Letecký trh na Středním východě
Dubajské mezinárodní letiště (DXB) je největším přístavem a uzlem Emirátů v regionu. V popředí je terminál T3 patřící k lince, největší budova na světě podle oblasti v době dokončení, pokrývající 1,7 milionu m².
17. ročník Dubai Airshow byl první hromadnou mezinárodní leteckou akcí, která se konala od roku 2019, a největší cyklickou akcí pořádanou pod tímto názvem od roku 1989. Na výstavě se sešlo 1200 vystavovatelů, včetně 371 nových, ze 148 zemí. Dvouletá pauza v pořádání veletrhů ve světě ze známých důvodů vzbudila velké naděje a očekávání zejména mezi pozorovateli civilního trhu. Z tohoto důvodu byla Dubai Airshow vnímána jako barometr nálady a trendů komerčního letectví, přičemž rezervace odrážely návrat odvětví na úroveň před pandemií.
Během akce byly shromážděny objednávky a opce na více než 500 vozidel, z nichž 479 bylo potvrzeno smlouvami. Tyto výsledky jsou výrazně lepší než výsledky získané na výstavě v Dubaji v roce 2019 (méně než 300 letadel), což dává důvod k opatrnému optimismu. Pokud jde o počty transakcí, předchozím ročníkům akce dominovali dopravci z Blízkého východu a v loňském roce se o nové projekty zajímaly pouze dvě letecké společnosti z regionu (předpis o záměru od Jazeera Airways pro 28 A320/321neos a Emirates pro dva B777Fs).
Dubajská letiště: DWC a DXB
Místo konání dubajského veletrhu, mezinárodní letiště Al Maktoum (DWC), známé také jako Dubai World Central, je dokonalým příkladem toho, jak celkový boom na trhu letecké dopravy ovlivňuje rozvoj pouze jednoho letiště. Mezinárodní letiště Al Maktoum, které se nachází 37 kilometrů jihozápadně od centra Dubaje (a několik kilometrů od mořského přístavu Jebel Ali), je považováno za další přístav pro mezinárodní letiště v Dubaji (DXB). V roce 2007 byla dokončena dosud jediná dráha DWC a v červenci 2010 byly otevřeny nákladní lety. v říjnu 2013 Wizz Air a Nas Air (nyní Flynas). DWC mělo mít šest drah 4500 m, ale to bylo v roce 2009 sníženo na pět. Konfigurace ranvejí umožní čtyřem letadlům provádět přiblížení na přistání současně.
World Dubai Central (DWC) bylo plánováno jako největší letiště na světě, schopné odbavit více než 160 milionů cestujících ročně. Na jeho území vznikla samostatná výstavní infrastruktura – od roku 2013 se zde koná veletrh Dubai Airshow.
Celý komplex Dubai World Central, jehož klíčovým prvkem je letiště, se rozkládá na ploše 140 km2 a bude zahrnovat mimo jiné speciální zónu volného obchodu, nákupní, logistická, volnočasová a hotelová centra (včetně 25 hotely) a rezidence, tři terminály pro cestující, nákladní terminály, VIP terminály, servisní základny (M&R), veletržní, logistická a vědecká centra atd. Očekává se, že samotný přístav s kapacitou 160-260 milionů cestujících ročně a 12 miliony tun nákladu bude největším zařízením svého druhu na světě. Celý areál nakonec poskytne práci celkem 900 000 lidem. Komplex Dubai World Central měl být podle prvotních předpokladů plně funkční od roku 2017 a nakonec by byl propojen s DXB portem přes hyperloop.
