Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF
Je to špatné? Ne a ano. Ne proto, že by tato A4 byla od svého vzniku jedním z nejlepších kabrioletů svého druhu a absolutním vítězem z hlediska aerodynamiky. Namontujte čelní sklo, stáhněte okna a se staženou střechou můžete bezpečně překročit naše dálniční limity a v kabině nebude větší poryv větru, nemluvě o orkánu, který s oblibou fouká řada konkurentů. Mluvit se spolujezdcem nebo poslouchat rádio není problém.
Iluze se rozplyne, když rychlost klesne v mezích města. Pak rychle zjistíte, že starý, archivovaný XNUMXlitrový systém TDI jednotka-vstřikovač je (velmi) hlasitý a kolísavý, zkrátka pro takový stroj zcela nevhodný. Před (řekněme) do garáže je nejlepší zvednout střechu, aby vás nebolely uši. ...
Další dobrou součástí tohoto vozu je střecha. Odhlučnění je dobré, chod plně elektrifikovaný, dostatečně rychlý a jelikož je to plachta, nezabere ani v kufru moc místa - tedy pro každodenní potřeby vystačí. Navíc tato A4, zvláště je-li bílá a vybavená doplňky z paketu S line, např. testovací vůz, stále lahodí oku, ergonomie je již na úrovni, na kterou jsme od této značky zvyklí a dokonce na zadních sedadlech úplně stačí (pokud ovšem není zakrytý čelním sklem), že se takový kabriolet A4 hodí pro každodenní aktivity rodiny s malými dětmi.
Kdy dostane (lepšího) nástupce? S tímto názvem asi nikdy – slyšíme, že A4 Cabriolet nahradí bezstřešní verze stejně velkého kupé A5. Ať už se to jmenuje jakkoli – vzhledem k tomu, jaký je současný kabriolet, a vzhledem k technickému pokroku mezi starou a novou A4 (a A5), můžeme očekávat, že bude opět plně na špici ve své třídě. Ať už čekáte nebo o tom přemýšlíte, je to vaše rozhodnutí – vyhněte se naftě.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF
Kmenová data
| Odbyt: | Porsche Slovinsko |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 41.370 € |
| Náklady na testovací model: | 51.781 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Napájení: | 103 kW (140 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Maximální rychlost: | 207 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 6,4 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.968 cm? – maximální výkon 103 kW (140 k) při 4.000 ot./min. – maximální točivý moment 320 Nm při 1.750-2.500 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2). |
| Kapacita: | maximální rychlost 207 km/h - zrychlení 0-100 km/h 10,4 s - spotřeba paliva (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.600 kg - přípustná celková hmotnost 2.020 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.573 mm - šířka 1.777 mm - výška 1.391 mm - palivová nádrž 70 l. |
| Krabice: | 246-315 l |
Naše měření
| T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 56% / Stav najetých kilometrů: 11.139 XNUMX km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,6 let ( 129 km / h) |
| 1000 m od města: | 32,1 let ( 166 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 7,8/12,6 s |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 10,4/13,2 s |
| Maximální rychlost: | 205 km / h (MY.) |
| zkušební spotřeba: | 9,2 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 38,2m |
| Tabulka AM: | 39m |
оценка
Navzdory svému stáří je A4 Cabriolet stále lídrem trhu – samozřejmě kromě archivního dieselu.
Chválíme a vyčítáme
aerodynamika
užitečnost
střechu
