucha tohoto prvku povede k závažnějším poruchám celého klimatického systému jako celku. Proto podrobněji zvážíme, jak nepřivést situaci do kritického okamžiku. Začněme prevencí, to znamená, že se naučíme, jak tento uzel vyčistit.
Propláchnutí chladiče autoklimatizace vlastními silami - je to skutečné?
Jakmile se v interiéru vozu objeví nepříjemný zápach nebo chladicí systém začne fungovat špatně, měli byste okamžitě věnovat pozornost znečištění chladiče. V zásadě můžete zajít na profesionální stanici, kde vám to za poplatek vyčistí, nicméně to zvládnete sami. Jen to mějte na paměti u každého auta vyžaduje mytí chladiče klimatizace určitou péči, takže si dejte na čas, aby spěch nevedl k nenapravitelným následkům.
Pro snazší přístup k tomuto prvku je lepší demontovat přední mřížku vozu. Všimněte si také, že design samotného radiátoru je poměrně křehký, takže byste měli snížit tlak vody na minimální, jinak můžete ohnout žebra voštiny. A pokud chladicí systém slouží dlouhou dobu, pak silný proud zcela poškodí křehký povrch výměníku tepla. Čištění chladiče autoklimatizace se skládá z několika operací: odstranění nečistot z vnitřních dutin, hadic a trubek systému.
A pokud nám pomůže proud vody zvenčí, pak pro ostatní oblasti budete potřebovat speciální zařízení, ale můžete si koupit potřebnou splachovací sadu a pokyny k ní vám pomohou zvládnout operaci.
Kdy si můžete sami opravit radiátory klimatizace auta?
Někdy se neobejdete bez pomoci profesionála, ale v některých případech bude oprava chladičů autoklimatizace ve vaší moci. Když se například vysune trubice pro výstup vzduchu, stačí ji nainstalovat na původní místo a celý systém pak bude fungovat jako předtím. Další věcí jsou praskliny a deformace prvků, zde budete s největší pravděpodobností muset tvrdě pracovat. V případě vážného poškození je díl zcela vyměněn. Pro demontáž chladiče je nutné demontovat nárazník, k tomu je odpojena vložka blatníku, mřížka chladiče a držáky nárazníku. Zesilovač, TV z podélníků a panel jsou také odstraněny. A teprve poté je možné přiblížit se k dvoukolíkovým konektorům, které jsou umístěny níže, je také třeba je odpojit a poté odšroubováním pěti torxových upevňovacích prvků můžete chladič demontovat.
Pokud se na jeho povrchu najdou malé praskliny, pak situaci zachrání pájení chladiče klimatizace. Budete potřebovat páječku, kalafunu, pájku a brusný papír. Ošetřované místo pečlivě očistíme a naneseme na něj železnou kalafunu a tavidlo (tavidlo). Poté dobře rozehřátou páječku ponoříme do kalafuny, hrotem nabereme trochu pájky a jakoby ji potřeme požadovanou oblastí. Zároveň nemůžete v žádném případě spěchat, a aby byl šev rovný a jednotný, musí být páječka dostatečně teplá. Je také důležité zničit oxidový film, proto by se do cínu měly přidat nějaké železné piliny. Po všech operacích je opravená nebo nová jednotka nainstalována zpět na své místo.
