Athermal tónování: co to je, klady, zápory, zákonnost

Pro zvýšení pohodlí ve vozidle používá mnoho motoristů různé typy tónování. Většina profesionálních ateliérů pro tónování automobilů používá atermální film. Některá auta scházejí z montážní linky s mírně tónovanými okny.

Pojďme zjistit, co je zvláštností tohoto typu tónování, jaké jsou jeho výhody a nevýhody a také jak ho používat.

Co je to atermální film

Athermal (někdy jen tepelný) film je typ odstínu, který se používá v automobilech. Skládá se z několika vrstev, které plní samostatnou funkci:

• základna (polyester), na kterou jsou naneseny další vrstvy;
• lepicí vrstva s ochranou proti ultrafialovému záření - umožňuje nalepit film na sklo;
• dekorativní vrstva (může být průhledná nebo tónovaná) s absorpcí ultrafialového záření;
• metalizovaná vrstva pro absorpci infračervených paprsků (ochrana před slunečním teplem);
• ochranná vrstva, která zabraňuje tvorbě malých škrábanců.

Díky dostupnosti několika možností odstínů si každý majitel vozu bude moci vybrat ten správný termální film pro své auto. Barevné schéma zahrnuje také barevné schéma „Chameleon“, které je obzvláště populární.

Proč potřebujete atermální tónování a jaké jsou jeho vlastnosti?

Auta jsou tónovaná ze dvou důvodů:

1. zabránit zahřívání prvků interiéru vozu slunečními paprsky v horkém létě;
2. dát vozu estetický vzhled.

Atermální tónování plní další důležitou funkci - chrání před agresivními účinky ultrafialového záření. Na rozdíl od běžného tmavého filmu funguje tento typ dokončovacího materiálu trochu jinak.

Konvenční tónování je film, na který se nanáší speciální kompozice, která zabraňuje pronikání slunečního záření přes nalepený skleněný povrch. Athermal film naopak neblokuje přístup světla do prostoru pro cestující, ale zároveň nejsou ani předměty, ani cestující vystaveni infračervenému (teplu) a ultrafialovým vlnám.

Sklo polepené tímto materiálem zadrží ultrafialové záření z 99 %, tepelné záření o 55 %, přičemž propustnost světla bude asi 75 % (takové údaje jsou uvedeny v katalozích produktů různých výrobců). Díky těmto indikátorům je atermální film o několik stupňů vyšší než konvenční tónování.

Jaké jsou typy atermálních filmů?

Při výběru materiálu pro tónování oken jejich automobilů čelí mnoho motoristů velkému cenovému rozpětí materiálu. To není způsobeno barvou filmu, ale způsobem jeho výroby.

Existují 4 typy athermaloku. Každý z nich je vytvořen pomocí samostatné technologie a má své vlastní vlastnosti.

• Metalizovaný film. U tohoto druhu tónovacího materiálu je ochranná vrstva proti UV záření vyrobena z kovového polymeru. Každý výrobce používá vlastní technologii stříkání. Některé se vztahují na vnější vrstvu polyesteru, jiné na vnitřní vrstvu. Jednou z nevýhod tohoto typu materiálu je rušení mobilních komunikací a dalších zařízení, jejichž činnost závisí na příjmu signálů zvnějšku (například navigátor), ale dokonale se vyrovná s funkcí filtrování slunečního záření. Toto tónování má zrcadlový efekt.
• Malovaný film. Jedná se o stejný polyesterový film s několika vrstvami. Některé z nich mají určitý odstín, zatímco jiné zabraňují vyblednutí barev. Hlavní výhodou tohoto materiálu jsou jeho rozpočtové náklady a velká paleta barev.
• Stříkací filmy. Jedná se o druh pokovených protějšků, pouze kovová vrstva v nich je mnohem tenčí. Polyester je nastříkán různými kovy (technologie rozprašování). Tato vrstva je mnohem tenčí než samotná základna, takže je téměř neviditelná. Tento materiál prakticky neztmavuje místnost.
• Postřik pokovený film. Materiál kombinuje vlastnosti obou možností tónování. Tento typ je nejdražší, ale účinně chrání před škodlivým slunečním zářením a neopotřebovává se tak rychle.

