Automatická trasa horských kol: Proč ne ideální?

Některý software, ale především mnoho aplikací (aplikací) umožňuje rychle na pár kliknutí (Router, Routing, Router) nasměrovat kolo, šotolinu, MTB trasu nebo i pěší trasu.

Výsledek se však může změnit od blafování k velké frustraci, kdy uvidíte špagetový boj, který se může zdát „šílený“, ale měl by být nástroj APPLI obviňován a zahozen?

Je přirozené vinit tuto aplikaci, ale je to jen částečná vina za tuto frustraci, bez ohledu na aplikaci, protože hlavní důvod souvisí s množstvím dat spojených s mapou.

Směrování v Broughton Forest dvěma různými aplikacemi, z nichž jedna vlevo selže nejméně třikrát, pravděpodobně kvůli nízké úrovni dat MTB na mapě OSM.

Mapy dostupné a používané těmito aplikacemi (a softwarem) jsou buď Open Street Map, https://www.openstreetmap.fr/, dostupné za nulovou cenu, TomTom nebo Google, které „začínají“ na „No tar“.

Ilustrace tohoto tématu je založena na Open Street Map (OSM), která je široce používána vývojáři aplikací, protože je zdarma.

Konkrétně OSM, stejně jako jeho „konkurenti“, je databáze obsahující seznam „objektů“. Pro nakreslení mapy program extrahuje z této databáze a pro každý objekt typické charakteristiky požadované mapy. Poté vygeneruje „vektorovou“ mapu, tedy posloupnost čar a bodů, kresba mapy zůstává přehledná, bez ohledu na úroveň přiblížení.

U mapy pro horská kola je to algoritmus, který hledá charakteristiky definující mapu pro horská kola, což umožňuje každé aplikaci prezentovat „značkovou“ mapu pro horská kola, zejména topografickou mapu. Od Garminu.

Mapová data OSM pocházejí především z dobrovolných příspěvků (crowdsourcing). Na tomto principu se na tomto principu několik let podílely i OSM některé „instituce“, které se rozhodly odklonit se od velkých amerických kartografických hráčů. Tyto instituce preferují OSM jako mapovací nástroj na svém území, proto je příspěvek pod odborným dohledem (např.: Lyon, Ile-de-France aj.). Jasně vidíme, že v těchto oblastech je mapa širší a strukturovanější. V národním nebo regionálním měřítku to vede k velmi velkým nesrovnalostem v bohatosti a povaze dat obsažených v této mapě.

OSM MTB mapa vzhled typu Garmin, vlevo masiv Vosges (severně od Belfortu), vpravo les Bretonne (jižně od Rouenu) https://www.calculitineraires.fr/.

Naše komentáře, zaměřené na relevanci cyklistických, horských a šotolinových tras, záměrně nezmiňují působivé množství dat zobrazovaných v OSM.

Obrázek níže je globálním evropským pohledem na cyklistické pruhy známé OSM, tento obrázek ukazuje hustotu pruhů, které budou vybrány především algoritmy aplikací využívajících mapu OSM k vykreslení cyklistické trasy. ...

Buď je více cyklostezek „mimo Francii“ nebo je mapa OSM ve Francii špatně informovaná... Odpověď: Oba moji kapitáni!

Při přiblížení oblasti pokrývající části Velkého východu a Německa snímek pokrývá oblasti s podobnou hustotou obyvatelstva. Na německé straně hustota cyklopruhů většinou odpovídá hustotě zástavby, mapa se zdá být jednotná. Pokud jde o Francii, postřeh je jasný: je naprosto nesrovnatelný, mapa v okolí Charmès je informovanější než Nancy nebo Colmar, je potřeba udělat ještě hodně práce, než získat mapu vhodnou pro trasování.

Vzhledem k tomu, že OSM je založeno na principu dobrovolných příspěvků, je na cyklistech, aby poskytli informace a aktualizovali mapu.

OSM (stejně jako jeho konkurenti) je kartografická databáze, ze které lze extrahovat vrstvy podle zájmových kritérií, autor žádá UMAP (jednoduchý prohlížeč) o zobrazení VNĚJŠÍ vrstvy, tedy hustoty cest a cest ve dvou podobných zóny z hlediska „skutečného“ návrhu v uložených verzích.

Jasně vidíme, že routování bude mnohem jednodušší, relevantnější vzhledem k tomu, že nabídka je na mapě (pro router) rozsáhlejší ve Schwarzwaldu než ve Vogézách, i když v terénu hustota a kvalita nabídek v trailech , stezky, ve Vogézách je výjimečná. V jiných nástrojích se to oceňuje, ale ne v OSM; v důsledku toho je směrování (soubor GPX z aplikací) v této oblasti špatné.

Černý les východně od Colmaru

Vogézy západně od Colmaru.

Pojďme se podívat na mapu, kterou vidí plánovač tras, pro ilustraci autor zvolil aplikaci Komoot https://www.komoot.fr/ kvůli její „sexy“ grafické stránce. Demonstraci lze provést i pomocí jiné aplikace. Grafický aspekt umožňuje správně zvýraznit hlavní problém. Ve Schwarzwaldu (stezky zeleně) obrázek níže ukazuje všechna řešení, která přispívají k „cyklování“, protože algoritmus má několik řešení, může navrhnout vhodnou trasu podle předem definovaných kritérií.

Níže strana Vogéz: algoritmus si bude muset vybrat ze silnic bez dalších kritérií, protože trasy vhodné pro cyklistiku nejsou na mapě zvýrazněny. V závislosti na aplikaci bude uživatel více či méně spokojen.

