Automobilové pojistky. Ochrany elektrického systému malého auta

Jedná se o některé z nejmenších prvků v elektrickém systému automobilu. Pokud však fungují – chrání celý systém – pak teprve oceníme, jak jsou důležité.

Mnoho řidičů možná ani neví, že v autě existují. Naštěstí mnozí nikdy neuvažovali o nutnosti jejich použití v moderních autech. A přestože technologický pokrok v automobilovém průmyslu je obrovský a elektronika je stále složitější, jednoduchost jejich práce a hlavně efektivita je prostě geniální. Automobilové pojistky – koneckonců o nich mluvíme – se léta nemění.

Viz také: řidičský průkaz. Kód 96 pro tažení přívěsu kategorie B

Jak to funguje?

Obsluha autopojistky je geniálně jednoduchá. Chrání tento elektrický obvod a jeho nejslabší místo. Tento bod je délkou plochého pásku nebo kulatého měděného drátu, který může být pokoven stříbrem, s průřezem zvoleným tak, aby hořel, když je překročena jmenovitá hladina.

V moderních osobních automobilech se používá několik typů pojistek s různými hodnotami proudu, nad kterými se ničí. Použití několika desítek pojistek v palubní síti automobilu je nyní nutností, protože různé obvody plní různé funkce a je rozumné, aby případné poruchy v jednom obvodu přímo neovlivnily ostatní, zejména ty, které jsou odpovědné za bezpečnost.

Mini, normální, maxi...

V současné době existují tři hlavní typy plochých pojistek: běžné (také známé jako standardní), mini a maxi. První a druhý slouží k ochraně menších (méně zatěžovaných) obvodů a jsou umístěny především v pojistkové skříni uvnitř vozu. Maxi pojistky slouží k ochraně hlavních, silnoproudých obvodů a jsou umístěny v motorovém prostoru, velmi často vedle baterie.

Krychlové pojistky "samice" a "samec" se také používají poměrně zřídka a ploché pojistky jsou poměrně velké.

Kdysi byly oblíbené skleněné (trubkové) a válcové - plastové pojistky. První jmenované jsou přítomny dodnes, například jako proudová ochrana v zástrčkách zapalovače cigaret. Sklo a plast najdeme v elektroinstalacích starých aut.

Viz také: Jak pečovat o baterii?

Barevné záležitosti

Nejdůležitějším parametrem každé pojistky je maximální proud, který zvládne před spálením.

Aby bylo možné rychle určit maximální intenzitu, pro kterou je každá z pojistek určena, jsou označeny odpovídajícími barvami.

Mini a konvenční pojistky:

- šedá - 2A;

- fialová - 3A;

- béžová nebo světle hnědá - 5 A;

- tmavě hnědá - 7,5A;

- červená - 10A;

- modrá - 15A;

- žlutá - 20A;

- bílá nebo průhledná - 25A;

- zelená - 30A;

- oranžová - 40A.

Maxi pojistky:

- zelená 30A;

- oranžová 40A;

- červená - 50A;

- modrá - 60A;

- hnědá - 70A;

- bílá nebo průhledná - 80A;

- fialová - 100A.

Většina moderních automobilových pojistek, přestože jsou barevné, má průhledné pouzdro. Díky tomu je snazší a rychlejší diagnostikovat, který z nich shořel a který z obvodů nefunguje.

Kde najdu pojistkovou skříň?

Pojistkové skříňky jsou obvykle namontovány na dvou místech: pod kapotou motoru na straně řidiče nebo pod palubní deskou na levé straně řidiče, méně často na straně spolujezdce.

Schránky v motorovém prostoru poměrně snadno poznáte podle hranatého obdélníkového tvaru. Problematičtější je hledání krabic uvnitř auta. Například u vozů VW byly umístěny na levé straně palubní desky a byly uzavřeny plastovým krytem, ​​který byl dokonale integrován do samotné palubní desky. Kdo nastoupil do auta poprvé a neměl u sebe návod, mohl i několik desítek minut bezvýsledným hledáním pojistkové patice. Proto je tak důležité vědět předem, kde se box v tomto voze nachází. Měli byste také pamatovat na to, že krabice mají velmi často zaklapávací víka. K jejich otevření je třeba západku něčím nabrousit. Takže se bude hodit malý šroubovák nebo dokonce kapesní nůž.

Donedávna výrobci umisťovali na tělo krabice piktogramy (nákresy) popisující, který obvod tato pojistka chrání. To je nyní stále vzácnější praxe. A znovu musíte nahlédnout do návodu k použití. Může být nutné udělat si fotokopii stránky popisující každý okruh a uchovat je v přihrádce na rukavice - pro případ.

Vyhořel a...

Pojistky nejčastěji vypadnou v důsledku naší nepozornosti nebo nepozornosti (například zkrat instalace při zapojování přídavných zařízení do zásuvky zapalovače, instalaci rádia nebo výměně žárovek). Méně často z důvodu nefunkčnosti jednotlivých prvků zařízení, tzn. motorky stěračů, vyhřívání zadního skla, ventilace.

Jak jsou pojistky v krabici pevnější, automobilky vkládají do krabic plastovou pinzetu. Vyjmutí spálené pojistky se díky nám stalo jednodušší, rychlejší a hlavně bezpečnější.

Když zjistíme, která z pojistek byla poškozena, musíme ji vyměnit za identickou designově i proudově. Pokud byla spálená pojistka způsobena zkratem, problém by měla vyřešit její výměna za novou. Nově spálená pojistka by nám však měla dát signál, že problém nebyl vyřešen a měli bychom pátrat po jeho příčinách.

Za žádných okolností se nesmí používat pojistky s proudem vyšším, než je doporučeno výrobcem vozidla. To může dočasně vyřešit naše problémy, ale následky mohou být velmi nákladné a riziko poškození instalace nebo požáru je obrovské.

Také byste se neměli pokoušet opravit vypálené pojistky jejich posunutím pomocí kousku tenkého měděného drátu - to je krajně nezodpovědné jednání.

V nouzi se dá takzvaná „Trasa“ zachránit vložením pojistky z okruhu, který přímo neovlivňuje bezpečnost provozu, jako je rádio nebo zapalovač. Pamatujte však, že jeho vypínací proud by měl být stejný nebo o něco menší než původně použitý. I takové řešení musíme považovat za výjimečné a co nejdříve jej vyměnit za nové. Nejlepší způsob, jak se této situaci vyhnout, je vozit v autě celou sadu nových pojistek se základními parametry. Nezaberou mnoho místa a mohou být velmi užitečné.

Viz také: Jak pečovat o baterii?