Zda je atermální tónování povoleno či nikoli

Hlavním parametrem, kterým by se měl motorista řídit při výběru tónování, je přenos světla. Podle GOST by tento parametr neměl být menší než 75% (čelní sklo a pro přední strany je povolen minimální přenos světla 70%). Zvláště musíte tomuto číslu věnovat pozornost, když majitel automobilu zvolí materiál pro lepení na čelní sklo.

Na obalu každé úpravy termální fólie udává výrobce procento propustnosti světla. Často se však stává, že se tento údaj liší od indikátorů měřicího zařízení (o několik procent méně).

Tento nesoulad je vysvětlen skutečností, že výrobce udává propustnost světla samotného filmu, který již není nalepen na sklo. Většina nových skleněných oken propouští světlo ne více než 90 procent. To znamená, že 10% slunečního světla již není přenášeno. Pokud je na takové sklo nalepena fólie s parametrem 75%, pak ve skutečnosti 65% světla přes toto sklo vstoupí do interiéru. Ukazuje se, že k přilepení přes čelní sklo a přední boční okna je nutné zvolit fólii, která má 85 procent propustnosti světla.

V případě ojetých automobilů je obrázek horší. Za několik let provozu se světelná propustnost čelního skla snižuje přibližně o 10%. V tomto případě musí vlastník automobilu hledat film s parametrem více než 85%, ale takové filmy ještě nebyly vytvořeny.

S ohledem na tuto jemnost problému je před nákupem tónování nutné provést skutečná měření propustnosti samotných brýlí.

Rovněž stojí za zvážení, že podle právních předpisů by takové tónování nemělo narušovat vnímání řidiče žlutými, zelenými, červenými, bílými a modrými barvami. Jde o bezpečnostní problémy, proto je pro řidiče nesmírně důležité tyto faktory zohlednit.

Výrobci atermálních filmů a cenová úroveň pro tónování

Mezi všemi výrobci tónovacích materiálů jsou oblíbené dvě kategorie:

• Americký výrobce. Materiály pro atermální tónování mají vysokou propustnost světla a odolnost proti opotřebení. Cena takového filmu je také vysoká. Mezi takové společnosti patří Ultra Vision, LLumar, Mistique Clima Comfort (film „chameleon“), Sun Tec.
• Korejský výrobce. Taková fólie se vyznačuje dostupnějšími cenami, ale často se stává, že parametry uvedené na obalu neodpovídají skutečným (propustnost světla může být o několik procent nižší než deklarovaná). Nejčastěji se motoristé rozhodují pro jihokorejskou společnost NexFil a korejskou společnost Armolan.

Atermální fólie se nejčastěji prodává ve velkých rolích, což je výhodnější pro profesionální studio zabývající se tónováním automobilů. Pro amatéry, kteří mají potřebné dovednosti k provedení takového postupu, poskytli výrobci malá balení, ve kterých je délka řezu filmu 1-1,5 metru a šířka je hlavně 50 cm. Obvykle tato velikost stačí k vložení předních bočních oken. Cena takového snížení je asi 25 $.

Pokud neexistují žádné zkušenosti s lepením tónování, je lepší svěřit práci profesionálům. Vyhnete se tak nepříjemným následkům ve formě vzduchových bublin mezi fólií a sklem.

Každá čerpací stanice si za tento postup nese vlastní náklady.

Lepení skla:	Průměrné náklady na osobní automobil, USD (s materiálem)	Průměrné náklady na SUV nebo minivan, cu (s materiálem)
Čelní	34	40
Přední strana	20	27
Celé sklo	110	160

Fáze tónování skla atermálním filmem

Proces lepení skla s atermálním filmem je poměrně komplikovaný, ale můžete to udělat sami. Tento postup bude vyžadovat:

• prací prostředek (tekuté mýdlo, šampon atd.);
• rakil - měkká stěrka;
• "Bulldozer" - měkká špachtle s dlouhou rukojetí;
• stavební vysoušeč vlasů;
• speciální nůž na řezání filmu;
• čisté hadry.

