Audi S6: biturbo a nízká spotřeba – sportovní vozy

Nedávno audi vydává tolik verzí, že to vypadá, že každý týden přichází nová, a často není těžké vědět, která bude další.

Už jsme viděli S8 s novým V8 biturbo Audi / Bentley 4-litr (520 hp verze na Audi a 500 na Continental V8) a debutoval nový A6 v loňském roce.

Starý model poháněla verze V435 Audi R10 a Lamborghini Gallardo s výkonem 8 koní, ale tentokrát kvůli přísným předpisům o snižování emisí, které bylo nutné dodržovat, nebylo možné replikovat.

Proto nový S6 montuje V8, který umožňuje snížení spotřeba Sleva 25 procent. Má „jen“ 420 koní, aby uvolnil místo budoucnosti. RS6a odhodí je na zem pohon čtyř kol – 60 % výkonu je distribuováno dozadu, ale v případě potřeby může být zvýšeno na 80 % – odpojení 0-100 za 4,6 sekundy. Není špatné.

Pro geeky je spousta zábavy s celou řadou možnostíAudi DriveSelect které mění odezvu akcelerátoru, tuhost pružin a aktivní tlumiče, hmotnost řízení, Rychlost DCT až sedm rychlostních stupňů a chování zadní diferenciál Sport a del Dynamické řízení volitelně (zrychluje odezvu řízení).

Kapota, zadní část a dveře dovnitř hliník, ale S6 - sedan nebo Avant - stále váží skoro dvě tuny. A navzdory všem systémům a ovládacím prvkům, kterými je vybaven, je jeho velikost a rozměry proto nezbytné pro využití krásných širokých a otevřených silnic, aby bylo možné náležitě využít jeho kvalit. V tuto chvíli se ukazuje, že S6 se zdá být méně rychlý, než je, a to především díky velmi tiché kabině a dodávce pár velmi lineární, ale méně rozhodné v basech než Bentley.

S6 působí jako syntetický stroj pro videohry, což není úplně přesvědčivé. Na ovládání není nic špatného, ​​ve skutečnosti je mnohem lepší než S5, jo Automatické nastavení e dynamický od Drive Select jsou ideální pro uvolněné cestování při cestovní rychlosti. Režim pohodlí místo toho se téměř nikdy nepoužívá, natož Individual, což vám umožňuje vyladit parametry, ale ve skutečnosti je k ničemu. Je těžké přesně zjistit, co S6 dělá, a přijít na to není nijak zvlášť zábavné.

Pokud vám mohu poradit, je lepší se tomu vyhnout Dynamické řízení což dělá přední část nervóznější. V звук pak to není nejlepší: zdá se, že je to falešný. Nemluvě o tom, že stereo systém vydává zvukovou vlnu, která blokuje veškerý další hluk přicházející zvenčí, takže z motoru neslyšíte jedinou notu. Ani si nevšimnete, když se přepne v konfiguraci V4.

Jistě, je těžké se zamilovat, ale příď S6 má spoustu šípů.