Antikorozní a protihlukový PRIM. Odhalujeme tajemství výrobce
Složení a charakteristické rysy
Mnoho spotřebitelů se domnívá, že předmětné antikorozní činidlo patří do skupiny sloučenin připravovaných výhradně na bitumenové bázi (jako např. HB Body nebo Motip). Není to tak úplně pravda. Bitumen je samozřejmě přítomen - musí existovat nějaký pojivový základ! - ale "čip" antikorozního Prim je jiný - v přítomnosti vakuovaných keramických mikrokuliček.
Keramické mikrokuličky jsou pevné částice s charakteristickou bělostí s efektivní velikostí těchto částic v rozmezí 25…30 µm.
Tyto jedinečné částice poskytují základu antikorozní pryskyřice zvýšenou flexibilitu. Jejich přítomnost umožňuje omezit množství těkavých organických sloučenin tradičních pro většinu existujících kompozic a současně zvyšuje odolnost kovových povrchů proti oděru.
Další výhody keramických mikrokuliček jsou:
- Stabilita viskozity kompozice v podmínkách prudkého kolísání teploty, charakteristická pro spodek vozu.
- Vylepšená přilnavost díky nízké hustotě (pouze 2400 kg/m3) a absence tendence k prohýbání při dlouhodobém používání.
- Vysoká mechanická pevnost (mezní tlak, při kterém si vakuované keramické mikrokuličky stále zachovávají svůj tvar - až 240 MPa).
- Zvýšená antikorozní odolnost díky přítomnosti alkalických hlinitokřemičitanů ve složení, poskytující Mohsovu odolnost až 6 jednotek.
- Odolnost proti ultrafialovému záření (na slunci dochází k samovolnému vytvrzování).
Díky tomu všemu je čištění povlaku docela snadné.
Majitelé automobilů také oceňují snadnou aplikaci Prim antikoroziva, protože tvar částic keramických mikrokuliček nevyžaduje velké množství pojiva - bitumenu - a proto je rovnoměrněji rozložen po povrchu a při zasychání netvoří praskliny. Malá velikost částic eliminuje dutiny a zajišťuje vytvoření souvislého povlaku.
Pro posílení antikorozního účinku vyvinuli specialisté Primuly také inhibiční přísady, jejichž přítomnost v hotové kompozici nenarušuje výše uvedené vlastnosti. Složení těchto aditiv se liší v závislosti na komerční receptuře produktu (a Primula jich má několik: Prim Body, Prim Profi Antishum, Prim Antishum Special atd.).
Jak zpracovat?
Pokud vezmeme v úvahu negativní recenze uživatelů (a také existují), pak hlavním tvrzením je doba schnutí této kompozice: více než 24 hodin oproti 5 ... 6 hodinám u analogů. Je to nevýhoda? Ne, vývojáři antikorozní a protihlukové úpravy PRIM se domnívají, protože srovnání výkonu antikorozní a protihlukové úpravy by mělo být porovnáno za stejných podmínek pro její realizaci. Je také vhodné připomenout, že mnoho dovážených antikorozních přípravků se vyznačuje přítomností katalyzátorů, které urychlují proces schnutí, ale zároveň zhoršují konečnou přilnavost produktu ke kovovému povrchu. Proto budou muset být takové kompozice aktualizovány častěji a skutečná spotřeba takových kompozic bude znatelně vyšší než u Prim anticorrosive (jako mimochodem jakékoli jiné složení zahrnuté v řadě autochemických produktů společnosti Primula).
Při rovnoměrném nanášení štětcem vývojáři zaručují následující parametry nátěru:
- Rozsah teplotní odolnosti: -60…+1200S.
- Účinnost redukce hluku, dB: ne méně než 5…8.
- Minimální tloušťka ochranného filmu, mikronů: 800.
- Smrštění povlaku na konci záruční doby: ne více než 15%.
Při aplikaci je konečný povrch charakteristický přítomností viditelných pórů. To není nevýhoda. Součástí antikorozního a protihlukového PRIMu je expandovaný perlit, který vypadá jako vulkanická pemza. Takový perlit je součástí hlinitokřemičitanu a je určen k sorpci chemicky agresivních složek, se kterými se setkává spodek vozu při pohybu vozidel po vozovce.
Cena antikorozního a protihlukového Prim při balení do aerosolových plechovek o standardní kapacitě 650 ml je od 500 rublů. Cena za 1litrové nádoby je o něco dražší - od 680 rublů. U podniků zahrnutých do systému Primula SPb si můžete také objednat přímé zpracování vozu s jedním z výše uvedených složení.
