Testovací jízda Audi Quattro Ultra: toto Quattro umí také 4×2

Systém se používá hlavně u modelů s maximálním točivým momentem až 500 Nm.

Audi otevírá novou kapitolu v historii Quattro. Pohon Quattro nyní může uvolnit zadní kola, stejně jako Ultra.

Audi Quattro mělo doposud na mysli pohon všech kol. To se již změnilo. Quattro Ultra je systém pohonu, který dokáže odpojit zadní kola od pohonu. Quattro Ultra je poprvé použito v novém Audi A4 Allroad.

Quattro Ultra hlavně s pohonem předních kol

K tomuto výsledku vedlo neustálé hledání zvýšení efektivity. U konvenčního pohonu Quattro jsou zadní kola v neustálém kontaktu s pohonem, i když není vyžadována trakce. Neustále se otáčející diferenciál a hnací hřídel vyžadují energii a palivo.

V novém Quattro Ultra je pohon všech kol automaticky deaktivován, pokud není potřeba, ale zůstává stále k dispozici. Vůz má trvale dobrou trakci, a proto častěji pouze s pohonem předních kol. Audi vypočítalo, že účinnost systému je v průměru 0,3 litru na 100 kilometrů.

Pohon zadních kol se aktivuje pouze tehdy, když elektronický řídicí systém zjistí ztrátu trakce na přední nápravě. To bere v úvahu faktory, jako je prokluz, rychlost švihu, tažení přívěsu, styl jízdy atd. Pohon zadních kol lze aktivovat během zlomku sekundy.

Výkonnější modely zůstávají u starého modelu Quattro.

Přeměna výfuku pohonu zadních kol se provádí dvěma odnímatelnými spojkami. Lamelová spojka těsně za převodovým stupněm a tuhá spojka v převodovce zadní nápravy. Systém Quattro Ultra se používá hlavně u modelů s maximálním točivým momentem až 500 Nm. Všechny verze s vyšším točivým momentem budou i nadále vybaveny permanentním pohonem Quattro.

2020-08-30