Je důležité tónovat atermální film v následujícím pořadí (například vložením čelního skla).

• Venku je čelní sklo důkladně omyto čistou vodou a mýdlem (například můžete použít dětský šampon).
• Film se pokládá na vlhké sklo (podklad nahoru). Je-li válec velký, může být roztažen tak, aby válcovaný díl ležel na střeše vozu.
• Provede se hrubý řez - řez by měl být o něco větší než samotné sklo.
• Dalším krokem je formování filmu. K tomu potřebujete stavební vysoušeč vlasů. Musíte být opatrní, aby horký vzduch nezkazil film, stejně jako sklo. Nepoužívejte bodové vytápění, ale teplotu rozdělujte prudkými pohyby.

• Během zahřívání filmu se vlhkost rychle odpařuje, takže je nutné ji na obou stranách hojně navlhčit.
• Tvoření filmu není snadný proces, proto se nejprve zahřeje střední část. Během procedury se protahuje od středu k okrajům. Uprostřed bude film těsně přilnout ke sklu a šipky se budou tvořit shora a zdola kvůli nerovnoměrnému rozložení plátna.
• K jemnému vyhlazení výsledných šípů bude zapotřebí čepel. Během práce musíte pokračovat v zahřívání filmu. Záhyby nesmí být povoleny. K tomu jsou velké šipky rozděleny na několik malých.
• Poté, co se film rovnoměrně natáhne, se ořízne podél okraje perforace na skle (tmavá část poblíž gumiček). K tomu se používá speciální nůž na film (můžete použít administrativní, hlavní věcí není poškrábání skla).
• Dále je připravena vnitřek čelního skla. Všechny prvky, které mohou interferovat s odstínem, jsou odstraněny.
• Vnitřní část čelního skla je „oholená“ - špachtlí se odstraní všechny malé částice, které se nevymyjí vodou. Poté se povrch důkladně omyje a navlhčí velkým množstvím mýdlové vody. Aby se zabránilo poškození elektrické části vozu vodou, je palubní deska předem pokryta silnými hadry, které dobře absorbují vlhkost.
• Aby se zabránilo vniknutí prachu na základnu lepidla, rozstřikuje se na stroj voda. Po odstranění podkladu. Jak se uvolňuje, lepicí vrstva je hojně zvlhčena vodou.
• Film se umístí na připravený skleněný povrch uvnitř kabiny a veškerá voda se vytlačuje gumovou stěrkou (pohyby od středu k okrajům). Na místech, kam ruka nedosáhne, je film vyhlazen „buldozerem“. Pokud nedrží dobře na okrajích, je rakil zabalen do ubrousku (to ho ochrání před poškrábáním), po kterém mohou pevně přitlačit termální fólii.

• Doba schnutí pro atermální tónování - až 10 dní. Během této doby je nežádoucí zvedat a spouštět boční okna (pokud byla přilepená) a také umýt auto.

Výhody a nevýhody atermálních filmů

Pokud je vůz delší dobu ponechán na slunci, může být teplota povrchu vnitřních součástí tak vysoká, že dlouhodobý kontakt s pokožkou může způsobit popáleniny (zejména pokud jde o kovovou součást).

Pro prevenci nadměrného zahřívání plastových a kožených výrobků a pro větší pohodlí bylo vyvinuto tónování. Uvažujme o některých výhodách atermálního filmu ve srovnání s jeho konvenčním protějškem.

Ochrana interiéru vozu před ultrafialovými paprsky

Každý ví, že vnitřek automobilu není vyhříván slunečním zářením, ale infračerveným zářením. Ultrafialové záření také negativně ovlivňuje lidskou pokožku. Zvláštností atermální ochrany je, že slouží jako bariéra neviditelného záření.

Toto zabarvení bude užitečné zejména u automobilů s koženým interiérem. Přírodní nebo umělý materiál se rychle zhoršuje v důsledku nadměrného zahřívání - ztrácí se pružnost, která může způsobit prasknutí.

