Audi A4 B8 (2007-2015) - vše, co potřebujete vědět

B8 je nejnovější iterací známého a oceňovaného modelu A4 ze stáje Audi. Přestože každá jeho generace by si mohla nárokovat titul „prémiové“ auto, verze B8 se tomuto pojmu nejvíce blíží. Klasická linie karoserie byla mírně sportovnější, interiér byl zvětšen a všechny verze motoru byly modernizovány. Audi A4 B8 jistě zaujme. Má však několik neduhů - a stojí za to je poznat.

Co se z tohoto příspěvku dozvíte?

• Audi A4 B8 – čím se tato generace vyznačuje?
• Jaké verze motoru nabízí Audi A4 B8?
• Pro koho je A4 B8 nejlepší?

Krátce řečeno

Audi A4 B8 je čtvrtá generace modelu, vyráběná v letech 2007-2015. Od svých předchůdců se liší modernější linií karoserie a o něco prostornějším interiérem. Ti, kteří si chtějí koupit „osmičku“ na sekundárním trhu, si mohou vybrat z několika možností motoru, benzinového i naftového. Mezi typické poruchy modelu patří problémy s převodovkou, natažením rozvodového řetězu, hmotnostním setrvačníkem a filtrem pevných částic.

1. Audi A4 B8 - historie a charakteristika modelu.

Audi A4 je vůz, který není třeba představovat. Jedná se o jeden z nejoblíbenějších modelů německé značky a zároveň o jeden z nejkupovanějších vozů D-segmentu. Jeho výroba začala v roce 1994. Zpočátku byl k dispozici pouze sedan, postupem času se objevilo kombi s názvem Avant a verze quatro s pohonem všech kol.

A4 je přímým nástupcem ikonického A80, což je vidět v názvosloví následujících generací. Nejnovější verze "osmdesátky" byla označena továrním kódem B4 a první A4 - B5. Poslední, pátá generace modelu (B2015) debutovala za 9 let.

V tomto článku poskytneme mistrovskou třídu verze B8, vyráběná v letech 2007–2015. (v roce 2012 prošel model faceliftem), protože je nejoblíbenější na sekundárním trhu. Stylově se sice podobá svým předchůdcům, ale působí mnohem moderněji – částečně proto, že vznikl na upravené podlahové desce. Jeho dynamické linie jasně ukazují vliv sportovního Audi A5. B8 také ve srovnání s předchozími verzemi prostornější interiér - je to způsobeno zvětšenou délkou karoserie a rozvorem. Zlepšilo se také vyvážení a tím i jízdní výkon.

S GXNUMX se pohodlně jezdí i na dlouhé vzdálenosti. Kabina se jako obvykle u Audi vyznačuje vysokou ergonomií a všechny prvky interiéru včetně čalounění jsou vyrobeny z kvalitních odolných materiálů. Z tohoto důvodu při nákupu byste však měli být opatrní... Nepoctiví prodejci mohou využít této odolnosti interiéru k tomu, aby ji zneužili, díky čemuž je důvěryhodný díky nízkému počtu najetých kilometrů.

Ve čtvrté generaci Audi A4 debutoval systém Drive Select umožňující změnu jízdního režimu (z komfortního na sportovní) a systém MMI, který umožňuje pohodlné využívání různých funkcí vozu.

2. Audi A4 B8 – motory

Objevily se v Audi A4 B8. nové benzínové motory TFSI... Všechny jsou vybaveny pohonem rozvodového řetězu a přímým vstřikováním paliva, což snižuje rentabilitu případné instalace LPG. Benzínové verze A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 nebo 170 k) a 2.0 TFSI (180, 211 nebo 225 k), oba přeplňované
• 3.0 V6 TFSI (272 nebo 333 k) s kompresorem,
• 3.2 FSI V6 s přirozeným sáním (265 k),
• 3.0 TFSI V6 (333 k) ve sportovní S4
• 4.2 FSI V8 (450 k) ve sportovním RS4 s pohonem quattro.

