Oznámení o elektromobilu Toyota – skvělý plán nebo jen rozptýlení? 30 elektrických vozidel do roku 2030, ale která z nich se dostanou do Austrálie?

Oznámení Toyoty o elektrifikaci doprovázelo odhalení více než desítky dříve neviděných elektromobilů.

V prosinci Toyota udělala něco velkého. Největší světová automobilka oznámila plány na elektrifikaci své řady do roku 2030.

Ale do té doby se jen mlhavě zavázala, že zasáhne svůj cíl. Dlouholetý prezident společnosti Akio Toyoda živě oznámil, že Toyota a prémiová dceřiná společnost Lexus uvedou do 30. roku 2030 nové elektrické modely.

Na oznámení bylo opravdu mimořádné, že Toyota během prezentace neukázala pouze jeden nebo dva nové modely, ale 15 nových plně elektrických modelů. Na výstavě jich bylo 16, ale Toyotu bZ4X jsme už viděli.

Pan Toyoda napřáhl ruce před těmito novými elektrickými vozidly, která budou součástí řady Toyota a Lexus do roku 2030. Během akce bylo představeno 16 vozidel, dalších 14 bude teprve odhaleno.

Důvod, proč je to tak neobvyklé, je ten, že žádná jiná „starší“ automobilka nic podobného předtím neudělala. Mnozí odhalili cíle, podrobná čísla elektrických modelů, které nakonec uvedou na trh, nebo ukázali koncept nebo nový sériový model, ale nikdo to všechno nepoložil s příklady vozů, které se nakonec dostanou do showroomů po celém světě.

Je pravděpodobné, že mnoho zobrazených elektrických vozidel je ve fázi konceptu a v době uvedení do výroby se budou lišit. S výjimkou crossoveru Toyota bZ4X, který se začne prodávat příští rok, a jeho mechanického dvojčete Lexus RZ, které jsou téměř připraveny k provozu.

Oznámení Toyoty upoutalo pozornost mnoha jejích hlavních konkurentů. Konkrétně další japonské značky, které se do elektrifikace teprve dostávají, jako je Mazda, Honda a Subaru.

Akio Toyoda na prezentaci elektrifikace Toyota.

Vzhledem k popularitě Toyoty po celém světě a v Austrálii, stejně jako jejímu dosahu v hlavních automobilových segmentech, znamená to, že je konec hry pro všechny konkurenty Toyoty?

Zobrazená elektrická vozidla zahrnovala subkompaktní crossover (pro Evropu a Japonsko), dvě malá SUV, střední SUV (bZ4X), velké SUV, sedan, sportovní vůz, SUV FJ Cruiser a pick-up.

V zásadě to pokrývá většinu klíčových segmentů vozidel.

Pamatujte také, že Toyota bude ještě nějakou dobu pokračovat v prodeji spalovacích a hybridních modelů, takže přidání všech těchto elektrických vozidel (a těch, které jsme neviděli) jen zvýší dominanci značky v prodeji.

To vše je součástí závazku Toyoty stát se do roku 2050 plně uhlíkově neutrální prostřednictvím své řady, výroby, dodavatelského řetězce a dalších.

První bateriový elektromobil Toyoty bZ4X bude nabízen v Austrálii.

Toyota/Lexus si klade za cíl dosáhnout celosvětového prodeje 3.5 milionů bateriových elektromobilů každý rok do 2030 roku. Tato část plánu elektrifikace bude stát Toyotu 100 miliard dolarů.

Otázka, kterou je třeba si položit, je, zda Toyota jen hraje na dohánění?

Některé velké značky, jako je Volkswagen, byly ke svým plánům otevřené a dokonce vydaly několik „ID“ modelů jako součást svého globálního tlaku na elektrická vozidla.

Hyundai, Kia a Nissan také pomalu nabírají na síle, stejně jako Ford, ale žádný z nich nebyl tak otevřený jako nyní Toyota.

Ale to nebylo vždy případ.

Akio Toyota opakovaně bagatelizovala roli bateriových elektrických vozidel v budoucnosti automobilového průmyslu a naznačila, že věci jdou příliš rychle, zejména na domácím trhu Toyoty v Japonsku.

V projevu jako předseda Asociace japonských výrobců automobilů (JAMA) pan Toyoda v září tohoto roku řekl, že jakýkoli krok politiků k zákonnému zákazu vozidel se spalovacím motorem by vedl ke smrti japonského průmyslu.

„To znamená, že dojde ke ztrátě výroby více než osmi milionů kusů a automobilovému průmyslu hrozí ztráta většiny z 5.5 milionu pracovních míst. Pokud říkají, že spalovací motory jsou nepřítel, nebudeme schopni vyrobit téměř žádná vozidla.“

Toyota letos závodila s Corollou s vodíkovým spalovacím motorem.

Pan Toyoda je velkým zastáncem spalovacích motorů a věří, že mají budoucnost s vodíkovou energií místo paliva. Toyota takový motor představila v závodním voze letos na akci v Japonsku pod kapotou hatchbacku Corolla.

Podle zpráv v USA Toyota lobuje za úplný přechod na bateriová elektrická vozidla. New York Timesa vrcholový management prosazuje, aby hybridní vozidla a vozidla s vodíkovými palivovými články hrála větší roli.

Všechny tyto obavy o elektromobily s bateriemi činí nejnovější oznámení o to zajímavější. Vypadá to jako masivní back flip, zejména od samotného Akio Toyody.

A to je zvláštní, zvláště když Toyota je průkopníkem v oblasti elektrifikovaných vozidel. Jako první sériově vyráběný benzinově-elektrický hybridní vůz na světě na konci 1990. let Prius změnil hru a je považován za jedno z nejdůležitějších vozidel vyrobených za posledních 25 let.

Od té doby na tom Toyota staví a nabízí hybridní verze svých nejprodávanějších modelů, jako jsou Corolla, RAV4, Camry a Kluger, a celosvětově dosáhla více než 15 milionů prodejů hybridů.

Bylo také brzy uspořádat vodíkovou párty s Mirai sedanem, nyní ve své druhé generaci, s více modely s palivovými články před sebou.

Ať už je důvod odvážného plánu elektrifikace Toyoty jakýkoli, pro zákazníky je to dobrá zpráva. Čím více elektrických vozidel bude ve více segmentech, tím levnější se nakonec stanou.

Prius byl prvním sériově vyráběným hybridním vozem na světě.

Co to ale znamená pro Austrálii?

Toyota Australia toho moc neřekla o tom, které modely budou předvedeny v místních showroomech, ale australský prezident a generální ředitel Matthew Callachor v tiskové zprávě uvedl, že Toyota je odhodlána nabízet zákazníkům „řadu technologií“ v dohledné budoucnosti.

"Je důležité, aby se Toyota neomezovala na jedno technické řešení, protože Australané mají velmi odlišné potřeby pro automobily: od městských oblastí po předměstí, regionální a venkovské oblasti a australské vnitrozemí," řekl.

To znamená, že můžeme očekávat, že některá, ale ne všechna, z těchto vzrušujících nových elektrických vozidel Toyota budou nabízena v Austrálii před rokem 2030.

Podívejte se na toto místo.