Audi RS6, čtyři generace superrodiny – Sports Cars
Němci se nikdy nezmění: závod o to, kdo pod kapotu jejich supersedanů a rodinných příslušníků nasadí nejvíce koní, je příběhem na celý život. Všechno to začalo motorsportem, prostředím, které udržuje vášeň pro sportovní vozy naživu a umožňuje vývoj technologií, které vidíme u silničních vozů; ale ta válka neúprosně skončila otravou i silničních aut.
Moc na mě nezapůsobilo, když se Audi podařilo s novým RS 6 Performance prolomit hranici 600 koní. a 300 km / h na kombíku. Neexistuje rychlejší způsob přepravy nábytku Ikea, vašeho psa a celé vaší rodiny z bodu A do bodu B.
Série Prima
Stále si pamatuji, že první RS 6 v roce 2002 zajel lepší časy než 911 v testu na trati; impozantní. Vyráběl se v letech 2002 až 2004, také ve verzi sedan, a byl jedním z mých oblíbených vozů v Gran Turismo 4 pro Play Station.
Jeho 8válcový motor V4,2 twin-turbo (současný 4.0-litrový, také twin-turbo) produkoval 450 koní. v rozsahu od 6.000 do 6.400 ot./min a maximální točivý moment 560 Nm v rozmezí od 1950 do 5600 ot./min.
Zrychlení z 0 na 100 km / h za 4,7 sekundy (verze 4,9 pro Avant) je již působivé, představte si stanici v roce 2002. Maximální rychlost však byla omezena na 250 km / h.
Pro verzi Avant byla také vytvořena verze Plus, vybavená zvýšeným výkonem 30 koní, s celkovým výkonem 480 koní. a 560 Nm točivého momentu. Plus byl také vybaven Dynamic Ride Control, systémem, který ovládá odpružení, aby se zlepšila ovladatelnost vozu.
Bylo vyrobeno pouze 999 kopií první série, všechny s identifikačními značkami, a to je velká vzácnost.
druhá série
Druhá řada RS6 se zrodila v roce 2008 a v některých ohledech zůstává tím nejneuvěřitelnějším; díky historickému období, kdy takový počet válců a znečištění životního prostředí byly záležitostí hrdosti. Linie druhé série je zaoblenější, masivnější a pompéznější; Dokonale ladí s tím, co se skrývá pod kapotou.
Řada 2 je poháněna 10litrovým 5,0 válcem twin-turbo V-twin pocházejícím z Lamborghini Gallardo a poskytuje maximální výkon 580 koní. v rozsahu od 6.250 6.700 do 650 1.500 ot / min a maximální točivý moment je 6.500 Nm v rozmezí od 0 100 do 4,4 250 ot / min. 280-XNUMX km / h lze překonat za XNUMX sekundy a maximální rychlost je omezena na XNUMX km / h, ale na přání lze spolu s karbonovým krytem motoru získat odblokování až na XNUMX km / h.
Třetí řada (probíhá)
Třetí série vstoupila do výroby v roce 2013 - uprostřed období downsizingu - a přišla tak o dva válce (z 5 na 10 válců přešlo i konkurenční BMW M8).
Jeho základem je 8litrový V4,0 se dvěma twin-scroll turbodmychadly, schopný vyvinout 560 koní. (mezi 5700 a 6600 ot/min) a 700 Nm točivého momentu (mezi 1750 a 5500 ot/min).
Navzdory tomu, že je o dva písty menší, je třetí řada díky nižší hmotnosti o 100 kg rychlejší než ta předchozí. Zrychlení z 0 na 100 km / h zrychlí za pouhých 3,9 sekundy. Jako dobré a ekologické auto má RS 6 také zařízení, které vypne čtyři ze svých osmi válců, když není potřeba, aby se omezila spotřeba paliva a emise.
Se zprávou o volitelném výkonnostním balíčku, který zvyšuje výkon na 605 koní. a maximální točivý moment až 750 Nm, s potěšením konstatuji, že Audi se svými historickými konkurenty nehodlá vzdát závod o moc. Čí je na řadě.