Čalounění z textilních materiálů na přímém slunečním světle rychleji vybledne, což negativně ovlivní estetiku interiéru. A plastové prvky z nadměrného zahřívání se časem začnou deformovat. Z tohoto důvodu se v kabině mohou objevit skřípání.

Pohodlí cestujících

Další výhodou atermálního tónování je, že cestující v takovém autě budou pohodlnější. Za jasného počasí díky mírnému ztmavnutí oken nejsou oči tak unavené.

Na dlouhém výletu se pokožka popálí při dlouhodobém vystavení slunečnímu záření. Pokud je auto zaparkováno na otevřeném parkovišti, kožená sedadla se neohřívají do bodu, kde by nemohla být usazena.

Snížené náklady na palivo

Jelikož se interiér vozu tolik neohřívá, řidič nemusí často překládat klimatizační systém automobilu do maximálního režimu. To trochu ušetří palivo.

Snadná jízda

Pokud jsou boční a zadní okna potažena tmavým odstínem, vytváří to určité nepříjemnosti při řízení. Například při parkování vzad nemusí řidič všimnout překážky a narazit do ní. Z tohoto důvodu musí často buď otevřít dveře a podívat se z auta, nebo sklo sklopit dolů.

Na druhou stranu, pokud v autě není tónování, za jasného počasí mohou být oči řidiče velmi unavené kvůli tomu, že celou dobu mrkne.

Ochrana čelního skla

Během provozu automobilu není neobvyklé poškrábání vnitřku skla v důsledku neopatrnosti řidiče nebo spolujezdce. Tónující materiál slouží jako malá ochrana proti tomuto druhu poškození (je levnější vyměnit fólii, a ne samotné sklo). Pokud je na čelní sklo nalepena tepelná fólie, ušetří řidič a spolujezdec před odletujícími úlomky při nehodě.

Kromě výhod má toto tónování své nevýhody. A je jich také hodně:

• náklady na vysoce kvalitní film jsou poměrně vysoké;
• vzhledem ke složitosti postupu lepení skla musíte využít služeb profesionálů, což je také plýtvání;
• v průběhu času sklo stále vybledne a musí být změněn odstín;
• některé kategorie produktů (zejména ty s modrým odstínem) zvyšují únavu očí za slunečného počasí;
• v případě metalizovaných filmů je provoz takových zařízení, jako je navigátor a radarový detektor, někdy obtížný;
• charakteristický odstín čelního skla může upoutat pozornost policisty, který má příslušné povolení k měření propustnosti skla automobilového skla;
• za slunečného počasí se palubní deska může odrážet na čelním skle (zejména pokud je panel světlý), což výrazně narušuje řízení;
• auto s vysokým počtem najetých kilometrů nemusí splňovat standardy pro tónování kvůli otupělosti nativních brýlí.

Video: stojí za to lepit atermální tónování?

Jak vidíte, atermální tónování má mnoho výhod, ale zároveň by každý motorista měl vzít v úvahu, že jakékoli zásahy do továrního nastavení mohou vést k nepříjemným následkům.

Pokud chcete tento materiál nalepit na čelní sklo, měli byste být obzvláště opatrní, protože taková skla (tónovaná) často neprocházejí podle státních norem pro přenos světla.

Kromě toho doporučujeme sledovat video o tom, zda se ve vašem autě vyplatí použít atermální odstín:

Celá pravda o chameleonu a atermálním filmu ULTRAVISION

Otázky a odpovědi:

Mohu tónovat atermálním filmem? Neexistuje žádný konkrétní zákaz použití atermálního tónování. Hlavní podmínkou, která musí být splněna, je, že sklo musí propouštět alespoň 70 % světla.

Co je tónování atermálního filmu? Jedná se o stejný barevný film, pouze nepropouští ultrafialové (filtruje až 99 %) a infračervené (filtruje až 55 %) paprsky do interiéru vozu.

Jaké jsou typy atermálních filmů? Existuje metalizovaný, barevný, rozstřikovaný, rozstřikovaný metalizovaný typ atermálních filmů. Film Chameleon je velmi populární.