American Invasion: Seznamte se s pěti obrovskými pickupy, které nahradí vaše Toyota HiLux a Ford Ranger.

Na mapách Austrálie je pět amerických pickupů.

Ještě před několika lety se samotná myšlenka získat klíče od automobilového království Ameriky zdála jako sen, protože všechna ta podivná a úžasná auta prodávaná v USA mají striktně levostranné řízení, a proto jsou pro naše trh. .

Ale nezměnila se doba? Nyní jsou naše ulice přecpané Mustangy a Camarami a brzy nám bude trhat asfalt i monstrózní Corvette C8.

Zřejmě nejnápadnější americká auta jsou na našich silnicích mezi obrovskými náklaďáky, které je začaly zaplavovat, a to nejen proto, že je kvůli svým rozměrům jen těžko přehlédnete.

Od Ram 1500 po Chevrolet Silverado našly pickupy v americkém stylu domov v Austrálii, kde je kupující vítali s otevřenou náručí a otevřenými peněženkami.

A nezůstalo to bez povšimnutí, protože další automobilové společnosti nyní plánují uvést na trh velké nákladní vozy v Austrálii a získat podíl v tomto rostoucím segmentu pickupů.

Ve skutečnosti existuje pět kamionů, které buď pravděpodobně nebo určitě přijedou do Austrálie v blízké budoucnosti. A protože jsme dobří lidé, sestavili jsme je zde pro vás, abyste přesně věděli, co můžete očekávat a kdy.

Nissan Titan

Titan je nabízen v USA ve dvou velikostech; standardní Titan a větší XD verze.

Nenechte se mýlit, jde o to, kdy, nikoli jestli, bude Nissan Titan v Austrálii debutovat.

Australští šéfové tlačili na své americké protějšky, aby dodali tovární verzi s pravostranným řízením, ale říkají, že pokud se to nepodaří, značka je jednoduše předělá z levostranného řízení na pravostranné přímo zde v Austrálii.

Forma samozřejmě existuje: Ram i Silverado byly přestavěny na místě v Melbourne společností American Special Vehicles a HSV a oba byly chváleny za své zpracování.

„Pracujeme tak rychle, jak jen můžeme,“ říká generální ředitel Nissan Australia Stephen Lester. „Pokud dokážeme udělat Titan speciálním, pak se to s největší pravděpodobností stane konverzí. A budeme muset jít touto cestou, abychom našli někoho, kdo to za nás udělá.

„V tuto chvíli nemáme žádné výhrady ke spolupráci s kýmkoli. Všechno záleží na tom, kdo je ve své práci nejlepší.“

Titan je nabízen v USA ve dvou velikostech; standardní Titan a větší XD verze. Očekáváme, že dostaneme standardní verzi, která je dlouhá 5.79 m, široká 2.01 m a vysoká až 1.93 m. Je nabízena v konfiguracích Single, King a Crew Cab.

Počítejte s maximální tažnou kapacitou kolem 4.2 tuny a maximální nosností kolem 900 kg. Pod kapotou je výkonný 5.6litrový V8 s 290 kW a 534 Nm, jediný motor aktuálně nabízený v řadě Titan.

A ono to opravdu přichází. Vezměme si toto od pana Lestera: "Nerad uvádím časovou osu, ale uděláme vše, co je v našich silách, abychom to dostali co nejdříve, a dostaneme to kterýkoli den v týdnu, tak rychle, jak to půjde."

Toyota Tundra

Nyní víme, že značka pracuje na globální platformě nákladních vozidel, která pravděpodobně podpoří všechny tahouny Toyoty, včetně Tundry.

Dostat Tundru do Austrálie měla vždy jen jedna překážka, a to ta, že je k dispozici pouze s levostranným řízením.

Ale nebojte se, milý čtenáři, nová verze bude brzy k dispozici. A právě toto auto chtějí šéfové značky v USA konečně vidět globální – zeměkouli, jejíž součástí je i Austrálie.

Nyní víme, že značka pracuje na globální platformě nákladních vozidel, která pravděpodobně podpoří všechny tahouny Toyoty, včetně Tundry, Tacomy a možná i HiLux – verze s pravostranným řízením se najednou zdá velmi pravděpodobná.

„Pracujeme na naší příští generaci Tundry a nemůžu se dočkat, až vám ji ukážeme,“ říká Jack Hollis, viceprezident a generální ředitel severoamerické Toyota Group.

"Chtěl bych, aby se toto auto stalo globálním." S Austrálií máme skvělé vztahy – společnost tam odvádí fantastickou práci.“

Současná Tundra je ve verzi TRD Pro působivých 5814 mm dlouhá, 1961 mm vysoká a 2029 mm široká. Je velký – Toyota HiLux Rugged X z roku 2019 měří relativně štíhlých 5350 mm na délku, 1815 mm na výšku a 1885 mm na šířku.

Kupující si mohou vybrat mezi dvěma motory V8; 4.6litrový agregát (231 kW a 443 Nm) nebo větší 5.7litrový motor (284 kW a 543 Nm). Počítat můžete i s užitečnou hmotností kolem 750 kg a tažnou silou 4.5 tuny.

Co na to tedy říká Toyota v Austrálii? To je také dobrá zpráva. Chápeme, že Tundra je ve studiu od roku 2018 a společnost v podstatě čeká na pravostranné řízení.

„Je to rozhodně něco, co nevylučujeme. A víme, že se jedná o rostoucí segment, plnohodnotný pickup na australském trhu,“ řekl mluvčí společnosti Toyota Australia. CarsGuide.

