Automobilové osvětlení. Asistenční systémy pro řidiče

V období podzim-zima vzrůstá význam správné funkce světlometů v autě. Moderní vozy využívají moderní technologie s pomocí řidiče.

Osvětlení vozidla je jedním z nejdůležitějších prvků ovlivňujících bezpečnost jízdy. Tato hodnota se ještě zvyšuje na podzim a v zimě, kdy je nejen kratší den než v létě, ale také nepříznivé počasí. Déšť, sníh, mlha – tyto povětrnostní podmínky vyžadují účinné světlomety v autě.

S rozvojem technologií prošlo automobilové osvětlení dynamickým vývojem. V minulosti byla vozidla vybavená xenonovými světlomety považována za ztělesnění efektivního a moderního osvětlení. Dnes jsou běžné. Technologie šla dále a nyní nabízí systémy osvětlení, které řidiči dynamicky usnadňují řízení. Je důležité si uvědomit, že moderní řešení nejsou určena pouze pro vozy vyšší třídy. Jdou i do značek aut pro širokou skupinu kupujících jako je Škoda.

Tento výrobce nabízí ve svých vozidlech například funkci přisvětlování do zatáček. Roli světel, která za to odpovídá, přebírají mlhová světla, která se automaticky rozsvítí při otočení vozu. Kontrolka se rozsvítí na té straně vozidla, do které řidič zatáčí. Natáčecí světla vám umožní lépe vidět silnici a chodce jdoucí po kraji silnice.

Pokročilejším řešením je systém adaptivních světlometů AFS. Funguje to tak, že při rychlosti 15-50 km/h se světelný paprsek prodlouží, aby bylo zajištěno lepší osvětlení okraje vozovky. Aktivní je i funkce přisvětlování do zatáček.

Při rychlostech nad 90 km/h elektronický řídicí systém upraví světlo tak, aby byl osvětlen i levý jízdní pruh. Světelný paprsek je navíc mírně zvednutý, aby osvětlil delší úsek silnice. Systém AFS využívá i speciální nastavení pro jízdu v dešti, které snižuje odraz vyzařovaného světla od kapiček vody.

Při jízdě v noci dochází i k situacím, kdy řidič zapomene přepnout dálková světla na potkávací nebo to udělá příliš pozdě a oslepí tak řidiče protijedoucího vozu. Auto Light Assist tomu zabrání. Jedná se o funkci automatického přepínání z potkávacích na dálková světla. „Oči“ tohoto systému jsou kamera zabudovaná v panelu na čelním skle, která monitoruje situaci před vozem. Když se v opačném směru objeví jiné vozidlo, systém automaticky přepne z dálkových světel na potkávací. Totéž se stane, když je detekováno vozidlo pohybující se stejným směrem. Osvětlení se navíc odpovídajícím způsobem změní, když řidič Škody vjede do prostoru s vysokou intenzitou umělého osvětlení. Řidič je tak zbaven nutnosti měnit světlomety a může se soustředit na řízení a sledování vozovky.

Polské předpisy vyžadují, aby řidiči automobilů jezdili s rozsvícenými tlumenými světlomety po celý rok, včetně denních hodin. Pravidla také umožňují jízdu se zapnutými světly pro denní svícení. Tento typ osvětlení je velkou vymožeností, protože se nejčastěji zapíná současně s nastartováním motoru a má nízkou spotřebu energie, což se promítá do nižší spotřeby paliva. Navíc denní svícení, která se rozsvítí po otočení klíčku v zapalování, jsou pro zapomnětlivé řidiče darem z nebes a chrání je před pokutami. Jízda během dne bez rozsvícených potkávacích světel nebo světel pro denní svícení bude mít za následek pokutu 100 PLN a 2 trestné body.

V roce 2011 vstoupila v platnost směrnice Evropské komise, která zavazovala všechny nové vozy s povolenou celkovou hmotností nižší než 3,5 tuny vybavit denním svícením.

„V situaci, kdy přes den prší, sněží nebo je mlha, však podle pravidel musí řidič vozu vybaveného denním svícením rozsvítit potkávací světla,“ připomíná Radoslaw Jaskulski, instruktor Škody Auto Szkoła. .