Audi A1 Sportback - dítě s potenciálem
Audi se rozhodlo rozšířit nabídku svých nejmenších vozů. Nic menšího než nepružnou A1 již nelze vyrábět, a tak inženýři z Ingolstadtu uvažovali: „Přidejte k A1 ještě pár dveří.“ Jak si mysleli, tak to udělali a my jsme měli možnost vidět, co z toho vzešlo.
Model A1 je městský vůz, jehož hlavním příjemcem by měli být mladí lidé. Pětidveřový má na délku necelé 4 metry a na šířku 174,6 cm a jeho výška je pouhých 1422 milimetrů. Rozvor náprav je 2,47 m. Ve srovnání s třídveřovým Audi A1 je A1 Sportback o šest milimetrů vyšší a o šest milimetrů širší. Délka i rozvor zůstaly stejné, sloupky B byly posunuty zhruba o 23 centimetrů vpřed a oblouk střechy byl delší o více než osmdesát milimetrů, což zvýšilo prostor pro hlavu vzadu. Tolik technických údajů a jak si tyto rozměry stojí v porovnání s množstvím vnitřního prostoru? Námi testovaná verze S-Line byla vybavena dobře tvarovanými a pružnými sedadly, která si každý z nás mohl upravit podle svých potřeb. No, vepředu můžeme zaujmout pohodlnou pozici, vzadu pohodlně cestují jen plyšáci - já sám, nebýt vysokého člověka, jsem měl problémy s dostat nohy mezi řady sedadel. Zajímavostí je, že A1 je standardně vybavena čtyřmi sedadly, ale na přání může být vybavena pěti sedadly. Abych byl upřímný, nedovedu si představit tři lidi na zadním sedadle, ale možná, že s přibývajícím věkem budete od auta vyžadovat víc.
A1 Sportback má zavazadlový prostor o objemu 270 litrů, což je zhruba velikost jakéhokoli jiného malého městského auta. Díky tomu do něj můžete zabalit 3 malé batohy. Sluší se dodat, že stěny zavazadlového prostoru jsou ploché a nakládací hrana nízko, což usnadňuje využití tohoto malého prostoru. Po sklopení zadních sedadel získáme mnohem větší objem kufru, 920 litrů (balíme až po střechu).
Pokud jde o kvalitu interiéru, Audi nedělá kompromisy. Vše, čeho se dotkneme, je přesně takové, jaké se nám jeví, když se na to díváme. Palubní deska je vyrobena z měkkého plastu, kliky klimatizace a řada dalších prvků z hliníku. Pokud byla někde použita kůže, tak jedině kvalitní. Vše je upraveno velmi precizně – prémiový charakter je zde cítit na každém kroku.
A1 Sportback je k dispozici se třemi zážehovými motory TFSI a třemi vznětovými motory TDI v rozsahu od 63 kW (86 k) do 136 kW (185 k). Všechny agregáty jsou čtyřválcové a postavené na principu downsizingu – vysoký výkon nahrazuje přeplňování a přímé vstřikování paliva.
Základní benzinový motor 1.2 TFSI má výkon 63 kW (86 k), speciální systém regulace teploty snižuje spotřebu paliva: 5,1 litru na 100 km. Dva motory 1.4 l TFSI vyvinou výkon 90 kW (122 k) a 136 kW (185 k). Nejvýkonnější zážehový motor je vybaven kompresorem a turbodmychadlem – výsledek: maximální točivý moment 250 Nm a maximální rychlost 227 km/h.
Motory TDI - dva o objemu 1,6 litru a výkonu 66 kW (90 k) a 77 kW (105 k). Obě verze s manuální převodovkou spotřebují v průměru 3,8 litru na 100 kilometrů a emise CO2 99 gramů na kilometr. O něco později se objeví motor 2.0 TDI o výkonu 105 kW (143 k), který A1 Sportback zrychlí z 100 na 8,5 km/h za 4,1 s, s průměrnou spotřebou 100 litru na XNUMX km.
Myslím, že za zmínku stojí agregát, který bude brzy pod kapotou A1. Jedná se o motor 1.4 TFSI o výkonu 140 k, který využívá novou technologii cylinder-on-demand. Spočívá v tom, že při nízké a střední zátěži a ve fázi odvalování motor vypíná druhý a třetí válec. Jakmile řidič A1 Sportback silněji sešlápne plynový pedál, deaktivované válce začnou znovu fungovat. Spínací procesy trvají od 13 do 36 milisekund v závislosti na rychlosti otáčení a řidič je nepociťuje.
Vůz, na kterém jsme měli možnost se svézt, byl vybaven výkonnou pohonnou jednotkou 1.4 TFSI o výkonu 185 koní. a sedmistupňovou převodovkou S tronic. Díky vysokému výkonu a nízké hmotnosti rychle zrychlil na 7 km/h za pouhých 100 sekund. Přestože výrobce udává průměrnou spotřebu tohoto motoru 5,9 litru na 100 kilometrů, palubní počítač nám ukázal zcela jiné, často dvouciferné hodnoty - možná byl špatně zkalibrován :). Řízení je přesné – auto jede jistě a jede přesně tam, kam řidič chce. Stroj s dobrou zvukovou izolací a jen cca 4,5tis. rotace, zvuk motoru začne lahodit sluchu přednášejícího.
Ceny A1 Sportback začínají na 69 500 PLN za verzi s motorem 1.2 TFSI o výkonu 86 koní. a končí od 105 200 PLN za nejvýkonnější verzi 185 TFSI o výkonu 1.4 koní. V mnoha případech se samozřejmě nebude jednat o konečné ceny, neboť vůz lze vybavit mnoha atraktivními doplňky.
S A1 Sportback se Audi snaží vydobýt trh, kterému dominují Mini a Alfa Romeo MiTo. Vzhledem k potenciálu tohoto subkompaktu je dost možné, že bude docela kousat.