Pokud jde o horskou cyklistiku, srovnejme namátkou sektor ve Schwarzwaldu a ve Spotu, známém horskou cyklistikou ve Francii, zejména pořádáním mezinárodních závodů XC a DH: La Bresse ve Vogézách.

Ve Schwarzwaldu (níže) si bude algoritmus moci vybrat mezi různými úrovněmi obtížnosti (S0, S1, S2 ...), vyhýbat se nebo držet obtížná stoupání nebo klesání. Je velmi pravděpodobné, že navrhovaná trasa (GPX) odpovídá nebo je velmi blízko možnostem, které jste určili.

Níže, ve Vogézách, převládá barva fialová. Výchozí algoritmus vybere cestu, která bude akceptovat cesty zvýrazněné fialově, uživatel mu bude muset pomoci sestavit správnou GPX, protože odhad cesty MTB existuje, ale je minimální.

Níže je uveden příklad oblasti, kde je mapa OSM MTB optimální, protože všechny stezky a stezky jsou klasifikovány pro cyklistiku, horská kola, turistiku (ilustrace zobrazení mapy pro horská kola). Trasa navržená výkonnou aplikací je následující: Na jedné straně je vytvořena velmi rychle a velmi aktuální, manuální pomoc je minimalizována.

Každá aplikace používá své vlastní algoritmy; nenabídnou striktně stejné trasy, nicméně ve státě „ve Francii“ je rozdíl mezi předpokládanou trasou a trasou, která pojede, dán především úrovní informací na mapě.

Online aplikace, alespoň ty nejúčinnější, pravidelně aktualizují své mapy. Budou vždy aktuálnější než software, který obvykle používá mnohem starší mapy. Aktualizace OSM se graficky započítá do příští hodiny u nejcitlivějších aplikací; Pokud jde o směrování, latence se pohybuje od jednoho do několika týdnů.

Co se skutečně skrývá pod mapou

Podívejme se, jaké informace se skrývají za kartou. Ty, které budou napájet směrovací algoritmus.

Obrázek níže ukazuje data pro cyklistickou trasu v Mormal Forest.

OSM je kolaborativní projekt, zaměstnanec nemusí vyplňovat všechna pole, je třeba předpokládat, že časem a dobrou vůlí bude nabídka bohatší a lepší, to je princip crowdsourcingu, jako ve Wikipedii.

• Kolo: Nezbytné pro cyklistiku, jedná se o cyklostezku, která není ani cyklostezkou, ani výhradně cyklostezkou,
• Pěšky: přijímá chodce, turisty
• Dálnice: typ silnice, patří do kategorie tratí,
• Typ povrchu / stopy: V tomto příkladu je terén pevný bez štěrku, toto kritérium vám umožňuje optimalizovat trasu, zde se objevuje koncept štěrku ...
• Člen ... Na tomto obrázku je trasa součástí oficiálně registrované trasy, některé aplikace ji mohou přímo importovat.

Níže uvedené srovnání vykreslování mapy (OSM Cyclo) mezi U Map (jednoduchý prohlížeč) a Komoot (aplikace) na tomto příkladu ukazuje, že aplikace nedegraduje data na mapě, router může v tomto lese preferovat cesty vhodné pro cyklisty.

OSM Cycles of Mormal Forest vykresleno Umap

OSM Cycles of the Forest of Mormal, poskytnuté Komuthem

Bohatost prezentovaných dat a jejich přesnost v kombinaci s inteligencí algoritmu implementovaného aplikací zajišťuje, že trasa získaná jako výsledek směrování bude více či méně optimalizována.

Ilustrace pro horská kola nebo pěší turistiku

Co je důležité

Cesta je cesta ve smyslu horské stezky, po které se na horském kole nedá předjížděta kde zaparkovat na křížení cest (pěšky nebo na horském kole), jde o obecně uznávanou mezinárodní úmluvu... Kdykoli je možné stát pohromadě, pěšky nebo na horském kole, měl by se použít termín „dráha“.

Hlavní důležité údaje jsou omezeny typem (trať / cesta) a typem tratě (klasifikace tratě 1. úrovně, na které lze bez problémů jezdit na kole s nesjízdnou úrovní 5).

Toto je volitelné, ale velmi užitečné.

Všechna data umožní algoritmu aplikace navrhnout trasu přizpůsobenou praxi, což nabývá na důležitosti při shrnutí využití cyklistiky, horských kol a horských kol.

Níže uvedený příklad ukazuje část náročného jednoduchého (červeného) horského kola (stupeň 3, stupnice 2, sklon 20 a # 0006). To je cesta, které by se měli někteří vyhýbat nebo jí dát přednost před ostatními. Pokud má algoritmus tato data, může poskytnout relevantní a užitečná data o fyzických a technických závazcích..

Rada. Předání souboru trace.gpx importovaného z internetu přes routovací aplikaci umožňuje jednak tuto „zahradnickou“ stezku vyčistit, pokud existuje, a především identifikovat cesty, které by mohly způsobit problémy v terénu. ...

Důležitost dat

Níže je grafické srovnání mapy pro horská kola zobrazená dvěma aplikacemi ve dvou odlišných geografických oblastech. Vlevo je pohled OSM VTT na Vogézy severně od Belfortu, vpravo pohled na horská kola na les Broughton jižně od Rouenu. Vlevo je mapa, kterou vidí dvě různé aplikace, mají data spojená s mapou k proříznutí krásné trasy pro horská kola, vpravo nic nedovolí těmto dvěma aplikacím preferovat jednu trasu před druhou, trasa bude "měkký".