Automatická převodovka ZF 8HP50
Obsah
Osmistupňová automatická převodovka ZF 8HP8 se montuje v továrně v Německu od roku 50 a je instalována na modelech BMW s pohonem zadních kol, jako je GA2014HP8Z, a s pohonem všech kol, jako je GA50HP8X. Tento box je také nainstalován na Chrysler, Doodge a Jeep pod vlastním indexem 50RE.
Druhá generace 8HP také obsahuje: 8HP65, 8HP75 a 8HP95.
Specifikace 8-automatická převodovka ZF 8HP50
| Typ | hydraulický stroj |
| Počet převodových stupňů | 8 |
| Pro pohon | zadní / plná |
| Objem motoru | do 3.6 litrů |
| Moment | až 500 Nm |
| Jaký olej nalít | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Objem tuku | 8.8 litrů |
| Výměna oleje | každých 60 000 km |
| Výměna filtru | každých 60 000 km |
| Příkladný. zdroj | 300 000 km |
Suchá hmotnost automatické převodovky 8HP50 dle katalogu je 76 kg
Převodové poměry automatická převodovka GA8HP50Z
Na příkladu BMW řady 1 z roku 2017 s 2.0litrovým motorem:
| Hlavní | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Zadní část |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Které modely jsou vybaveny boxem 8HP50
| Giulia I (typ 952) | 2015 - současnost |
| Stelvio I (typ 949) | 2016 - současnost |
| 1-řada F20 | 2014 - 2019 |
| 2-řada F22 | 2014 - 2021 |
| 3-řada F30 | 2015 - 2019 |
| 4-řada F32 | 2015 - 2021 |
| 5-řada F10 | 2014 - 2017 |
| Řada 5 G30 | 2017 - 2020 |
| Řada 6 G32 | 2017 - 2020 |
| Řada 7 G11 | 2015 - 2019 |
| Řada X3 G01 | 2017 - 2021 |
| Řada X4 G02 | 2018 - 2021 |
| Řada X5 F15 | 2015 - 2018 |
| Řada X6 F16 | 2015 - 2018 |
| 300C 2 (LD) | 2018 - současnost |
| Challenger 3 (LC) | 2018 - současnost |
| Nabíječka 2 (LD) | 2018 - současnost |
| Durango 3 (WD) | 2017 - současnost |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Grand Cherokee 5 (WL) | 2021 - současnost |
| Gladiátor 2 (JT) | 2019 - současnost |
| Wrangler 4 (JL) | 2017 - současnost |
| Severovýchodní vítr 1 (M182) | 2022 - současnost |
Nevýhody, poruchy a problémy automatické převodovky 8HP50
Hlavním problémem je zanášení solenoidů produkty opotřebení třením.
Od elektromagnetů zanesených nečistotami klesá tlak oleje a převodovka začíná tlačit
Pokud nebudete dávat pozor na vibrace automatické převodovky, rozbije ložisko olejového čerpadla
Při agresivní jízdě hliníkové bubny často nevydrží a prasknou
Slabou stránkou strojů této rodiny jsou pouzdra a pryžová těsnění.