Automat Chrysler 41TE
Obsah
4stupňová automatická převodovka Chrysler 41TE nebo A604 se montovala v letech 1989 až 2010 a byla instalována jak na koncernový model, tak na Volga Siber a Eclipse 2 pod indexem F4AC1. Ale především je tento stroj známý jako automatická převodovka Dodge Caravan a její mnohé obdoby.
Řada Ultradrive zahrnuje: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE a 62TE.
Specifikace Chrysler 41TE
| Typ | hydraulický stroj |
| Počet převodových stupňů | 4 |
| Pro pohon | přední |
| Objem motoru | do 4.0 litrů |
| Moment | až 400 Nm |
| Jaký olej nalít | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Objem tuku | 9.2 litrů |
| Výměna oleje | každých 60 000 km |
| Výměna filtru | každých 60 000 km |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
Převodové poměry automatická převodovka Chrysler A604
Na příkladu Dodge Caravan z roku 2005 s motorem 3.3 litru:
| Hlavní | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Zadní část |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Jaká auta byla vybavena boxem Chrysler A604
| Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| Imperial 7 | 1990 - 1993 |
| Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Město a země 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Město a země 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Město a země 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Město a země 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Karavan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Karavan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Karavan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Karavan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Velký karavan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Velký karavan 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Neon 2 (PL) | 2002 - 2003 |
| Stratus 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Vrstva 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Vánek | 1995 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Eclipse 2 (D3) | 1994 - 1999 |
| Volga Cyber | 2008 - 2010 |
Nevýhody, poruchy a problémy automatické převodovky 41TE
První verze automatické převodovky byly vlhké a do roku 1998 to dělalo spoustu problémů
Krabice nesnáší dlouhé skluzy, planetová převodovka je z nich zničená
Spojka GTF musí být aktualizována každých 90 000 km, jinak praskne pouzdro olejového čerpadla
Solenoidový blok není příliš spolehlivý, ale je levný a snadno vyměnitelný
Elektrikář sem nahodí spoustu problémů: kabeláž, kontakty a snímače rychlosti