Letectví a kosmonautika... stoupat nad mraky

Lidské tělo nebylo navrženo k létání, ale naše mysl se vyvinula natolik, že nám umožňuje dobýt oblohu. S rozvojem technologií létá lidstvo výš, dál a rychleji a popularizace těchto cest vedla k tomu, že se realita dramaticky změnila. V moderním světě téměř nepřipadá v úvahu nelétání. Stalo se nedílnou součástí naší civilizace a základem mnoha podniků. Proto se tato oblast neustále vyvíjí a snaží se jít za nové hranice. Člověk nemá křídla, ale nemůže žít bez letu. Zveme vás na Fakultu letectví a kosmonautiky.

Letectví a kosmonautika je v Polsku relativně mladý směr, který se však velmi dynamicky rozvíjí. Studovat jej můžete na těchto univerzitách: Poznaň, Rzeszow, Warmian-Mazury, Varšava, dále na Vojenské technické univerzitě, Letecké akademii v Deblinu a Zelenogurské univerzitě.

Jak se dostat dovnitř a jak zůstat

Někteří z našich partnerů říkají, že s přijetím do této oblasti studia mohou být problémy - univerzity se snaží vybrat pouze ty, kteří se mohou pochlubit nejlepšími známkami. Data například z Technické univerzity v Rzeszówě ve skutečnosti ukazují, že na jeden index byli tři uchazeči. Ale zase studenti Vysokého učení vojenského, které jsme požádali, aby se podělili o své názory a vlastní vzpomínky, říkají, že v jejich případě to nebylo příliš těžké, a také si svých absolventských úspěchů neváží. Zajímavé je, že z údajů Vojenské technické univerzity vyplývá, že na jeden index se přihlásilo až ... sedm uchazečů!

Všichni však svorně říkají, že na samotné univerzitě to není jednoduché. Samozřejmě lze očekávat vysokou úroveň a velký objem vědy, protože letectví a kosmonautika je extrémně interdisciplinární obor. Při výuce je potřeba využívat znalosti z mnoha předmětů a vzájemně je kombinovat, abyste mohli vyvodit správné závěry. Mnoho absolventů definuje letectví a vesmírnou vědu jako elitní studia.

Mýlí se lidé, kteří si myslí, že od první třídy se budeme bavit jen o letadlech. Na začátku musíte čelit „klasice“: 180 hodin matematiky, 75 hodin fyziky, 60 hodin mechaniky a strojírenství. K tomu: elektronika, automatizace, odolnost materiálů a mnoho a mnoho dalších předmětů, které by měly tvořit znalostní základnu pro studenta, který chce předmět studovat. Naši partneři chválí „práce“ a praktická cvičení. Letectví a kosmonautiku považují za zajímavý směr pro každého, koho toto téma zajímá. Nudit se zde zřejmě nelze.

Specializace, aneb co vzrušuje představivost

Výzkum v letectví a astronomii zahrnuje nejen návrh a konstrukci letadel, ale také široce chápaný provoz letadel. Škála příležitostí pro absolventa je tedy široká, důležité je pouze správně nasměrovat své vzdělání. K tomu budou použity speciality vybrané během školení. Zde mají studenti několik možností. Mezi nejrozšířenější patří avionika, akrobacie, pozemní manipulace, automatizace, letadla a vrtulníky.

„Avionika je nejlepší volbou,“ říká většina studentů a absolventů. Věří, že to otevírá nejvíce dveří v profesionální kariéře.. Tak vysoké hodnocení je s největší pravděpodobností způsobeno tím, že tato specializace má velmi široké spektrum zájmů. Jedná se o návrh, tvorbu a provoz mechatronických zařízení a systémů používaných v letectví. Zde získané znalosti, jelikož je zaměřeno na letectví, lze díky interdisciplinární povaze tohoto oboru využít i v jiných odvětvích – všude tam, kde se navrhují a provozují úzce interagující senzorické, řídicí, výkonné a kloubní systémy.

Proudový motor, Boeing 737

Studenti doporučují i ​​letecké motory, které prý nejsou tak těžké, jak si možná myslíte. Někteří také říkají, že tato volba vám umožňuje profesně se rozvíjet - v současné době je velká poptávka po specialistech v této oblasti a jen málo absolventů této specializace. Je však třeba připomenout, že „motory“ nejsou jen o jejich konstrukci, ale možná, dokonce především, o vytváření řešení pro použití, opravy a údržbu pohonů.

