Testovací jízda Audi Q7 4,2 TDI: Ať žije král!

Je čas, aby král točivého momentu, Jeho Veličenstvo, V4,2 TDI o objemu 8 litru, jel na svém plnokrevném hřebci Q7. S plnou bojovou výbavou a 760 Nm se oba vydali na kampaň do nezmapovaného území.

Přitom ani působivá velikost Q7 nestačí k tomu, aby upoutala pozornost kolemjdoucích na ulici. SUV model Audi je na trhu více než rok a již zdomácněl v automobilovém životě. Jediné, co by jej mohlo vrátit na výsluní, je nový vznětový osmiválec o objemu 4,2 litru, který se svými 760 Nm aktuálně vede žebříček maximálního točivého momentu v segmentu SUV. Zařízení dokonce pojme i pětilitrový motor V10 TDI Touaregu s točivým momentem 750 Nm.

Očekávání veřejnosti od této kombinace tahu a mrtvé hmotnosti jsou samozřejmě vysoká. Ve skutečnosti, na rozdíl od nejdůstojnějšího konkurenta vznikající Q7 4,2 TDI, Mercedesu GL 420 CDI (700 Nm), který více odpovídá americkému uvolněnému stylu jízdy, je produkt Audi laděn zcela v evropském stylu. To dává řidiči i cestujícím opravdový pocit dynamiky... Ovšem v rámci možností ve třídě největších a nejtěžších SUV.

Výkonný vznětový motor V8

Několik kilometrů po startu nás osmiválec V8 TDI přesvědčil, abychom hledání slabých míst v autě přesunuli do jiných oblastí. Bez zpoždění nebo znatelného turbo otvoru jednotka převádí příkazy na monstrózní zrychlení a klikový hřídel přijímá maximální točivý moment při 1800 7 otáčkách za minutu. Díky technologii Common Rail využívající piezo krystaly je Q4,2 XNUMX TDI nejvýkonnějším sériovým naftovým SUV na světě.

Při dosažení 3800 ot / min využívá motor veškerý svůj výkon a dvojitý pohon a volitelná 19palcová kola zabraňují sklouznutí jediného gramu. Při neopatrném sešlápnutí pedálu akcelerace však hrozí nebezpečí pádu do „soukromého prostoru“ vozidla vpředu.

Špatné vibrace

Motor běží hladce a hladce a zanechává subjektivní pocit alespoň u benzínového motoru o objemu sedm litrů. Různé jízdní návyky nemění hladinu hluku a ani při vysokých rychlostech neproniká zvuk vzdušných hmot do kabiny. Odpor vzduchu zastaví Q7 pouze z akcelerace rychlostí 236 km / h.

Spotřeba paliva 12,5 l/100 km je na stroj této velikosti úctyhodná a opět se vymyká konkurenci (GL 420 CDI spálí 13,6 l/100 km).

Text: Christian Bangeman

Fotografie: auto motor und sport

Ohodnocení

Audi TDI Q7 4.2

Diesel V8 Q7 se může pochlubit nádherně hladkým chodem a obrovskými rezervami výkonu. Kromě toho je Q7 opět v oblibě pro své tradiční kvality, jako je prostorný interiér a solidní zpracování. Příliš prudké nastartování vozu však vyžaduje určitou dobu, než si zvyknete.

technické údaje

Audi TDI Q7 4.2
Pracovní objem	-
Moc	240 kW (326 k)
Maximální točivý moment	-
Zrychlení 0-100 km / h	6,7 s
Brzdná dráha rychlostí 100 km / h	37 m
Nejvyšší rychlost	236 km / h
Průměrná spotřeba palivo při zkoušce	12,5 l / 100 km
Základní cena	70 500 euro