„Nevylučujeme, že se Tundra v budoucnu objeví v Austrálii, ale v tuto chvíli nemáme pevné plány. Ale pokud existuje globální obchodní případ, který by mohl zahrnovat Austrálii, pak není důvod, proč bychom tundru pro Austrálii vážně neuvažovali.“

Chevrolet Silverado 1500

Největší verze jsou dlouhé 6128 mm, široké 2063 mm a vysoké 1990 mm, mají užitečné zatížení téměř jednu tunu a tažnou sílu 5.5 tuny.

Představte si rozhovory v továrně HSV, kde usilovně přestavují Chevrolet Silverado 2500 a 3500HD, které se ale u nás v Austrálii prodávají poměrně pomalu.

Ve stejném zařízení – i když technicky pod jinou společností – American Special Vehicles předělá Ram 1500 a prodává se jako obří hotcakes. Značka letos přesunula do Austrálie více než 1400 1200 nákladních vozidel, přičemž více než 1500 2500 se prodalo za model 3500 150, přičemž modelů XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX se prodalo přibližně XNUMX kusů.

Je zřejmé, že velikost 1500 se prodává v Austrálii. HSV ale nemá na čem pracovat. No ještě ne...

Očekáváme, že prodejní údaje povzbudí HSV k tomu, aby se podíval na Chevrolet Silverado 1500 pro Austrálii, čímž se značka stane skutečným konkurentem dominantního Ram 1500. Dřívější zprávy dokonce naznačovaly, že HSV navštívilo Detroit, aby prozkoumalo úpravy 1500 s pravostranným řízením v roce 2018. .

Čerstvě aktualizovaný pro rok 2019 Chevrolet Silverado (neboli 1500) přichází s komplexní sítí šesti kombinací motorů a převodovek, ale očekáváme, že HSV bude mít největší zájem o 5.7litrový V8 a osmistupňovou automatickou převodovku (265 kW, 519 Nm). . nebo 6.2litrový V8 a 10stupňový automat (313 kW a 623 Nm).

Působivé jsou i technické specifikace: největší verze jsou dlouhé 6128 mm, široké 2063 mm a vysoké 1990 mm, dále nosnost asi jedna tuna a tažná síla 5.5 tuny.

Ford F-150

Ohromující úspěch Mustangu v Austrálii dokázal, že auta s Amerikou si mohou v Austrálii najít velké publikum.

Vždy se zdálo zvláštní, že Ford vyrábí nejprodávanější auto na planetě, nákladní vůz řady F, a přesto ho v Austrálii neprodal už více než deset let.

Problémem byla jako vždy dostupnost s řízením na pravé straně, ale neuvěřitelný úspěch Mustangu v Austrálii dokázal, že vozy plné Ameriky si mohou v Austrálii najít velké publikum.

Takže dobrá zpráva; všechny globální diskuse poukazují na to, že příští generace F-150 bude nabízena s řízením na levé i pravé straně a značka se snaží ukotvit globální ikony spíše než vozy, které jsou populární pouze v USA.

Vezměme si například slova Petera Fleeta, viceprezidenta Ford Group a prezidenta International Markets Group: „Když se podíváte na úspěch Mustangu, co jsme tam dělali? Vzali jsme jednu z našich ikonických severoamerických značek a učinili ji globální. Je tu lekce. Tyto věci fungují.

„Jsem zastáncem snahy vytvořit více těchto ikonických značek interně. Pokud budu mít příležitost přivézt tato auta do Austrálie, budu v čele fronty.

„Všechno je to o měřítku a pravostranné řízení je to nejtěžší. Jde o to, zda máte dostatečné měřítko, abyste ospravedlnili náklady na návrh, a pak v jakém závodě to zavedete do výroby.“

Ford v Austrálii tvrdí, že v současné době zkoumá trh s nákladními vozy v plné velikosti.

„Myslím, že pokud zákazníci půjdou touto cestou, určitě jednoho přivedeme. Už jsme měli snímače plné velikosti, když byly k dispozici s pravostranným řízením,“ říká marketingový manažer Ford Australia Danny Winter. "Není k dispozici plnohodnotný pickup s pravostranným řízením, ale pokud by byl, podívali bychom se na něj a zjistili, zda je zde poptávka."

Rivian R1T

R1T je poháněn čtyřmotorovým systémem, který poskytuje 147 kW na kolo a sotva věrohodných 14,000 XNUMX Nm celkového točivého momentu.

Automobilový nováček Rivian získává v USA velkou pozornost, nejprve proto, že získal investice ve výši 700 milionů dolarů od firemních gigantů, jako je Amazon, a poté, protože Ford viděl něco, co se mu na společnosti líbilo, a koupil podíl ve výši 500 milionů USD. doufám, že se podělí o svou „skateboardovou“ technologii pro elektrická vozidla.

Jako taková společnost, kterou je třeba brát vážně a rozhodně plánuje uvedení svého futuristického pickupu R1T v Austrálii.

„Ano, budeme mít start v Austrálii. A nemůžu se dočkat, až se vrátím do Austrálie a ukážu to všem těm úžasným lidem,“ říká hlavní inženýr značky Brian Geis.

Co tedy získáme? Představte si rychlost Porsche v kombinaci s praktičností těžkého nákladního vozu.

R1T je poháněn čtyřmotorovým systémem, který poskytuje 147 kW na kolo a stěží pravděpodobný celkový točivý moment 14,000 160 Nm a Rivian tvrdí, že dosáhne rychlosti 7.0 km/h za pouhých XNUMX sekund.

Značka dále slibuje 14 palců dynamické světlé výšky, 4.5 tuny tažné síly a dojezd 650 km.

Příliš dobré, aby to byla pravda? Budeme vědět, až dorazí, což se aktuálně očekává v roce 2021.