Mezitím finanční krize, která začala v roce 2008, způsobená poklesem poptávky po nemovitostech, pozastavila ambiciózní plány na rozvoj projektu minimálně do roku 2027. Sluší se dodat, že na rozdíl od zdání není hlavním zdrojem vlivu Dubaje těžba ropy – asi 80 procent. ložiska této suroviny se nacházejí v dalším ze sedmi emirátů SAE - Abu Dhabi a také v Sharjah. Dubaj získává největší zisk z obchodu, cestovního ruchu a pronájmu nemovitostí, kde je trh s tímto typem služeb výrazně nasycen. Ekonomika závisí na zahraničních investicích a široce chápaných „kapitálových transakcích“. Z 3,45 milionu obyvatel Dubaje dokonce 85 procent. emigranti z téměř 200 zemí světa; dalších několik set tisíc lidí tam dočasně pracuje.
Malé množství zboží vyrobeného lokálně a velká závislost hlavně na zahraniční pracovní síle (hlavně z Indie, Pákistánu, Bangladéše a Filipín) činí dubajskou ekonomiku velmi zranitelnou vůči vnějším faktorům. Dubajská letiště, provozovatel přístavů DWC a DXB, vidí budoucnost optimisticky. Dubaj je jedním z nejnavštěvovanějších měst světa – metropole jen v roce 2019 přijala 16,7 milionu turistů a poloha obou letišť z nich dělá ideální tranzitní přístavy. Čtvrtina populace žije do 4 hodin letu a více než dvě třetiny žijí do 8 hodin letu z Dubaje.
Díky své výhodné poloze a systematickému rozvoji se DXB v roce 2018 stalo třetím největším letištěm na světě po Atlantě (ATL) a Pekingu (PEK), které obsluhuje 88,25 milionů cestujících a 414 tisíc cestujících. vzlety a přistání (čtvrté místo v roce 2019 – 86,4 mil. cestujících). Letiště má dvě přistávací dráhy, tři terminály pro cestující, jeden nákladní a jeden VIP. Vzhledem k rostoucím problémům s kapacitou letišť bylo rozhodnuto, že mezinárodní letiště Dubaj, denní uzel Emirates, bude navíc obsluhovat pouze největší širokotrupá vozidla jiných dopravců.
Ve snaze odlehčit DXB provoz bylo v roce 2017 plánováno, že Flydubai (nízkonákladová letecká společnost patřící do skupiny Emirates) přesune značnou část svých operací do Dubai World Central, která by obsluhovala i operace jiných společností. Jde o dočasná řešení, protože se nakonec DWC stane hlavní základnou největšího dopravce v regionu – Emirates. Jak zdůraznil prezident aerolinky Sir Timothy Clark, přerozdělení hubu není otázkou diskuse, ale pouze otázkou času. Mezitím, v květnu loňského roku, letiště DXB přijalo 75 procent cestujících. linkách provozovaných v roce 2019 a počet odbavených cestujících dosáhl 63 procent. před pandemií. Dubajské mezinárodní letiště předpovědělo, že v roce 2021 projde 28,7 milionu cestujících a výsledky z roku 2019 by měly dosáhnout za tři roky.
V návaznosti na další problémy spojené se zpomalením ekonomiky Spojených arabských emirátů v letech 2018-2019 byl termín dokončení komplexu Dubai Central opět posunut - v určité fázi se plánovalo dokončení projektu až v roce 2050 . V roce 2019 odbavilo DWC něco přes 1,6 milionu cestujících na palubě 11 leteckých společností, ačkoli jeho kapacita v té době byla 26,5 milionu cestujících ročně. A přestože bylo před pár lety oznámeno, že v roce 2020 projde Al Maktoum 100 milionů cestujících, před dvěma lety bylo letiště kvůli pandemii pro práci uzavřeno. V praxi se ověřovala možnost příjmu zhruba stovky vozidel třídy A380 na plošiny. Na vrcholu pandemie bylo na DWC zaparkováno více než 80 letadel tohoto typu vlastněných Emirates, přičemž celkem sto desítek vlastnil dopravce (2020 Airbusů A218 a Boeing 380 v dubnu 777). , tj. více než 80 % flotily letecké společnosti bylo uloženo v DWC a DXB).
