Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, náš silniční test – Silniční test

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, náš silniční test – Silniční test

Více, atraktivnější, více high-tech: Nový Audi Q3 roste, ale především dospívá a má silný vzhled jak uvnitř, tak navenek. Na druhou stranu, abyste mohli konkurovat v jednom z nejžhavějších segmentů trhu – segmentu kompaktních SUV – nesmíte připustit slabiny.

Zdá se, že dostupná data se zlepšila plošně. Oproti starému modelu nový Audi Q3 roste o 10 cm na délku (dosahuje 449) a 8 na kroku. Přeloženo: Větší prostor pro cestující vzadu, kteří mají rádi rozkládací gauč, a více litrů do kufru, který se nyní pyšní 530 litry (přes 1.500 XNUMX dolů dolů), je skutečně pozoruhodný.

Il design je to věc vkusu, ale Q3 je objektivně vytvarovanější a mužnější než první modelka, zakulacenější a stydlivější. Kývnutí na velkou sestru Q8 - zejména v zadní části trochu kupé - a na E-Tron z něj dělají ještě "prémiovější". Zadní strany jsou tedy široké a zaoblené a celkově je sportovnější a naštvanější.

Zevnitř je to ještě lepší: část řidiče se liší od části pro cestující s geometrickými tvary, které vyřezávají mezery, a černou čarou, která protíná palubní desku a zapíná navigátor. Obrovský černý dotykový displej je citlivý na prach a otisky prstů, ale jeho používání je pohodlné a především intuitivní.

Ergonomie je však promyšlená do nejmenších detailů, každé tlačítko je tam, kde má být, a design je čistý a moderní. Funguje to.

Komu je určena

Pro ty, kteří hledají pohodlí a potěšení z jízdy, ale s luxusem a třídou.

První kilometry s Audi Q3

První věc, která zaujme, je snadné ovládání, druhá je ticho. V 1.5 h.p. Motor 150 TFSI má tu výhodu, že je lineární, plynulý a tichý, zatímco otáčíte spodní částí tachometru.

Il automatická dvouspojková převodovka velmi zkušený v oblasti řízení motorů, co nejdříve odpojí rychlostní stupně, aby mohl těžit z výhod točivý moment 250 Nm (již k dispozici při 1.500 XNUMX otáčkách za minutu) a aby mě udržel nízko spotřeba... Což znamená, že nejsou příliš nízké: ve městě cestují přibližně 12 km / l a míchají stát a dálnici, na kterou se dostanete. 14-15 km / l. Na přeplňovaný 1,5litrový zážehový motor to není špatné, zvláště s ohledem na velikost auta, ale nafta je určitě méně žíznivá.

Tento motor je však nepochybně příjemnější. Jídlo je, ale téměř si toho nevšimnete, dodávka je tak lineární a bez děr. Na trati je neuvěřitelně tichý, a to i díky velmi přesnému odhlučnění. Nutí vás cestovat na dlouhé vzdálenosti, zatímco lehké řízení a měkké tlumiče poskytují vysoký komfort v každé situaci.

Nové Audi Q3 je téměř vyčerpávající, ale jeho aura dokonalosti a filtrovaná jízda je uklidňující, zejména pro ty, kteří každý den řídí auto, zejména v zácpách.

Dynamika jízdy

Byly doby, kdy audi byli diskriminováni kvůli zatáčení, ale teď je to daleko. L 'Audi Q3 je to stroj, který vám umožňuje ovládat se. Není to zrovna sportovní, ale je to přesné a pevné, s ocasem, který sleduje vaše akce a úžasnou hbitost. Řízení je přesné (byť lehké a filtrované i v režimu „Dynamic“), zatímco pozastavení dobře ovládají přesun hmotnosti, aniž by nechali příliš mnoho prostoru pro pohyb.

V tomto případě je motor dobře rozložen v celém rozsahu otáček, čemuž napomáhá krátký převodový poměr, který vám umožní využít každý jednotlivý výkon.

Nebude to vzrušující (ani nechci), ale rozhodně není špatné, když se silnice vine. Je mnohem agilnější než předchozí Audi Q3 a je pravděpodobně nejvyrovnanější ve svém segmentu.

Co to o tobě říká?

Jste rádi, když si vás někdo všimne, ale nechcete se vzdát praktičnosti. Žijete ve městě a milujete cestování mimo město, ale především máte vášeň pro luxus a technologie.

Kolik to bude stát

Pokud jde o německý jazyk cena jsme zvyklí na určité ceny, dokonce velmi daleko od těch uvedených, protože vybavení je třeba obohatit (a to není levné). Audi Q3 v našem testu Edice S-Line s převodovkou 7stupňový automat, jaký ceník platí 43.200 euro, ale při správném nastavení - bez nadsázky - dosáhnout 50.000 XNUMX eur. Je jich hodně, ale výkonnostně se vyrovnají i konkurentům.

Standardně najdeme exteriér S-Line, digitální sdružený přístroj, tempomat, černou palubní desku, která prochází palubní deskou a obsahuje obrazovku navigátoru, varování před odjezdem, 19palcová kola a výsuvné sedadlo.

soutěžící

Přímými konkurenty Audi Q3 jsou německé BMW X1 a Mercedes GLC; kdo si přeje, je zde také Jaguar XE.