Oblast je užší, ale velmi zajímavá. návrh a konstrukce letadel a vrtulníků. Naši partneři říkají, že tato specializace vám umožňuje velmi široce roztáhnout křídla, ale problémem se může stát otázka dalšího zaměstnání, protože poptávka po specialistech v této oblasti není příliš velká. Samozřejmě, že kromě „vytváření“ nových letadel se zde hodně času stráví i komplexními výpočty týkajícími se pevnosti materiálů, systémů a aerodynamiky. To zase otevírá pracovní příležitosti nejen v letectví, ale také v různých odvětvích strojírenství.

Specialitou, která však nejvíce vzrušuje představivost uchazečů o výcvik, je pilot. Mnoho lidí, když přemýšlí o studiu letectví a kosmonautiky, vidí se u řízení letadla, někde kolem 10 lidí. m nad zemí. Na tom není nic divného, ​​protože když letectví, tak i létání. Bohužel to není tak jednoduché. Pilotní projekt můžete studovat například na Technické univerzitě v Rzeszówě. Podmínkou je však splnění čtyř podmínek: průměrný studijní výsledek po třech semestrech nesmí být nižší než 3,5, musíte potvrdit znalost anglického jazyka (univerzita úroveň neuvádí, ale musíte si ji ověřit svými testy ) musíte prokázat své úspěchy v leteckém výcviku (t.j. létání na kluzácích a letadlech) a také potvrdit své predispozice ze zdravotních důvodů. Podobná situace je i na Letecké akademii v Deblinu. Vyžaduje znalost angličtiny minimálně na úrovni B1, po třech semestrech je nutné dosáhnout průměrné úrovně minimálně 3,25, k tomu je potřeba letecké osvědčení první třídy a pilotní průkaz PPL (A). Požadované. Mnozí říkají, že dostat se do pilota je téměř zázrak. Je pravda, že poslední dvě z výše uvedených podmínek mohou způsobit nemalé problémy. Abyste se sem dostali, musíte být ve skutečnosti orel.

Různé možnosti

Absolvování vzdělání otevírá absolventovi různé možnosti. I když s pozicí pilota může být problém - získat ji je obtížné, stejně jako dříve najít pilota, ten, kdo chce pracovat ne ve vzduchu, ale na zemi, by při hledání práce neměl čelit četným překážkám . Konkurence není velká. To dává naději, že každý, kdo se o předmět zajímá a důsledně jde za svými cíli, má šanci pracovat v zajímavém odvětví a pobírat uspokojivý plat.

Zájemci o profesní dráhu najdou uplatnění v civilním letectví, pozemních službách spojených s provozem letecké techniky, ve výrobních a opravárenských podnicích. Tržby v tomto odvětví jsou vysoké, i když se dá očekávat výrazná diverzifikace. Letecký inženýr čerstvě po vysoké škole může počítat asi se 3 lidmi. PLN čistého a časem se plat zvýší na 4500 PLN. Piloti mohou očekávat až 7 lidí. PLN, ale jsou i tací, kteří vydělávají více než 10 XNUMX. zlotý.

Po letectví a kosmonautice se navíc dá zabrat nejen v leteckém průmyslu. Absolventi jsou vítáni také například v automobilovém průmyslu, kde se znalosti získané během studia velmi hodí. Lidé s duší vědce samozřejmě mohou zůstat na univerzitách a pod dohledem profesorů se dále rozvíjet. Někteří z nich se možná jednou zúčastní nějakého vesmírného projektu, který změní náš svět k nepoznání...

Jak vidíte, jedná se o zajímavý a jedinečný kurz. I když jsou zde získané znalosti zaměřeny na letectví, jejich záběr je tak obrovský a široký, že je lze využít i v jiných odvětvích. Škol, které nabízejí letectví a kosmonautiku, není zas tak mnoho - vstup sem proto není jednoduchý a stejně tak těžké je vystudovat s diplomem v ruce. To je směr, který pomáhá povznést se nad mraky a na vrchol svých schopností. Jeho interdisciplinarita vyžaduje, aby studenti plně využili svůj potenciál. Tento směr je pro nadšence – pro orly.

jediný. NASA