Naftové motory byly také modernizovány na B8. Ve všech verzích místo jednotkových vstřikovačů vstřikovače common rail... Všechny verze jsou také vybaveny turbodmychadlem s variabilní geometrií, dvouhmotovým setrvačníkem a filtrem pevných částic. Dieselové motory na B8:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 km).

Zejména v poptávce na sekundárním trhu. verze 3.0 TDI, známá svým vynikajícím výkonem a skvělou pracovní kulturou.

3. Nejčastější poruchy Audi A4 B8

Zatímco čtvrtá generace Audi A4 není považována za dostatečně problematickou, konstruktéři se nevyvarovali pár chyb. Za prvé, mluvíme o. nouzová převodovka Multitronic nebo problémy s elektronikou a xenonovými světlomety, které jsou často zklamáním ve své životnosti. Známým problémem u dvouspojkových převodovek S-tronic je nutnost výměny spojky. Téměř u každé verze motoru je také možné odstranit specifické závady pro ně charakteristické.

Nejstarší benzinové jednotky 1.8 TFSI jsou vadné s napínacím rozvodovým řetězem a nadměrná spotřeba motorového oleje v důsledku použití příliš tenkých pístních kroužků. Jak už to u motorů s přímým vstřikováním bývá, karbonové usazeniny se tvoří v sacím potrubí, takže je třeba počítat s náklady na pravidelné čištění nebo výměnu tohoto dílu. U vrcholné verze 3.0 V6 TFSI se vyskytly i případy zlomení bloku válců. Atmosférický motor 3.2 FSI je považován za nejodolnějšíDošlo však k chybám – často selhávají zapalovací cívky.

A co poruchovost nafty? Nejméně problematický by měl být motor 2.0 TDI CR, zejména ve verzích 150 a 170 koní.který debutoval po faceliftu v letech 2013 a 2014. Motory 143 hp (kód CAGA) - jedná se o problém, který je problémem - odlupuje se palivové čerpadlo, což znamená, že se do vstřikovacího systému mohou dostat nebezpečné kovové piliny. V jednotce 3.0 TDI může být nutné vyměnit rozvodový řetěz, což není levná zábava - cena je asi 6 zł. Z tohoto důvodu při hledání „osmičky“ s tímto kolem, vyplatí se vybrat kopii s již vyměněným časováním.

Vznětové motory Audi také trpí typickými poruchami vznětových motorů souvisejícími s hmotnostním setrvačníkem a filtrem pevných částic. Při koupi ojeté A4 B8 se také vyplatí zkontrolovat stav turbodmychadla a vstřikovačů.

4. Audi A4 B8 - pro koho?

Měli byste si koupit Audi A4 B8? Určitě ano, a to i přes typické poruchy. Potěší klasický, elegantní design, vynikající jízdní výkon a dynamické motory poskytují příjemný zážitek z jízdy... Na druhou stranu je nezbytností také kvalitní obložení interiéru a odolnost proti korozi karoserie.

Je však třeba mít na paměti, že čtvrtá generace Audi A4, jako každá jiná, může být provoz nákladný... To je určitě volba pro svědomitého řidiče, který si to myslí vynikající ovladatelnost a příkladný výkon někdy prostě musí něco stát. Při hledání dokonalého aftermarketu musíte být ostražití – nezbytná je samozřejmě zkušební jízda a důkladná prohlídka vozu, nejlépe v doprovodu spolehlivého mechanika, ale měli byste si také přečíst zprávu o historii vozu. Číslo VIN Audi A4 B8 se nachází na pravé boční výztuži vedle sedla tlumiče.

Konečně máte v garáži své vysněné Audi A4 B8? Uveďte je do perfektního stavu s pomocí avtotachki.com - zde najdete náhradní díly, kosmetiku a pracovní kapaliny. Díky vyhledávači podle modelu a verze motoru bude nakupování mnohem jednodušší!

www.unsplash.com